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Imola (dpa) – Hay necesidad de hablar. Con el debilitado equipo Mercedes, con los pilotos en su conjunto. El fin de semana de carreras de F\u00f3rmula 1 en Imola no carece de temas de discusi\u00f3n.<\/b><\/p>\n
Un poco fuera de lugar: The Silver Arrows no ha experimentado eso en mucho tiempo. Ambos pilotos no est\u00e1n en la denominada Q3, el tercer y \u00faltimo tramo de la clasificaci\u00f3n. 187 fines de semana de Gran Premio seguidos, Mercedes nunca volvi\u00f3 a experimentar tal fracaso. Ocurri\u00f3 por \u00faltima vez en Jap\u00f3n en 2012. El 6 de octubre, el campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Michael Schumacher finaliz\u00f3 13\u00ba en la clasificaci\u00f3n de Suzuka. Nico Rosberg fue 15. Casi nueve a\u00f1os y medio despu\u00e9s, el otro campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Lewis Hamilton fue 13, su compa\u00f1ero de equipo George Russell und\u00e9cimo. La amarga intuici\u00f3n de Hamilton: “Por el momento, cada fin de semana es una operaci\u00f3n de rescate”.<\/p>\n
Los conductores lo encuentran un poco estresante: Max Verstappen pidi\u00f3 de inmediato una peque\u00f1a reforma el viernes. Trabajo de prensa, entrenamientos y calificaci\u00f3n en Imola. Entre el trabajo con los ingenieros. El campe\u00f3n del mundo holand\u00e9s no est\u00e1 contento con el proceso. “Algo definitivamente necesita cambiar ya que estamos en la pista m\u00e1s d\u00edas a pesar de que el calendario de carreras est\u00e1 cada vez m\u00e1s ocupado”, dijo. Verstappen no est\u00e1 solo en su opini\u00f3n. De lo contrario. En una carta, el sindicato de pilotos incluso dirigi\u00f3 una preocupaci\u00f3n correspondiente a la direcci\u00f3n de F\u00f3rmula 1 y la Federaci\u00f3n Internacional de Autom\u00f3viles.<\/p>\n
Un poco de “aceite para el fuego”: Deben venir, una vez a la semana, una vez al d\u00eda, cuantas veces quieran. La invitaci\u00f3n del jefe de equipo de la escuder\u00eda Haas de Mick Schumacher era y es para los inspectores de la Asociaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil. “No tenemos nada que esconder”, enfatiz\u00f3 G\u00fcnther Steiner y agreg\u00f3 a la emisora \u200b\u200bSky: “Siempre es lo mismo. En cuanto tenemos un buen auto, lo copiamos”. Es la competencia la que ve con suspicacia al nuevo Haas. En primer lugar, Andreas Seidl, jefe del equipo McLaren. En su opini\u00f3n, se dice que Haas se orient\u00f3 demasiado hacia su socio Ferrari. Steiner dijo que a\u00fan no hab\u00eda hablado con \u00e9l sobre esto. Y no se siente obligado a buscar nuevamente el di\u00e1logo con su colega. “Est\u00e1 echando gasolina al fuego”, enfatiz\u00f3 Steiner.<\/p>\n
Un poco de nostalgia: M\u00f3naco, en poco m\u00e1s de un mes volver\u00e1 a ser esa vez. El cl\u00e1sico de la F\u00f3rmula 1. Pero, \u00bftiene futuro correr por las estrechas calles del Principado? \u00bfEspecialmente con la nueva competencia del pr\u00f3ximo estreno en Miami y el deslumbrante debut en Las Vegas el pr\u00f3ximo a\u00f1o? En cualquier caso, el contrato finaliza este a\u00f1o. “Es una de las joyas de la corona de nuestro deporte”, dijo el siete veces campe\u00f3n mundial Lewis Hamilton sobre la carrera, que siempre se siente como un viaje en el tiempo. “No estoy realmente seguro de si perderlo ser\u00eda genial”.<\/p>\n
Y Daniel Ricciardo, que una vez gan\u00f3 en la Costa Azul, elogi\u00f3 la experiencia de conducci\u00f3n en general. “Me gustar\u00eda, llam\u00e9mosles la pr\u00f3xima generaci\u00f3n, experimentar eso tambi\u00e9n”, dijo el australiano: “Porque es algo especial”.<\/p>\n<\/div>\n