El ministro saliente, Mark Harbers, de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua, quiere describir dentro de seis meses c\u00f3mo quiere dar seguimiento a las recomendaciones de la Junta de Seguridad holandesa en relaci\u00f3n con la colisi\u00f3n entre el Tiger y el taxi acu\u00e1tico Stormloper en el Mar de Wadden. <\/p>\n
Harbers escribe en una carta a la C\u00e1mara de Representantes que reconoce la “importancia de mejorar la seguridad en el Mar de Wadden”. El departamento “trabajar\u00e1 duro” en las recomendaciones, afirm\u00f3 el ministerio. <\/p>\n
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La Junta de Seguridad holandesa concluye en un informe publicado el mi\u00e9rcoles que la lancha r\u00e1pida Tiger de la naviera Doeksen y el taxi acu\u00e1tico De Stormloper de Water Taxi De Bazuin navegaron demasiado r\u00e1pido el 21 de octubre de 2022 y que las tripulaciones de los dos barcos no comunicarse claramente entre s\u00ed y no cumplieron con las reglas de navegaci\u00f3n aplicables. En el accidente entre los dos barcos murieron tres hombres y un ni\u00f1o. El cuerpo de la v\u00edctima de 12 a\u00f1os nunca fue encontrado. <\/p>\n
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La Junta de Seguridad Holandesa hace recomendaciones para mejorar la seguridad en el Mar de Wadden. Por ejemplo, los capitanes ahora pueden exceder f\u00e1cilmente los l\u00edmites de velocidad, porque s\u00f3lo pueden ser atrapados con las manos en la masa. Rijkswaterstaat, que tiene la tarea de hacer cumplir el l\u00edmite de velocidad, no puede utilizar datos AIS para comprobar la velocidad. AIS es un sistema que se puede utilizar para calcular la velocidad de los barcos. <\/p>\n
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Se requiere un cambio en la ley para poder utilizar datos AIS y sistemas de radar para monitorear la velocidad de los barcos. El Ministro Harbers quiere reflexionar sobre estas recomendaciones en los pr\u00f3ximos meses, escribe en una breve carta al Parlamento. Espera emitir una respuesta del gobierno en el primer semestre de 2024. En \u00e9l quiere describir c\u00f3mo quiere implementar las recomendaciones. <\/p>\n
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Una de las recomendaciones del OVV es organizar una consulta conjunta con Doeksen, De Bazuin, Rijkswaterstaat y la Inspecci\u00f3n de Medio Ambiente Humano y Transporte (ILT). El ministerio ya quiere facilitar dicha consulta. <\/p>\n
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La lancha r\u00e1pida y el taxi acu\u00e1tico chocaron el a\u00f1o pasado en Schuitengat, el canal de navegaci\u00f3n cerca de Terschelling. La Fiscal\u00eda ya hab\u00eda decidido procesar a los capitanes del Tiger y del Stormloper porque, seg\u00fan la Fiscal\u00eda, ambos navegaban demasiado r\u00e1pido. El OVV concluye ahora lo mismo. <\/p>\n
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