El aeropuerto de Groningen Eelde cancel\u00f3 una consulta con los residentes locales preocupados. La direcci\u00f3n del GAE s\u00f3lo quiere comunicar sus planes de futuro a trav\u00e9s de la consulta aeroportuaria regional. Local Interest Glimmen est\u00e1 muy decepcionado. <\/p>\n
\u201cEstamos bloqueados\u201d, responde Henk Niemeijer de Local Interest Glimmen. Su asociaci\u00f3n se reunir\u00e1 por segunda vez el martes por la tarde con la direcci\u00f3n del aeropuerto sobre los planes de ampliaci\u00f3n en Eelde. Sin embargo, esa cita fue cancelada con una semana de anticipaci\u00f3n. <\/p>\n
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La consulta pretend\u00eda ser una continuaci\u00f3n de una emotiva reuni\u00f3n celebrada en octubre. All\u00ed, los habitantes de Glimmen, pero tambi\u00e9n de otros pueblos situados a lo largo de las rutas a\u00e9reas hacia el aeropuerto, expresaron su preocupaci\u00f3n por los planes de crecimiento que deber\u00edan sacar a Eelde de las p\u00e9rdidas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Debido al tumultuoso curso, la direcci\u00f3n del GAE acept\u00f3 venir a Glimmen por segunda vez. <\/p>\n
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Sin embargo, el aeropuerto cambi\u00f3 de opini\u00f3n despu\u00e9s de consultar previamente con Local Interest, afirma Niemeijer. \u201cEl GAE considera ‘no constructiva’ una reuni\u00f3n informativa como la que convocamos. Para consultas adicionales, nos remiten al Comit\u00e9 Consultivo del Aeropuerto Regional de Eelde (CRO). Podr\u00edamos opinar al respecto\u201d. <\/p>\n
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Esto supone una gran decepci\u00f3n para Glimmen, afirma Niemeijer. \u201cLa CRO est\u00e1 dominada por partes interesadas en el aeropuerto. Los residentes locales s\u00f3lo est\u00e1n representados por dos de los once miembros. Y tambi\u00e9n estaremos encantados de disponer de vez en cuando de unos minutos de consulta. Esa no es una consulta seria\u201d. <\/p>\n
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La portavoz de GAE, Francien Everts, confirma la cancelaci\u00f3n en Glimmen. La direcci\u00f3n aeroportuaria prefiere otras formas de comunicarse con el medio ambiente. Adem\u00e1s, la adopci\u00f3n del nuevo Decreto Aeroportuario ofrecer\u00e1 a los residentes locales “bastantes oportunidades de consulta durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o”, seg\u00fan la portavoz. <\/p>\n
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\u201cUna reuni\u00f3n emotiva, como la de octubre, no es el mejor formato para hacer llegar la informaci\u00f3n adecuada a los residentes locales\u201d, explica Everts. “Tambi\u00e9n porque tienen preguntas diferentes, que difieren de un pueblo a otro.” El vuelo de demostraci\u00f3n que Eelde realiz\u00f3 recientemente con el nuevo avi\u00f3n de entrenamiento m\u00e1s silencioso de la Academia de Vuelo de KLM ofrece m\u00e1s espacio para esto. Si el tiempo lo permite, el s\u00e1bado se realizar\u00e1 un segundo vuelo. <\/p>\n
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Sin embargo, esta no es una alternativa satisfactoria para los habitantes de Glimmen. Las reuniones informativas se organizaron precisamente porque los residentes locales no se sent\u00edan escuchados por la direcci\u00f3n del aeropuerto. Y ese sentimiento existe en m\u00e1s pueblos cercanos al aeropuerto, afirma Niemeijer. La reuni\u00f3n del martes se llev\u00f3 a cabo sin representantes de GAE y atrajo a residentes de kil\u00f3metros a la redonda. <\/p>\n
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Los habitantes de zonas tan al sur como Norg y Noordlaren est\u00e1n muy preocupados. Los principales puntos conflictivos son la cuadruplicaci\u00f3n del n\u00famero de vuelos de entrenamiento, hasta 12.000 por trimestre, y la propuesta de ampliar el horario de apertura hacia la noche. GAE est\u00e1 trabajando en una llamada Decisi\u00f3n Aeroportuaria que permitir\u00e1 volar desde las 6.00 horas hasta la medianoche a partir de finales de 2024, media hora antes que ahora y una hora m\u00e1s tarde. Esto equivaldr\u00eda a tres o cuatro vuelos nocturnos por semana. <\/p>\n
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Seg\u00fan Niemeijer, las molestias que sufren los residentes locales apenas se reaccionan. \u201cLas quejas sobre la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, entre otras cosas, no se toman en serio o se esconden debajo de la mesa. La mesa de informes es dif\u00edcil de encontrar y es innecesariamente engorrosa y complicada. Las quejas se minimizan porque en su mayor\u00eda provienen de la misma persona. Nos tachan de llorones\u201d. <\/p>\n
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En las pr\u00f3ximas semanas, los residentes locales pedir\u00e1n atenci\u00f3n pol\u00edtica sobre su posici\u00f3n en el debate en los estados federados de Drente y Groningen y en el ayuntamiento de Tynaarlo sobre una subvenci\u00f3n adicional de casi 50 millones. Este dinero debe cubrir, entre otros, los gastos de los bomberos y la seguridad durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. Con esta “dote”, las autoridades regionales quieren atraer al grupo Schiphol a participar activamente como accionista en GAE. <\/p>\n
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Los residentes locales no est\u00e1n en contra de esta inyecci\u00f3n adicional de capital, subraya Niemeijer. \u201cNo tenemos ning\u00fan problema con el aeropuerto en s\u00ed, pero s\u00ed con las molestias que experimentamos. No estamos en contra de la existencia de ‘Eelde’, pero queremos contrarrestar la imagen optimista que ofrece GAE sobre el apoyo en la zona. Actualmente hay un estudio en pol\u00edtica que deber\u00eda mostrar que m\u00e1s del 90 por ciento de los residentes locales apoyan los planes de expansi\u00f3n. Nuestra propia encuesta demuestra lo contrario: m\u00e1s del 94 por ciento de los 500 encuestados est\u00e1n en contra\u201d. <\/p>\n
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