Rusia est\u00e1 comprando cientos de unidades de un veh\u00edculo todo terreno chino que tambi\u00e9n se comercializa ampliamente entre los consumidores estadounidenses, compras que corren el riesgo de aumentar las tensiones entre Occidente y Beijing por el respaldo t\u00e1cito del presidente Xi Jinping a la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Vladimir Putin.<\/p>\n
El presidente ruso inspeccion\u00f3 el veh\u00edculo todoterreno Desertcross 1000-3 a principios de este mes junto con el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, quien dijo que el buggy de fabricaci\u00f3n china “ten\u00eda una gran demanda”.<\/p>\n
El ej\u00e9rcito ruso ya estaba desplegando 537 versiones “b\u00e1sicas” del Desertcross 1000-3 de Shandong Odes y planeaba comprar otros 1.500 con “opciones adicionales”, inform\u00f3 el peri\u00f3dico estatal Tass, citando un panel que el Ministerio de Defensa coloc\u00f3 junto al veh\u00edculo visto por Putin.<\/p>\n
Las afirmaciones, respaldadas por im\u00e1genes de las redes sociales que muestran a soldados rusos us\u00e1ndolos en el campo, se producen cuando el ej\u00e9rcito de Putin recurre cada vez m\u00e1s a proveedores chinos para obtener el equipo necesario para mantener su invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n
Las ventas de veh\u00edculos todo terreno fabricados por Shandong Odes Industry, un productor de equipos para deportes motorizados con sede en el este de China, resaltan el dilema que enfrentan muchas empresas chinas cuyas ventas a Rusia podr\u00edan exponerlas a represalias de Washington.<\/p>\n
En una clara advertencia el mes pasado, la secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, dijo que Rusia “depend\u00eda de personas y entidades dispuestas de terceros pa\u00edses para reabastecer a su ej\u00e9rcito y perpetuar su atroz guerra contra Ucrania”.<\/p>\n
“No dudaremos en exigirles responsabilidades”, afirm\u00f3 Yellen.<\/p>\n
Shandong Odes afirma tener cientos de distribuidores en todo el mundo, incluidos Estados Unidos y Europa, donde vende bajo la marca Aodes.<\/p>\n Hay m\u00e1s de 100 concesionarios autorizados para vender veh\u00edculos de la marca Aodes en Estados Unidos a un mercado que va desde ganaderos hasta turistas.<\/p>\n No se sabe cu\u00e1ntos venden, pero los conocimientos de embarque muestran que Shandong Odes envi\u00f3 4.200 art\u00edculos pesados \u200b\u200ba los EE. UU. que fueron etiquetados como veh\u00edculos de \u201cbaja velocidad\u201d o \u201ctodo terreno\u201d durante el a\u00f1o pasado. <\/p>\n Aodes es la marca m\u00e1s vendida de este tipo de buggies en Play-N-Around Motorsports en Pinehurst, Texas, y la versi\u00f3n estadounidense del Desertcross 1000-3, que se vende por unos 20.000 d\u00f3lares en Estados Unidos, es uno de los modelos que ofrece. Pero aunque el director general Branden Williamson dijo que estaba “absolutamente” consciente de que los veh\u00edculos estaban siendo utilizados por tropas rusas, a\u00f1adi\u00f3 que s\u00f3lo ser\u00eda un problema si las sanciones resultantes obligaran a subir los precios.<\/p>\n \u201cNo me importa que otra empresa est\u00e9 utilizando su producto para [the Russian] militar\u201d, dijo Williamson.<\/p>\n Los registros aduaneros rusos muestran que Shandong Odes ha exportado veh\u00edculos a varios compradores civiles. Sugieren que envi\u00f3 137 veh\u00edculos Desertcross en marzo y abril, por un valor de alrededor de 1,6 millones de d\u00f3lares en ventas. El principal comprador fue la F\u00f3rmula 7, una empresa rusa de deportes de motor.<\/p>\n Shandong Odes declin\u00f3 hacer comentarios y su sede en Estados Unidos no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios. Una persona cercana a la empresa neg\u00f3 que vendiera los veh\u00edculos al ej\u00e9rcito ruso o a concesionarios rusos. <\/p>\n Pavel Luzin, miembro de la Fundaci\u00f3n Jamestown que estudia el ej\u00e9rcito ruso, dijo que Rusia podr\u00eda haber comprado los veh\u00edculos en el mercado secundario sin el conocimiento de Shandong Odes. <\/p>\n \u201cQuiz\u00e1s sean mejores que las motocicletas o las viejas [Soviet-made vehicles] Los soldados rusos lo utilizan ampliamente ahora, pero no m\u00e1s que eso\u201d, dijo Luzin. “Esta es una demostraci\u00f3n m\u00e1s de que Rusia no puede producir tanto equipo o bienes para su ej\u00e9rcito”.<\/p>\n En numerosas visitas de alto nivel a Beijing en los \u00faltimos meses, los l\u00edderes europeos han pedido a China que utilice sus estrechos v\u00ednculos con Rusia para persuadirla a retirarse de Ucrania.<\/p>\n La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, visitar\u00e1n Beijing esta semana para la primera cumbre presencial entre la UE y China en cuatro a\u00f1os, que se espera implique duras conversaciones sobre Ucrania y el comercio.<\/p>\n Pero Xi y Putin siguen elogiando su profunda amistad y sus crecientes v\u00ednculos comerciales. China ha insistido en que no est\u00e1 vendiendo equipo militar a Rusia, pero los aliados de Ucrania est\u00e1n preocupados por las ventas de bienes no letales \u00fatiles para las industrias de defensa o el campo de batalla.<\/p>\n Las exportaciones chinas de camiones a Rusia han aumentado, liberando a los productores nacionales de Mosc\u00fa para centrarse en apoyar el esfuerzo b\u00e9lico. En enero de 2022, en v\u00edsperas de la invasi\u00f3n a gran escala, los datos oficiales chinos sugieren que Rusia compr\u00f3 veh\u00edculos pesados \u200b\u200by camiones de remolque por valor de 32 millones de d\u00f3lares. En julio, dichas importaciones alcanzaron un m\u00e1ximo de casi mil millones de d\u00f3lares. El mes pasado, val\u00edan 378 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/El-ejercito-ruso-se-hace-con-buggies-todoterreno-chinos-populares.jpg\")
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