El vuelo de prueba fue tambi\u00e9n el duod\u00e9cimo que jam\u00e1s realiz\u00f3 el vuelo Roc, el avi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n
La \u00faltima vez que vol\u00f3 fue en mayo, cuando realiz\u00f3 su primera prueba de ca\u00edda con un prototipo de Talon. <\/p>\n
Los veh\u00edculos hipers\u00f3nicos suelen definirse como naves altamente maniobrables capaces de volar al menos cinco veces m\u00e1s r\u00e1pido que la velocidad del sonido.<\/p>\n
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leer m\u00e1s sobre tecnolog\u00eda hipers\u00f3nica<\/h2>\n<\/div>\n
Pero se espera que el dron hipers\u00f3nico Talon-A de Stratolaunch alcance velocidades al menos seis veces m\u00e1s r\u00e1pidas que la velocidad del sonido.<\/p>\n
Stratolaunch recurri\u00f3 a X, anteriormente conocido como Twitter, para compartir la noticia.<\/p>\n
El objetivo del vuelo de prueba, realizado el 3 de diciembre, era intentar comprender c\u00f3mo funciona su sistema de propulsi\u00f3n a diferentes temperaturas.<\/p>\n
Aunque el motor nunca se encendi\u00f3, el equipo tambi\u00e9n dijo que la finalizaci\u00f3n de la prueba es un paso importante hacia su primer vuelo motorizado del Talon-A.<\/p>\n
El lanzamiento de prueba se realiz\u00f3 a 22.500 pies y dej\u00f3 entrever que el primer lanzamiento motorizado tambi\u00e9n se realizar\u00eda a esta altitud.<\/p>\n
La primera prueba motorizada se llevar\u00e1 a cabo frente a la costa central de California y deber\u00eda ver al motor cohete Hadley de 5,000 libras de empuje del veh\u00edculo alcanzar una velocidad hipers\u00f3nica durante al menos diez minutos.<\/p>\n
El Dr. Zachary Krevor, director ejecutivo de Stratolaunch, dijo que el sistema de propulsi\u00f3n del dron proviene de un motor de cohete de propulsor l\u00edquido.<\/p>\n
El propulsor l\u00edquido es lo que proporciona el empuje necesario para que el dron alcance velocidades hipers\u00f3nicas.<\/p>\n
Dijo: “Si bien hemos realizado varias pruebas en tierra exitosas alimentando y encendiendo el sistema, necesit\u00e1bamos evaluar c\u00f3mo funciona el sistema en el entorno de vuelo antes de su lanzamiento.<\/p>\n
“Los resultados iniciales del vuelo de hoy muestran que el sistema ha funcionado seg\u00fan lo previsto y determinaremos nuestros pr\u00f3ximos pasos en espera de la revisi\u00f3n completa de los datos de la prueba”.<\/p>\n
Este a\u00f1o, el apoyo p\u00fablico ha presionado para que el Talon-A se utilice como objetivo para replicar las amenazas de misiles hipers\u00f3nicos.<\/p>\n
Stratolaunch ya ha acumulado un gran inter\u00e9s en su \u00faltima tecnolog\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n
La semana pasada anunci\u00f3 que firm\u00f3 un contrato con Leidos, el contratista principal de la Marina estadounidense.<\/p>\n
Este acuerdo ha financiado cinco vuelos hipers\u00f3nicos con veh\u00edculos Talon-A.<\/p>\n
Sobre el prop\u00f3sito de su portaaviones Roc, el piloto de pruebas Steve Rainey dijo: “Lo que vamos a proporcionar es un veh\u00edculo que sea lo suficientemente grande como para colocar todo tipo de equipos para probarlos a velocidades hipers\u00f3nicas.<\/p>\n
“Puede volar a velocidades hipers\u00f3nicas sostenidas durante periodos m\u00e1s largos, y luego recuperarse y aterrizar el avi\u00f3n en la Base de la Fuerza A\u00e9rea Vandenberg.<\/p>\n
“Entonces, no solo obtienes tus datos de telemetr\u00eda, sino que tambi\u00e9n tendr\u00e1s datos integrados, que generalmente son de mayor calidad y mayor velocidad de datos, y adivina qu\u00e9, recuperas tus partes y piezas para revisarlas”.<\/p>\n
B\u00e1sicamente, Roc elevar\u00e1 el Talon-A y otros veh\u00edculos a la altitud \u00f3ptima antes de liberarlos en su misi\u00f3n.<\/p>\n
Ambos aviones, primicias mundiales, fueron creados por Paul Allen de Microsoft para Stratolaunch.<\/p>\n
Tras su muerte en 2018, el objetivo de la empresa cambi\u00f3 ligeramente y ahora est\u00e1n llevando a cabo investigaci\u00f3n y desarrollo hipers\u00f3nicos.<\/p>\n<\/div>\n
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