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\n \u00bfCu\u00e1ndo podr\u00e1n finalmente los pilotos de velocidad poner a prueba sus habilidades? Todas las carreras de descenso y s\u00faper G previstas hasta el momento tuvieron que ser canceladas, lo que tambi\u00e9n podr\u00eda tener consecuencias en la lucha por la clasificaci\u00f3n general de la Copa del Mundo.<\/strong>\n <\/p>\n \n Simplemente no est\u00e1 destinado a ser as\u00ed: los corredores de esqu\u00ed alpino se han visto privados de la pr\u00f3xima carrera de la Copa del Mundo este invierno. Despu\u00e9s de las dos bajadas, el Super-G en Beaver Creek tambi\u00e9n tuvo que cancelarse el domingo (3 de diciembre de 2023). En lugar de tres carreras previstas, los corredores de velocidad ahora regresan de Norteam\u00e9rica a Europa para las pr\u00f3ximas competiciones sin evento. <\/p>\n \n Algunos de los participantes activos se tomaron la situaci\u00f3n con humor: Josef Ferstl public\u00f3 un v\u00eddeo suyo en la cama y la frase en Instagram “Solo d\u00e9jame volver a dormir”<\/cite>. El ganador absoluto de la Copa del Mundo de la temporada pasada, Marco Odermatt, escribi\u00f3 en Instagram: “Sexta cancelaci\u00f3n en la sexta carrera. La buena noticia: est\u00e1 nevando.<\/cite>“<\/p>\n \n Al jefe de los Alpes austriacos, Herbert Mandls, la situaci\u00f3n no le pareci\u00f3 nada graciosa: “Los corredores de descenso est\u00e1n bastante cabreados ahora mismo.<\/cite>“, cita Mandl en el diario suizo Tagesanzeiger. “Se pierden premios en met\u00e1lico, lo que duele. Y los pilotos tienen menos posibilidades de presentarse ante los patrocinadores”.<\/cite><\/p>\n \n Hasta ahora, el invierno sigue siendo m\u00e1gico para los hombres: un slalom en Gurgl, en el Tirol, fue la \u00fanica carrera celebrada hasta ahora. El slalom gigante del inicio de la temporada en S\u00f6lden fue cancelado, los dos descensos en el Matterhorn y las tres carreras de velocidad en Beaver Creek fueron cancelados. <\/p>\n \n Inicialmente no estaba claro si se reprogramar\u00edan las carreras de Am\u00e9rica del Norte y d\u00f3nde. El calendario est\u00e1 lleno. El descenso cancelado al Matterhorn se reprogramar\u00e1 en Val Gardena dentro de dos semanas y se est\u00e1n discutiendo carreras adicionales. Sin embargo, parece claro que las 21 carreras de velocidad previstas para esta temporada no se podr\u00e1n mantener. Esto da a los especialistas en tecnolog\u00eda una clara ventaja en la lucha por la Copa del Mundo: las carreras de slalom se cancelan con menos frecuencia.<\/p>\n \n Los viajes a Norteam\u00e9rica este invierno han sido criticados durante mucho tiempo, porque adem\u00e1s del tradicional viaje al extranjero a finales de noviembre, est\u00e1 previsto otro viaje a los EE.UU. Est\u00e1n previstas carreras t\u00e9cnicas en Palisades Tahoe y Aspen a finales de febrero y principios de marzo. <\/p>\n \n El ex piloto de slalom Lucas Braathen lo tiene claro: “Creo que es totalmente posible realizar un recorrido m\u00e1s ecol\u00f3gico y eficiente que reducir\u00eda significativamente nuestra huella de carbono.<\/cite>e”, dijo el noruego en el documental de Eurosport “Lucas Braathen – Free Spirit”. El joven de 23 a\u00f1os tambi\u00e9n tiene una sugerencia preparada: “En lugar de crear un calendario que obligue a los atletas a viajar a Estados Unidos y regresar a Europa dos veces al a\u00f1o, h\u00e1galo s\u00f3lo una vez al a\u00f1o”.<\/cite><\/p>\n<\/p><\/div>\n\u201cLos corredores de descenso est\u00e1n cabreados\u201d<\/h2>\n
Desventaja para Especialistas en velocidad <\/span>en la lucha por el gran bal\u00f3n<\/h2>\n
Braathen critica las carreras en el extranjero<\/h2>\n