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Muchas mercanc\u00edas transportadas por barco est\u00e1n actualmente atascadas. La proporci\u00f3n de mercanc\u00edas en los barcos que actualmente no se mueven es de casi el doce por ciento, casi tan alta como en las horas punta de 2021, seg\u00fan informa el “Handelsblatt” (martes), citando datos del Instituto Kiel para la Econom\u00eda Mundial (IfW) . Solo se registran los buques de carga que actualmente no se manipulan en los puertos. Por lo tanto, la mayor\u00eda de los barcos afectados est\u00e1n bloqueados frente a los puertos. Antes de la pandemia de corona en 2019, el valor fluctu\u00f3 alrededor del siete por ciento, como lo muestran los datos de IfW.\n<\/p>\n
Seg\u00fan el informe, los expertos ven el desarrollo principalmente como resultado de la r\u00edgida pol\u00edtica pand\u00e9mica de China, como fue el caso en 2021. En ese momento, los puertos cerrados en China hab\u00edan provocado cuellos de botella y congesti\u00f3n en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo. El valor m\u00e1ximo de las mercanc\u00edas en barcos estacionarios m\u00e1s all\u00e1 de los puertos fue de alrededor del 14 por ciento en 2021. El gerente de proyecto de IfW, Vincent Stamer, dijo sobre la situaci\u00f3n actual: “Si varias cadenas de suministro colapsaran nuevamente debido a la pol\u00edtica Covid de China, el da\u00f1o a la econom\u00eda global ser\u00eda considerable”.\n<\/p>\n
El an\u00e1lisis de los movimientos de barcos en los puertos chinos realizado por IfW tambi\u00e9n mostr\u00f3 que las exportaciones del puerto de Shanghai se han derrumbado en los \u00faltimos d\u00edas y est\u00e1n alrededor de un 30 por ciento por debajo del desarrollo de otros puertos en China. Debido a las nuevas infecciones por corona, Shangh\u00e1i ha estado en gran medida aislada desde finales de marzo, y la ciudad est\u00e1 cerrada en gran medida (dpa).\n<\/p>\n<\/div>\n