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Tras el anuncio del cierre de f\u00e1bricas y la reducci\u00f3n de m\u00e1s de 1.500 puestos de trabajo, el fabricante franc\u00e9s de neum\u00e1ticos Michelin corre el riesgo de sufrir despidos.<\/p>\n
El sindicato IG BCE quiere salvar el mayor n\u00famero posible de puestos de trabajo. Matthias Hille, jefe del distrito IG-BCE Mainz, dijo a la Agencia Alemana de Prensa que est\u00e1n trabajando en conceptos alternativos para las localidades afectadas en Karlsruhe, Trier y Homburg y est\u00e1n considerando c\u00f3mo aumentar la productividad all\u00ed. “Queremos presentar ideas al grupo a mediados o finales de enero”. Tambi\u00e9n estamos en conversaciones con los pol\u00edticos.<\/p>\n
IG BCE se enfrenta a una dif\u00edcil tarea a la hora de salvar puestos de trabajo. Hille esperaba poder alojar a empleados individuales en la sede de Bad Kreuznach. “Pero no estamos hablando de cientos”. Bad Kreuznach tambi\u00e9n se enfrenta a una situaci\u00f3n de pedidos fluctuante. En general, en Michelin en Alemania no existe ninguna cl\u00e1usula que excluya los despidos por motivos operativos.<\/p>\n
Hille responsabilizar\u00e1 a la empresa en las pr\u00f3ximas conversaciones con los representantes de los trabajadores. “Michelin debe dar continuidad a sus anuncios de que estar\u00e1 ah\u00ed para la gente. Si no encontramos alternativas para la gente, tenemos que hablar de un plan social”.<\/p>\n
“No podemos descartar despidos por motivos operativos”, afirm\u00f3 una portavoz de la empresa. Maria R\u00f6ttger, presidenta de la regi\u00f3n Michelin Norte de Europa, explic\u00f3: “En este momento estamos considerando varias medidas, como examinar las oportunidades de empleo internas y los servicios de una empresa de transferencias. Estoy segura de que todos los empleados tienen una perspectiva”. Apoyaremos a todos y cada uno de ellos.<\/p>\n
Michelin pone fin a la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos para camiones en Alemania<\/p>\n
El fabricante franc\u00e9s de neum\u00e1ticos anunci\u00f3 el martes que cerrar\u00e1 las plantas de Karlsruhe y Trier a finales de 2025. Michelin tambi\u00e9n quiere dejar de producir neum\u00e1ticos nuevos para camiones y productos semiacabados en Homburg (Sarre). Los planes afectan a un total de 1.410 empleados de producci\u00f3n. Con la reestructuraci\u00f3n, Michelin se retira de la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos para camiones en Alemania. El grupo tambi\u00e9n quiere trasladar un centro de atenci\u00f3n al cliente de Karlsruhe a Polonia, lo que afectar\u00e1 a otras 122 personas.<\/p>\n
Michelin cit\u00f3 como razones la competencia de los neum\u00e1ticos baratos para camiones de pa\u00edses con salarios bajos, el exceso de capacidad y los crecientes costos de producci\u00f3n. El recauchutado de neum\u00e1ticos para camiones en Homburg y la f\u00e1brica de neum\u00e1ticos para autom\u00f3viles en Bad Kreuznach no se ver\u00e1n afectados por la reestructuraci\u00f3n, para la que el grupo presupuesta unos costes de 425 millones de euros.<\/p>\n
La industria del neum\u00e1tico en Alemania est\u00e1 en crisis. La empresa estadounidense Goodyear anunci\u00f3 recientemente que suspender\u00eda la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos en F\u00fcrstenwalde y cerrar\u00eda su f\u00e1brica en Fulda. Alrededor de 1.800 puestos de trabajo se ven afectados. Continental ya hab\u00eda anunciado el cierre de una planta en Aquisgr\u00e1n en 2020. Seg\u00fan IG BCE, todav\u00eda quedan doce f\u00e1bricas de neum\u00e1ticos en Alemania y, con los planes de Goodyear y Michelin, se podr\u00eda eliminar un tercio de ellas.<\/p>\n
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FR\u00c1NCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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