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A partir de: 7 de diciembre de 2023 12:57 p.m.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n El fracaso en China, la cuesti\u00f3n pol\u00edtica en Italia, las pistas podridas: la campeona ol\u00edmpica de bobsleigh Laura Nolte practica un deporte costoso y complicado.<\/strong>\n <\/p>\n \n La campeona ol\u00edmpica de bobsleigh de dos hombres, Laura Nolte, comienza la temporada de la Copa del Mundo en La Plagne el s\u00e1bado (9 de febrero de 2023), tarde. Inicialmente quer\u00eda comenzar en China a mediados de noviembre, pero la Copa del Mundo femenina en la pista de hielo ol\u00edmpica de Yanqing, extremadamente cara, fue cancelada. Muy pocos equipos pod\u00edan o quer\u00edan afrontar el costoso viaje. Fue un bochorno previsible y fruto del gigantismo desenfrenado por parte del Comit\u00e9 Ol\u00edmpico Internacional (COI).<\/p>\n \n Sochi 2014, Pyeongchang 2018, Beijing 2022: tres veces seguidas los Juegos de Invierno se celebraron en lugares donde fue necesario reconstruir muchas sedes de competici\u00f3n. Tres veces seguidas se construyeron modernos canales de hielo para trineo, esqueleto y bobsleigh, con mucho dinero y mucho hormig\u00f3n.<\/p>\n \n Laura Nolte s\u00f3lo conoce los nuevos circuitos de Rusia y Corea del Sur por televisi\u00f3n, porque ambos faltan en el calendario del Mundial. En Pek\u00edn las cosas deber\u00edan ir mejor, sobre todo porque el pomposo centro deslizante de all\u00ed, con un coste de construcci\u00f3n de 500 millones de euros, era unas cinco veces m\u00e1s caro que otros ferrocarriles modernos; los cr\u00edticos incluso cifran el coste total en 2.500 millones de euros. <\/p>\n \n La Federaci\u00f3n Internacional de Bobsleigh y Skeleton (IBSF) emiti\u00f3 una declaraci\u00f3n de intenciones para albergar carreras internacionales en Beijing durante al menos cinco a\u00f1os consecutivos. Pero ahora el plan parece ambicioso tras el reducido n\u00famero de participantes en el bobsleigh masculino y la cancelaci\u00f3n del campeonato femenino. <\/p>\n “Creo que ya lo sab\u00edas” <\/cite>dijo Nolte en una entrevista con Sportschau a mediados de noviembre. “Por eso Beijing ya los ha hospedado y ha querido cubrir parte de los costos. Han subsidiado los costos del hotel y creo que tambi\u00e9n los costos de transporte. Sin embargo, a\u00fan queda algo de dinero”.<\/cite><\/p>\n \n Beijing tiene el mismo problema que Sochi y Pyeongchang: no hay otros canales de hielo en ninguna parte, por lo que los equipos extranjeros de bobsleigh s\u00f3lo tendr\u00edan que volar hasta all\u00ed para una carrera. Muchas veces esto no vale la pena, dice Nolte, y habla de uno \u201cesfuerzo extremo\u201d. <\/cite><\/p>\n \n Como hay dos disciplinas en cada una (mono y dos para mujeres, dos y cuatro para hombres), se necesitan dos bobsleigh por equipo, dice Nolte. “El sobrevuelo cuesta casi 10.000 euros por caja y por chelines. Luego est\u00e1n los gastos de vuelo para las personas, los gastos de hotel, etc., lo que, por supuesto, es extremadamente caro”. <\/cite>Adem\u00e1s de los conductores y empujadores, lo ideal ser\u00eda que viajaran con ellos tres mujeres y cinco hombres, entrenadores, fisioterapeutas y m\u00e9dicos.<\/p>\n \n Por esta raz\u00f3n, algunos equipos se saltan el viaje a Am\u00e9rica del Norte, aunque all\u00ed se suelen celebrar dos o tres Mundiales seguidos. M\u00e1s all\u00e1 de la cima del mundo y sin grandes contratos publicitarios, estos viajes son a\u00fan m\u00e1s dif\u00edciles de financiar. <\/p>\n \n Europa sigue siendo el centro del trineo y despu\u00e9s de tres viajes seguidos a Asia, los Juegos Ol\u00edmpicos de Invierno regresar\u00e1n a Europa en 2026, a Mil\u00e1n y Cortina d’Ampezzo en Italia. Pero las competiciones en pista sobre hielo tambi\u00e9n atraen titulares negativos. <\/p>\n \n Italia hab\u00eda solicitado un nuevo ferrocarril en Cortina, pero cancel\u00f3 el nuevo edificio en noviembre porque ninguna empresa quer\u00eda construirlo por los 80 millones de euros anunciados. En lugar de ello, quieren utilizar un ferrocarril existente en el extranjero. <\/p>\n \n Nolte reaccion\u00f3 decepcionado ante la decisi\u00f3n. “Especialmente en Italia, habr\u00eda sido una pista sostenible que podr\u00eda integrarse f\u00e1cilmente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en la Copa del Mundo y en la Copa de Europa. Los j\u00f3venes corredores italianos, de los cuales hay algunos en bobsleigh, esqueleto y trineo, Habr\u00eda tenido una pista de casa, eso es una verdadera l\u00e1stima”. <\/cite><\/p>\n \n Sin embargo, la reutilizaci\u00f3n exitosa del ferrocarril no est\u00e1 garantizada, como se puede ver si miramos el noroeste de Italia. All\u00ed, en Cesana, cerca de Tur\u00edn, la pista de hielo ol\u00edmpica de 2006 se est\u00e1 pudriendo. Fue cerrado en 2011 debido a los elevados costes operativos de dos millones de euros al a\u00f1o. La antigua pista de la Copa del Mundo en Breuil-Cervinia tambi\u00e9n fue abandonada en 1991 debido a los elevados costes de renovaci\u00f3n. <\/p>\n \n Sin embargo, partes del gobierno italiano est\u00e1n presionando para que se construya un nuevo edificio en Cortina. El martes, el Ministerio de Transporte anunci\u00f3 que quer\u00eda desarrollar una propuesta correspondiente. <\/p>\n \n El ejemplo de Alemania muestra que con voluntad pol\u00edtica y el apoyo adecuado es posible explotar pistas de bobsleigh. En Alemania hay cuatro pistas de hielo para la Copa del Mundo, m\u00e1s que en cualquier otro pa\u00eds y quiz\u00e1s m\u00e1s que suficientes. Sin embargo, el ferrocarril de K\u00f6nigssee, gravemente da\u00f1ado por una tormenta, ser\u00e1 reconstruido con unos 60 millones de euros procedentes de impuestos.<\/p>\n \n Francia tambi\u00e9n podr\u00eda ser un modelo a seguir para Italia. En La Plagne existe una pista de hielo desde los Juegos de Invierno de 1992, que ahora tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para los Juegos de 2030, cuando probablemente Francia vuelva a ser sede. La Plagne tambi\u00e9n forma parte siempre del calendario internacional de carreras, como este fin de semana. <\/p>\n \n Laura Nolte y compa\u00f1\u00eda se alegrar\u00e1n entonces de que, al menos durante unos d\u00edas, se trate menos de pol\u00edtica y costes y m\u00e1s de puntos para el Mundial.<\/p>\n<\/p><\/div>\nTren excepcionalmente caro<\/h2>\n
Beijing quer\u00eda cubrir algunos de los costos.<\/h2>\n
10.000 euros de gastos de transporte por bob<\/h2>\n
La pista de hielo tambi\u00e9n ser\u00e1 problem\u00e1tica en Mil\u00e1n-Cortina 2026<\/h2>\n
Tur\u00edn 2006 es un ejemplo de advertencia<\/h2>\n
Historial de Alemania<\/h2>\n
\u00bfLa Plagne como modelo a seguir?<\/h2>\n