En Gasselternijveen se encontraba uno de los puertos m\u00e1s grandes de los Pa\u00edses Bajos y hab\u00eda un canal hasta Stadskanaal. Ahora hay coches aparcados en el muelle del puerto lleno. La cooperativa del pueblo quiere reabrir el canal, pero \u00bfqu\u00e9 piensa el resto del pueblo? <\/p>\n
\u201c\u00a1N\u00famero 58!\u201d, grita Piet Wolters en el sal\u00f3n del centro multifuncional De Spil en Gasselternijveen. Presiona los botones uno por uno en una m\u00e1quina de bingo el\u00e9ctrica, despu\u00e9s de lo cual aparecen los n\u00fameros y los lee en voz alta. Los presentes vigilan de cerca sus cartones de bingo. Hasta que una mujer grita \u201c\u00a1bingo!\u201d grita y huye con las ganancias, y algunas golosinas como recompensa. <\/p>\n
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Una vez repartidos los premios, tres se\u00f1oras grises suben al autob\u00fas local. El organizador del bingo y presidente de la cooperativa del pueblo, Piet Wolters, se pone al volante y lleva al grupo a Vaart, una calle en el centro de Gasselternijveen. <\/p>\n
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Donde ahora hay piedras, antiguamente hab\u00eda un largo canal que llegaba hasta Stadskanaal. En 1913, Gasselternijveen albergaba incluso uno de los puertos m\u00e1s grandes de los Pa\u00edses Bajos. Aqu\u00ed y all\u00e1, algunos lugares del pueblo todav\u00eda nos recuerdan la rica historia del transporte mar\u00edtimo. No s\u00f3lo Vaart, sino tambi\u00e9n otros nombres de calles como Havenkade, Scheepvaartlaan y Schuttevaerstraat recuerdan esa historia. <\/p>\n
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La antigua casa del alcalde, Villa Adams, situada en el centro del pueblo, se utiliz\u00f3 como museo mar\u00edtimo desde finales de los a\u00f1os 1970 hasta 2006. Y en medio de la calle del pueblo se encuentra un barco cubierto de algas, que simboliza el pasado local. <\/p>\n
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Las tres se\u00f1oras se bajan del autob\u00fas local en ese barco. Harmtje Wollerich (89), Riekie Kuik (79) y Dientje Siepel (92) viven en el pueblo desde hace muchos a\u00f1os; los tres desde hace m\u00e1s de sesenta a\u00f1os. Todav\u00eda saben mucho sobre la \u00e9poca en que el Canal todav\u00eda era un canal. <\/p>\n
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Kuik recuerda especialmente los inviernos, cuando hab\u00eda fan\u00e1ticos patinando en el canal. \u201cRecuerdo bien que una vez un ni\u00f1o patinaba detr\u00e1s de m\u00ed. \u00c9l dijo, ‘oye hermana, t\u00fa recibes cinco centavos y yo recibo un beso’\u201d, se r\u00ede. \u201cPero r\u00e1pidamente me alej\u00e9 patinando\u201d. <\/p>\n
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Los habitantes de Gasselternijven tambi\u00e9n recuerdan la basura que se arroj\u00f3 entonces al agua. \u201cSe arrojaron all\u00ed todo tipo de cosas. Todos los trastos viejos, como una bicicleta vieja o una sart\u00e9n quemada\u201d, dice Siepel. \u201cEn ese momento a\u00fan no se recog\u00edan los residuos, as\u00ed que tirabas al agua todo lo que quedaba\u201d. Kuik a\u00f1ade: “Eso fue extremadamente contaminante”. <\/p>\n
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Debido al mal estado del canal, el canal se rellen\u00f3 en la d\u00e9cada de 1970. El agua dio paso a las piedras. \u201cMi marido no estaba contento con eso. Le gustaba pescar all\u00ed\u201d, reflexiona Siepel. “Y ten\u00edamos una canoa con la que viaj\u00e1bamos a menudo hasta Stadskanaal”. <\/p>\n
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El auge del transporte por carretera tambi\u00e9n influy\u00f3 en la elecci\u00f3n del drenaje de las calles. \u201cPor supuesto, esto es m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s eficiente que por agua. Pero tambi\u00e9n m\u00e1s peligroso. Los accidentes ocurren con regularidad\u201d, comenta Wollerich sobre la carretera en zigzag. \u201cBueno, si conoces bien la calle, puedes cruzarla a una velocidad de 50 kil\u00f3metros por hora\u201d, admite Siepel, que a sus 92 a\u00f1os todav\u00eda recorre el pueblo en su coche. “Al menos yo lo hago”, se r\u00ede. <\/p>\n
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Si depende de la cooperativa del pueblo De Brug, se restaurar\u00e1 la antigua historia mar\u00edtima del pueblo. La asociaci\u00f3n lleva mucho tiempo tomando medidas para reabrir el canal. En 2006 se elabor\u00f3 \u200b\u200buna visi\u00f3n de la aldea en la que se mencionaba el plan. Casi todos los deseos de esa visi\u00f3n se cumplieron. Excepto uno: el regreso del agua al centro. <\/p>\n
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En 2018, se present\u00f3 nuevamente al municipio de Aa en Hunze una iniciativa del pueblo, en la que la reapertura del canal formaba parte de un plan m\u00e1s amplio para la reconstrucci\u00f3n del centro del pueblo. La mejora de calles y carriles bici y el redise\u00f1o de los espacios de estacionamiento tambi\u00e9n forman parte de esa iniciativa. El municipio de Aa en Hunze decidi\u00f3 hace unas semanas investigar la viabilidad de estos planes y ha destinado para ello 100.000 euros. <\/p>\n
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Seg\u00fan Jan Willem Koops, de la cooperativa del pueblo, la reapertura tiene muchas ventajas. N\u00famero uno: sostenibilidad. \u201cPuede contribuir a una mejor gesti\u00f3n del drenaje y almacenamiento de agua en el pueblo. Realmente es necesario hacer algo al respecto\u201d, afirma. \u201cEn algunos vecindarios, el agua no puede drenar adecuadamente, lo que hace que el agua permanezca en los espacios reducidos durante las fuertes lluvias. Adem\u00e1s, se necesita una reserva de agua para los veranos secos\u201d. <\/p>\n
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Seg\u00fan \u00e9l, en el pueblo tambi\u00e9n deber\u00eda haber un sistema de alcantarillado independiente. “Eso a\u00fan no est\u00e1 ah\u00ed, pero se puede arreglar de inmediato con este plan”. <\/p>\n
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Para Piet Wolters, miembro de la junta directiva, la embellecimiento del centro del pueblo es otra ventaja. \u201cEsto nos permite restaurar parte de la gran historia. Quedar\u00e1 muy bonito, sobre todo con los edificios monumentales adyacentes, como la iglesia y el antiguo ayuntamiento\u201d, piensa. “Eso hace que sea atractivo venir aqu\u00ed, lo que da un impulso al turismo y a los empresarios locales”. <\/p>\n
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La investigaci\u00f3n deber\u00eda revelar exactamente c\u00f3mo deber\u00eda ser el nuevo Vaart y cu\u00e1l ser\u00e1 su precio. Seg\u00fan la cooperativa del pueblo, no es necesario volver a abrir el canal en su totalidad. \u201cPero tampoco deber\u00eda convertirse en una zanja de tres metros\u201d, se r\u00ede Wolters. <\/p>\n
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\u201cEs especialmente importante que se tengan en cuenta los deseos de los residentes. Es su espacio vital\u201d, destaca Koops. “Una gran mayor\u00eda probablemente estar\u00e1 de acuerdo”, piensa Wolters. <\/p>\n
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“No creo que sea necesario”, afirma con decisi\u00f3n Riekie Kuik. “\u00bfCu\u00e1nto cuesta eso? Creo que ser\u00eda mejor que gastaran ese dinero en otra cosa, por ejemplo en el banco de alimentos\u201d. <\/p>\n
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\u201cCuesta ciertamente mucho dinero\u201d, opina Dientje Siepel. \u201cNo me importa: abierto o cerrado\u201d. <\/p>\n
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Sin embargo, no rechazan completamente el plan. \u201cSi volvemos a tener inviernos duros, yo dir\u00eda: ‘s\u00ed, abre el Vaart de nuevo’. Porque entonces los ni\u00f1os podr\u00e1n volver a patinar sobre \u00e9l\u201d, sue\u00f1a en voz alta Siepel. Kuik est\u00e1 de acuerdo. \u201c\u00a1Y luego haremos el pastel otra vez!\u201d, se r\u00ede. <\/p>\n
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