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Los sindicatos suecos califican la negativa de Tesla de firmar un convenio colectivo como una amenaza al “modelo sueco”. Es por eso que cientos de empleados en Suecia ya se han unido a una huelga, que recientemente llev\u00f3 a Tesla a demandar al correo sueco.<\/p>\n
\u2022 Los sindicatos suecos piden a Tesla que firme un convenio colectivo
\u2022 La negativa de Tesla es una amenaza para el modelo de trabajo sueco
\u2022 Tesla ya logr\u00f3 el \u00e9xito inicial con una demanda<\/p>\n
En Suecia, varios sindicatos convocan una huelga. Esto empez\u00f3 con IF Metall, que quiere hacer cumplir un convenio colectivo en Tesla en Suecia, como informa AFP. Por este motivo, a finales de octubre el sindicato convoc\u00f3 inicialmente a una huelga a unos 130 empleados de diez talleres de Tesla. Desde entonces, la huelga ha crecido. A esto le siguieron en noviembre 470 empleados en talleres donde se reparan autom\u00f3viles de diferentes fabricantes, as\u00ed como empleados en cuatro puertos que bloquearon la carga de veh\u00edculos Tesla. Hasta ahora, un total de nueve sindicatos han anunciado sus propias medidas en solidaridad con IF Metall. jefe de tesla Elon Musk ha rechazado repetidamente los llamamientos a la sindicalizaci\u00f3n de los empleados en el pasado. Para el fabricante de coches el\u00e9ctricos trabajan alrededor de 127.000 personas en todo el mundo.
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Marie Nilsson, l\u00edder sindical de IF Metall en Suecia, afirma al Financial Times que la negativa de Tesla a firmar un convenio colectivo en Suecia corre el riesgo de poner en peligro el futuro a largo plazo del modelo sueco que ha apuntalado las d\u00e9cadas de \u00e9xito econ\u00f3mico del pa\u00eds escandinavo. El llamado modelo sueco, que surgi\u00f3 entre sindicatos y empleadores en 1938, estipula que las condiciones del mercado laboral en Suecia, incluidos los salarios, las fijan estos dos partidos y no el gobierno. Tanto los l\u00edderes sindicales como empresariales atribuyen al sistema una baja tasa de huelgas y creen que es crucial para el \u00e9xito de Suecia, un pa\u00eds de 10 millones de habitantes y hogar de fabricantes como Volvo Car y Northvolt.\n<\/p>\n
Nilsson explic\u00f3 que una amenaza significativa para el modelo sueco reside en una nueva directiva de salario m\u00ednimo de la UE, que establece un nivel fijo para el salario m\u00ednimo en lugar de dejarlo en manos de un acuerdo entre empleadores y sindicatos. Sin embargo, Suecia recibi\u00f3 una exenci\u00f3n que establec\u00eda que la directiva no se aplicar\u00eda a pa\u00edses donde m\u00e1s del 80 por ciento de los trabajadores est\u00e1n cubiertos por convenios colectivos. En Suecia, uno de los pa\u00edses m\u00e1s sindicalizados de Europa, alrededor del 90 por ciento de los trabajadores est\u00e1n protegidos por acuerdos de este tipo. “Si Tesla demuestra que es posible operar en Suecia sin un convenio colectivo, otras empresas podr\u00edan verse tentadas a hacer lo mismo. Tenemos un modelo exitoso en Suecia. Hemos intentado explicarlo. Los conflictos de este tipo son muy raros. “, dijo Nilsson.
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Los l\u00edderes sindicales enfatizan que tienen recursos suficientes para brindar apoyo a largo plazo a los trabajadores en huelga. Actualmente reciben alrededor del 130 por ciento de sus salarios de los sindicatos para cubrir tambi\u00e9n las vacaciones y las pensiones. El fondo de emergencia utilizado para estos pagos rara vez se utiliza. Por ello, Nilsson explic\u00f3: “Podemos continuar durante muchas d\u00e9cadas m\u00e1s”.\n<\/p>\n
El 20 de noviembre, los trabajadores de PostNord tambi\u00e9n se unieron a la huelga destinada a obligar a Tesla a firmar un convenio colectivo para los mec\u00e1nicos en Suecia. Los empleados de correos bloquearon la entrega de matr\u00edculas para veh\u00edculos nuevos. El viernes, Musk describi\u00f3 las acciones de los trabajadores postales como “locas”. M\u00e1s recientemente, la huelga entre los sindicatos y el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos se intensific\u00f3 cuando Tesla present\u00f3 dos demandas contra el Estado sueco y el Servicio Postal sueco el lunes, alegando que negar el acceso a las placas “constituye un ataque ilegal y discriminatorio contra Tesla”. La autoridad tiene \u201cla obligaci\u00f3n constitucional de proporcionar las matr\u00edculas a los propietarios de veh\u00edculos\u201d, informa Manager Magazin.
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Seg\u00fan la demanda, informada por la revista Manager The Associated Press, Tesla quiere que el tribunal de distrito ordene a la agencia pagar una multa de un mill\u00f3n de coronas (alrededor de 95.000 d\u00f3lares). Con ello se pretende “instar” a la autoridad de transporte sueca a que permita a Tesla “obtener matr\u00edculas” dentro de los tres d\u00edas siguientes a la publicaci\u00f3n de la decisi\u00f3n judicial.
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Como informa la agencia de noticias Reuters, citando al peri\u00f3dico sueco Aftonbladet, Tesla ya ha logrado un \u00e9xito inicial en el litigio. Un tribunal dictamin\u00f3 el lunes que la autoridad de transporte del pa\u00eds debe encontrar una manera de entregar a Tesla las placas que est\u00e1n bloqueadas por los trabajadores postales. La decisi\u00f3n se produjo apenas unas horas despu\u00e9s de que Tesla demandara a PostNord.
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El Tribunal de Distrito de Norrk\u00f6ping dictamin\u00f3 que la autoridad est\u00e1 obligada a entregar las matr\u00edculas a Tesla en un plazo de siete d\u00edas, de lo contrario deber\u00e1 pagar una multa de un mill\u00f3n de coronas suecas. “Es cierto que se ha tomado una decisi\u00f3n que apoya la posici\u00f3n de Tesla”, dijo a Aftonbladet Johannes Ericsson, abogado de Tesla.
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Queda por ver c\u00f3mo continuar\u00e1 el conflicto laboral entre los sindicatos suecos y Tesla.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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