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Elon Musk no tiene mucha opini\u00f3n sobre los coches h\u00edbridos, por lo que Tesla s\u00f3lo produce coches totalmente el\u00e9ctricos. Otros fabricantes de autom\u00f3viles, sin embargo, siguen apostando por los modelos h\u00edbridos, y evidentemente con raz\u00f3n. Nuevas estad\u00edsticas demuestran que en los \u00faltimos meses ha merecido la pena producir coches h\u00edbridos.<\/p>\n
\u2022 La demanda de coches h\u00edbridos se disparar\u00e1 en 2023
\u2022 Toyota produce tantos coches h\u00edbridos \u201ccomo sea posible\u201d
\u2022 El jefe de Tesla, Musk, quiere estimular la lenta demanda con modelos m\u00e1s baratos <\/p>\n
Los primeros coches h\u00edbridos llegaron al mercado a finales del siglo XX, siendo el Toyota Prius a partir de 1997. A pesar de su presencia desde hace casi 30 a\u00f1os, la popularidad de los autom\u00f3viles h\u00edbridos no muestra signos de desaceleraci\u00f3n, ya que su combinaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n con motores el\u00e9ctricos permite una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones. Grandes marcas como Toyota, Honda, Ford y Hyundai se han convertido en pioneras en la producci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos.
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En los \u00faltimos meses, los coches h\u00edbridos parecen estar disfrutando de un resurgimiento notable. Si bien el n\u00famero de ventas mundiales de h\u00edbridos cay\u00f3 alrededor de un seis por ciento entre 2021 y 2022, se vislumbra un cambio de tendencia en 2023. El \u201cWall Street Journal\u201d informa que las ventas de autom\u00f3viles h\u00edbridos aumentaron un enorme 48 por ciento en los primeros tres trimestres de 2023 en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. “Es un mercado caliente”, subray\u00f3 al Wall Street Journal David Christ, director de ventas del negocio norteamericano de Toyota. Por lo tanto, Toyota est\u00e1 produciendo actualmente tantos h\u00edbridos “como sea posible”. Seg\u00fan informaci\u00f3n de \u201cEcomento\u201d, Toyota vendi\u00f3 alrededor de dos millones de coches h\u00edbridos s\u00f3lo el a\u00f1o pasado, lo que la convierte en el l\u00edder indiscutible del mercado, por delante de Honda y Hyundai.\n<\/p>\n
Sin embargo, en las \u00faltimas cifras de ventas de coches totalmente el\u00e9ctricos se puede observar una evoluci\u00f3n diferente. La demanda se ha desacelerado en los \u00faltimos meses: el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue creciendo, pero a un ritmo m\u00e1s lento. Despu\u00e9s de crecer un 63 por ciento a nivel mundial en el primer semestre de 2022, solo aument\u00f3 un 49 por ciento en el mismo per\u00edodo de este a\u00f1o.
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En respuesta a esto, algunas empresas automovil\u00edsticas, como las tradicionales empresas estadounidenses Ford y General Motors, est\u00e1n reconsiderando su reciente apuesta por el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como escribe “Fortune”. Ford anunci\u00f3 que hab\u00eda aumentado las ventas de sus modelos h\u00edbridos en un 41 por ciento en el tercer trimestre en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, un aumento significativamente mayor que el de los coches el\u00e9ctricos de Ford. Ford dice que quiere cuadruplicar sus ventas de h\u00edbridos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Dado el actual auge de los h\u00edbridos, no es de extra\u00f1ar que las \u00faltimas cifras del fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s hayan sido extremadamente positivas.\n<\/p>\n
Akio Toyoda, que fue director ejecutivo de Toyota hasta el 31 de marzo de 2023, se siente confirmado en su fuerte enfoque en los modelos h\u00edbridos. Toyoda se mostr\u00f3 esc\u00e9ptico ante el revuelo que rodeaba a los coches el\u00e9ctricos durante mucho tiempo y sigui\u00f3 apostando por los motores h\u00edbridos. “La gente finalmente est\u00e1 viendo la realidad”, dijo Fortune, cit\u00e1ndolo. Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, dijo a los concesionarios reunidos en Las Vegas que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos “va a tardar m\u00e1s de lo que los medios nos quieren hacer creer”. […]. Toyota es un gran almac\u00e9n de todo tipo de sistemas de propulsi\u00f3n. No est\u00e1 bien que los grandes almacenes digan: ‘Este es el producto que debes comprar'”. Sin embargo, debido a que los inversores exigieron firmemente que Toyota se comprometa m\u00e1s con la producci\u00f3n de autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos, Toyoda renunci\u00f3. Puede haber sido con cierta satisfacci\u00f3n EV Por lo tanto, el esc\u00e9ptico Toyoda ha estado siguiendo las nuevas estad\u00edsticas sobre el auge de los h\u00edbridos.
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El obstinado CEO de Tesla ve las cosas de otra manera Elon Musk la cosa. En su opini\u00f3n, la producci\u00f3n de coches h\u00edbridos es s\u00f3lo una \u201cfase\u201d en la transici\u00f3n entre los coches de combusti\u00f3n y los totalmente el\u00e9ctricos. Como los coches h\u00edbridos no tienen futuro, Tesla depende exclusivamente de los coches totalmente el\u00e9ctricos. Hasta ahora, al Grupo Musk le ha ido muy bien con esta estrategia, pero \u00faltimamente la demanda se ha retrasado un poco. El hecho de que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya no est\u00e9 creciendo con tanta fuerza como en los \u00faltimos a\u00f1os probablemente podr\u00eda deberse al hecho de que la primera generaci\u00f3n de compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya se ha apoderado del mercado. El siguiente grupo de compradores potenciales, por el contrario, est\u00e1 menos convencido de los coches el\u00e9ctricos y tambi\u00e9n es m\u00e1s sensible a los precios.
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“Un gran n\u00famero de personas viven de sueldo en sueldo y est\u00e1n muy endeudadas, tienen deudas de tarjetas de cr\u00e9dito, deudas hipotecarias”, enfatiz\u00f3 Musk durante la conferencia telef\u00f3nica sobre las \u00faltimas cifras. “Tenemos que hacer que nuestros coches sean m\u00e1s asequibles”, es la respuesta de Musk a la d\u00e9bil demanda. De hecho, Tesla ha estado reduciendo cada vez m\u00e1s el precio de sus modelos \u00faltimamente, especialmente en China. Queda por ver si esto pondr\u00e1 fin al auge de modelos h\u00edbridos a\u00fan m\u00e1s baratos, especialmente los del competidor japon\u00e9s Toyota.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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