Como medida de precauci\u00f3n, la asociaci\u00f3n Herepoort ha retirado piedras del viaducto sobre Laan Corpus den Hoorn. \u00bfLa nueva carretera de circunvalaci\u00f3n de Groningen volver\u00e1 a desmoronarse antes de que est\u00e9 completamente abierta? <\/p>\n
Las tiras de ladrillo marr\u00f3n rojizo que sirven como revestimiento de paredes caracter\u00edstico en los viaductos de la nueva carretera de circunvalaci\u00f3n sur de Groningen fueron noticia esta semana de una manera desagradable para los constructores: los ladrillos se soltaron en varios lugares. <\/p>\n
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Como medida de precauci\u00f3n, el constructor de la carretera de circunvalaci\u00f3n Combinatie Herepoort retir\u00f3 algunas losas de hormig\u00f3n con listones decorativos pegados. Como resultado, al viaducto sobre Laan Corpus den Hoorn le faltan doce paneles y parece “maltratado”. <\/p>\n
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Muchos residentes de Groningen est\u00e1n preocupados porque el revestimiento de varios edificios residenciales y de oficinas se ha soltado o corre peligro de soltarse. El edificio del Alfa College y del Jumbo cerca del Euroborg est\u00e1 desde hace alg\u00fan tiempo rodeado por vallas de construcci\u00f3n como medida de precauci\u00f3n. Inmediatamente inutilizar\u00edan los viaductos. <\/p>\n
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Pero en la carretera de circunvalaci\u00f3n no hay ning\u00fan peligro, afirma Kirsten Smit, de la organizaci\u00f3n del proyecto Aanpak Ring Zuid. \u201cNo cayeron piedras de las franjas de socorro a la calle. Eso podr\u00eda haber sido posible si se hubieran quedado quietos, pero no lleg\u00f3 tan lejos. Los empleados de Herepoort que trabajaban cerca vieron algunas piedras sueltas e intervinieron inmediatamente\u201d. <\/p>\n
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Otros paneles de la zona sufrieron el mismo problema. Smit: \u201cPor eso hemos decidido comprobar tambi\u00e9n los paneles en otros lugares. All\u00ed estaban bien asegurados. Parece que uno de los primeros lotes no estaba debidamente protegido\u201d. <\/p>\n
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Approach Ring Zuid a\u00fan no conoce la causa exacta, pero las piedras sueltas todav\u00eda no le impresionan. \u201cTodos los paneles involucrados llegaron al mismo tiempo. Al parecer algo sali\u00f3 mal con esa entrega. Esto no nos preocupa, porque posteriormente se entregaron cientos de lotes sin ning\u00fan problema. ” <\/p>\n
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Las finas tiras de piedra, que aparecen por todas partes en puentes y viaductos de la carretera de circunvalaci\u00f3n, fueron cocidas en Pekela y unidas a elementos de hormig\u00f3n en Zuidbroek con cola especial y mortero de cemento. Como decoraci\u00f3n se proporcionan losas de hormig\u00f3n ya preparadas. <\/p>\n
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Hacen la carretera de circunvalaci\u00f3n “m\u00e1s bella” y evitan que la nueva circunvalaci\u00f3n adquiera el aspecto de una autopista de hormig\u00f3n en el centro de la ciudad. La seguridad de los puentes y viaductos no corre peligro, afirma Smit. “Porque simplemente est\u00e1n hechos de hormig\u00f3n”. <\/p>\n
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Las piedras sueltas le molestan. \u201cTan pronto como se colocan las tiras de piedra, parece que ya est\u00e1 listo un viaducto y estamos orgullosos de ello. Ahora tenemos que rehacer parte del trabajo. Esto se puede hacer f\u00e1cilmente en lugares donde haya suficiente espacio para mover los carriles. Si tenemos que colgar andamios encima de la carretera, esperamos hasta que la carretera est\u00e9 cerrada para realizar otros trabajos. Por ejemplo, durante la ronda bot moveremos el carril bici debajo de la carretera de circunvalaci\u00f3n. Entonces haremos esto de inmediato\u201d. <\/p>\n
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