{"id":1083095,"date":"2023-12-08T16:19:40","date_gmt":"2023-12-08T16:19:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/no-habia-alternativa-nmbs-no-solo-deporto-a-judios-durante-la-segunda-guerra-mundial-sino-que-tambien-gano-mucho-dinero-con-ello\/"},"modified":"2023-12-08T16:19:46","modified_gmt":"2023-12-08T16:19:46","slug":"no-habia-alternativa-nmbs-no-solo-deporto-a-judios-durante-la-segunda-guerra-mundial-sino-que-tambien-gano-mucho-dinero-con-ello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/no-habia-alternativa-nmbs-no-solo-deporto-a-judios-durante-la-segunda-guerra-mundial-sino-que-tambien-gano-mucho-dinero-con-ello\/","title":{"rendered":"&#8220;No hab\u00eda alternativa&#8221;: NMBS no s\u00f3lo deport\u00f3 a jud\u00edos durante la Segunda Guerra Mundial, sino que tambi\u00e9n gan\u00f3 mucho dinero con ello"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro  artstyle__intro--type-luxe fu--type-luxe\" data-element-id=\"c34b-096b-de71-a053-1033-eeb2-3e15-fa0b\">Durante la Segunda Guerra Mundial, los ferrocarriles belgas recibieron 50,7 millones de francos belgas para las deportaciones de jud\u00edos, trabajadores forzados y presos pol\u00edticos.  As\u00ed se desprende de un nuevo informe presentado hoy en el Senado.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production  artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Yannick Verberckmoes<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"8 december 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">8 de diciembre de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">3:00 PM<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-w fu--drop-cap-w\" data-element-id=\"f445-b5fb-0b33-ca4e-a05d-b239-bd75-1737\">\n<p>      Cualquiera que visite hoy Kazerne Dossin ver\u00e1 en la entrada del museo un vag\u00f3n como el que transportaba a los jud\u00edos desde el punto de reuni\u00f3n de Malinas hasta Auschwitz durante la guerra.  El monumento es un claro recordatorio del papel que desempe\u00f1aron los ferrocarriles belgas en las deportaciones.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3a53-9040-dfa4-23e3-9478-766a-4723-98ac\">\n<p>      Durante la ocupaci\u00f3n, 189.542 trabajadores forzosos belgas, 25.490 jud\u00edos, 16.081 presos pol\u00edticos y 353 roman\u00edes fueron deportados de nuestro pa\u00eds hacia el este.  Un nuevo informe del historiador de Cegesoma, Nico Wouters, presentado en el Senado el viernes por la tarde, examina ahora precisamente esa p\u00e1gina oscura de la historia.\n    <\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/valley.demorgen.be\/widgets\/a124b02231.html\" id=\"widget-embed-a124b02231\" style=\"border: none; border-collapse: collapse; width: 100%; height: 0px;\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"1acc-3367-a5b7-50ec-0aef-275f-33db-786d\">\n<p>      Wouters realiz\u00f3 una investigaci\u00f3n durante diez meses y tard\u00f3 cinco meses en procesar sus hallazgos en el informe y en un libro. <i>Empresa ocupada,<\/i> que sale la pr\u00f3xima semana.  Consult\u00f3 fuentes nacionales y extranjeras para su trabajo de investigaci\u00f3n.  Un obst\u00e1culo importante fue la falta de contabilidad del departamento financiero dentro de la empresa.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d9cc-a69e-5079-4a26-27a0-bb44-f2eb-68b4\">\n<p>      Pero, dando un rodeo, Wouters encontr\u00f3 documentos que demuestran de manera concluyente que el NMBS recibi\u00f3 dinero por las deportaciones durante la guerra.  \u201cEn mayo de 1945, el gobierno belga emiti\u00f3 un decreto ley que obligaba a las empresas a declarar a las autoridades fiscales todos los ingresos que recibieran de Alemania durante la guerra\u201d, afirma Wouters.  \u201cPor ejemplo, una tabla con pagos acab\u00f3 en un expediente del tribunal militar, que abri\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre los ferrocarriles belgas\u201d.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"c904-54fb-4b59-0c13-afc0-e63d-9b47-a216\">\n<p>      Aguja en un pajar<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a07a-bc8c-4635-fc4f-758d-7612-952f-3e80\">\n<p>      Wouters encontr\u00f3 la lista en una caja que conten\u00eda cientos de documentos; fue como buscar una aguja en un pajar.  Wouters descubri\u00f3 que el NMBS recibi\u00f3 sumas del Mitteleurop\u00e4ische Reiseb\u00fcro alem\u00e1n.  En aquel momento, esa organizaci\u00f3n era responsable de la gesti\u00f3n financiera de los transportes de jud\u00edos.  El Reiseburo tambi\u00e9n era responsable del transporte de roman\u00edes, trabajadores forzados y presos pol\u00edticos.  Sobre esta base, Wouters deduce que las cantidades se pagaron por las deportaciones desde B\u00e9lgica.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e651-4f82-d38b-1c05-ebfa-a63e-46c3-0bcd\">\n<p>      La lista muestra cu\u00e1nto recibi\u00f3 NMBS en total.  Los ferrocarriles belgas recibieron 41.946.243 francos belgas de la filial de Bruselas del Mitteleurop\u00e4ische Reiseb\u00fcro y otros 8.767.214 francos de la filial de Berl\u00edn.  Esto eleva el total a casi 51 millones de francos.  Seg\u00fan Wouters, es dif\u00edcil convertir esa cantidad a euros actuales, pero sin duda es mucho dinero.\n    <\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/valley.demorgen.be\/widgets\/500c7ffa57.html\" id=\"widget-embed-500c7ffa57\" style=\"border: none; border-collapse: collapse; width: 100%; height: 0px;\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a5b8-9222-0879-74ea-f4e3-7eb9-0497-efca\">\n<p>      Wouters sigui\u00f3 los pasos de investigadores de otros pa\u00edses, que en los \u00faltimos a\u00f1os han investigado la situaci\u00f3n de los ferrocarriles nacionales y las deportaciones de jud\u00edos.  Esta cuesti\u00f3n ya ha sido explorada a fondo en Francia, los Pa\u00edses Bajos y Alemania.  En 2018, por ejemplo, result\u00f3 que los Ferrocarriles Holandeses (NS) tambi\u00e9n hab\u00edan ganado dinero con los transportes, tras lo cual la NS pag\u00f3 millones en compensaciones a los supervivientes y a sus familiares.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"41eb-16b6-268b-b0fe-5ebe-18dd-0861-af50\">\n<p>      En nuestro pa\u00eds, la comunidad jud\u00eda presion\u00f3 para realizar un estudio similar.  Por eso el gobierno federal y el Senado ordenaron esta investigaci\u00f3n el a\u00f1o pasado.  Se lanz\u00f3 el 22 de enero, que no es coincidencia que sea el D\u00eda Internacional en Memoria del Holocausto.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"b932-3633-3bda-43bd-1fc2-f5e6-4ba6-6cbe\">\n<p>      pregunta sobre la deuda<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a44b-6788-baa3-7e05-01a9-1785-530e-0f15\">\n<p>      Los hallazgos de Wouters ahora tambi\u00e9n plantean preguntas inc\u00f3modas.  \u00c9l mismo no comenta sobre posibles reparaciones o da\u00f1os.  Pero su estudio s\u00ed se centra en la responsabilidad de la direcci\u00f3n de la empresa en aquel momento.  \u00bfAcept\u00f3 entonces el NMBS con demasiada facilidad lo que los alemanes ped\u00edan a la compa\u00f1\u00eda ferroviaria?\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"b041-b992-23af-134b-b2cc-67d3-289d-8ffe\">\n<p>      &#8220;La cuesti\u00f3n de la culpa no es sencilla&#8221;, afirma Wouters.  \u201cEl hecho de que el NMBS haya realizado transportes siguiendo instrucciones alemanas no es en s\u00ed un problema.  Esto est\u00e1 permitido en el marco del derecho internacional de la guerra y del derecho belga.  S\u00f3lo se considera apoyo directo al enemigo el transporte con una clara importancia militar, es decir, cuando se trata de tanques, armas o municiones.  Seg\u00fan el derecho penal belga, esto entra dentro de la colaboraci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e53c-485c-5288-c4e6-f8e3-1fbf-531c-0e69\">\n<p>      Wouters tambi\u00e9n incluye en esa categor\u00eda los transportes de jud\u00edos o presos pol\u00edticos.  Por lo tanto, el NMBS cometi\u00f3 delitos penales al utilizar trenes con este fin.  La direcci\u00f3n de entonces tambi\u00e9n parec\u00eda consciente de ello, aunque en aquel momento apenas se hablaba de las deportaciones.  Fueron absorbidos por el panorama m\u00e1s amplio de los logros militares.  \u201cLa direcci\u00f3n dictamin\u00f3 que la empresa se encontraba en la &#8216;imposibilidad de hecho de negarse&#8217;\u201d, afirma Wouters.  \u201cSeg\u00fan ella, no hab\u00eda otra alternativa\u201d.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3851-3130-4d03-975f-c03b-cb29-b3dd-76c6\">\n<p>      La resistencia, que fue bastante fuerte dentro del NMBS, tambi\u00e9n se centr\u00f3 principalmente en el transporte de equipo militar.  Despu\u00e9s de la guerra, ya no se discuti\u00f3 la responsabilidad del NMBS en las deportaciones.  Nunca se presentaron denuncias.  Pero ahora que el estudio de Wouters est\u00e1 listo, parece tiempo para un debate.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"13aa-8c9d-09ce-c246-cfbe-fc48-6b3e-74b9\">\n<p>      El Ministro de Movilidad, Georges Gilkinet (Ecolo), ya propone crear un &#8220;consejo de sabios&#8221; para considerar los pr\u00f3ximos pasos.  \u201cRecordar nuestra historia es la mejor manera de entenderla\u201d, afirma.  \u201cPara evitar que revivamos sus p\u00e1ginas m\u00e1s oscuras.  Esto es a\u00fan m\u00e1s cierto en un momento en que el antisemitismo, el racismo abierto y el odio est\u00e1n aumentando nuevamente\u201d.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/nieuws\/er-was-geen-alternatief-nmbs-deporteerde-niet-enkel-joden-tijdens-wo-ii-maar-verdiende-er-ook-een-pak-geld-mee~b014c960\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la Segunda Guerra Mundial, los ferrocarriles belgas recibieron 50,7 millones de francos belgas para las deportaciones de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1083096,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5766,99,153138,388,885,11761,5575,1147,2050,16268,2796,2282,35578,188,12099,2525,733],"class_list":["post-1083095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-alternativa","tag-con","tag-deporto","tag-dinero","tag-durante","tag-ello","tag-gano","tag-guerra","tag-habia","tag-judios","tag-mucho","tag-mundial","tag-nmbs","tag-segunda","tag-sino","tag-solo","tag-tambien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1083095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1083095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1083095\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1083096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1083095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1083095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1083095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}