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Dominan el campo de deportes de motor de Oschersleben a voluntad. El Audi R8 LMS GT3 Evo II presentado por Rutronik Racing ha estado dominando los eventos al comienzo de la temporada ADAC GT Masters desde las pruebas oficiales hace dos semanas. La competencia se frota los ojos con asombro.<\/p>\n
Mejor tiempo en las pruebas de conducci\u00f3n de hace dos semanas, dos mejores tiempos en las pruebas de conducci\u00f3n del jueves, mejor tiempo en las dos sesiones de entrenamientos del viernes: Rutronik-Audi #27 (Marschall\/Schramm) y Rutronik-Audi #15 (Niederhauser\/ Engstler) parecen ser intocables. Pero \u00bfpor qu\u00e9 es eso?<\/p>\n
En primer lugar, est\u00e1 la nueva etapa Evo del Audi R8 LMS GT3. El paquete Evo II es un paso tan grande que los guardianes de BoP de varias series parecen haber sido tomados por sorpresa.<\/p>\n
Al comienzo de la N\u00fcrburgring Endurance Series (NLS, ex-VLN), el Land Audi fue superado por el Manthey Porsche con el equipo A por poco. En el GT World Challenge (GTWC) Europa en Imola, el WRT-Audi #32, presentado con profesionales, domin\u00f3 el evento. Ahora sucede lo mismo con Rutronik Racing en Oschersleben.<\/p>\n
La competencia es segura: para volver a atrapar al Audi R8 LMS GT3 Evo II, ser\u00edan necesarios al menos 20 kilogramos de peso adicional. Varios otros fabricantes dicen: 1: 22.8 o tal vez 22.7 habr\u00eda sido posible el viernes, pero un 22.5 definitivamente no estaba dentro del \u00e1mbito de la posibilidad.<\/p>\n
Pero incluso en el almac\u00e9n de Audi, la gente est\u00e1 asombrada. “No podemos seguir con eso en este momento”, dice el campe\u00f3n Ricardo Feller de Land-Motorsport a “Motorsport-Total.com”. “Todav\u00eda estamos atrasados \u200b\u200ball\u00ed. Espero que encontremos algo en la puesta a punto para ma\u00f1ana”.<\/p>\n
“Creo que est\u00e1n bien preparados”, dijo el suizo con respecto al equipo del campeonato de 2019. “Siempre han sido fuertes aqu\u00ed en el pasado. Es por eso que creo que tienen el auto en una ventana un poco mejor en el momento, quiz\u00e1s tambi\u00e9n por las condiciones o los neum\u00e1ticos nuevos”.<\/p>\n
Dennis Marschall ni siquiera intenta quitarse el papel de favorito. Eso no ser\u00eda cre\u00edble de todos modos despu\u00e9s de tres mejores tiempos diarios solo (prueba de pretemporada, prueba del jueves, viernes).<\/p>\n
“Por supuesto que est\u00e1 bien, pero al final los mejores tiempos no sirven de nada. Al contrario: siempre piensas que solo puede empeorar”, dice el piloto oficial de Audi en una entrevista con “Motorsport-Total.com”.<\/p>\n
“Si de repente estuvi\u00e9ramos solo en la cuarta fila en la carrera, por supuesto, nos preguntar\u00edamos c\u00f3mo pueden ir las cosas tan bien en los entrenamientos y no en la clasificaci\u00f3n. Por otro lado, prefiero eso que buscar tiempo en los entrenamientos libres”. y… luego entrar en la clasificaci\u00f3n con signos de interrogaci\u00f3n”.<\/p>\n
A pesar de los tres mejores tiempos en seis sesiones en lo que va de temporada (dos en la prueba de pretemporada, la prueba del jueves y la del viernes), la calificaci\u00f3n de Marschall el domingo (Schramm conduce el s\u00e1bado) no ser\u00e1 un \u00e9xito seguro, como \u00e9l cree.<\/p>\n
“Para m\u00ed hay dos rivales que son muy fuertes: Patric [Niederhauser], que va en el mismo coche, y Raffaele Marciello tambi\u00e9n se ven muy fuertes. Si miras a trav\u00e9s de los tiempos, puedes ver que est\u00e1n al frente, o incluso m\u00e1s r\u00e1pido. Ciertamente hay muchos otros con la m\u00fasica, pero eso lo veremos en la clasificaci\u00f3n”.<\/p>\n
Con toda probabilidad habr\u00e1 un nuevo r\u00e9cord de campo en la clasificaci\u00f3n. Se esperan tiempos en el rango profundo de 1:22, a menos que llueva durante la noche, lo que no parece. Solo las nuevas llantas Pirelli traen medio segundo, m\u00e1s el paquete Evo II de Audi.<\/p>\n
Dado que ADAC GT Masters es un deporte de equipo, los compa\u00f1eros de equipo tambi\u00e9n deben mantenerse al d\u00eda. Kim-Luis Schramm puede ser r\u00e1pido, pero hasta ahora solo en una ventana peque\u00f1a. Aqu\u00ed es exactamente donde deber\u00eda ayudar el paquete Evo II de Audi.<\/p>\n
Marshal se muestra confiado: “El paquete Evo tambi\u00e9n me ayuda, pero Kim especialmente. \u00c9l est\u00e1 al d\u00eda. Por eso soy m\u00e1s optimista de lo que he sido durante mucho tiempo”. Schramm consigui\u00f3 el mejor tiempo en la \u00faltima sesi\u00f3n de entrenamientos del viernes por la tarde.<\/p>\n
En el otro auto, el ex campe\u00f3n Patric Niederhauser est\u00e1 fuera de discusi\u00f3n. El signo de interrogaci\u00f3n aqu\u00ed es el reci\u00e9n llegado a GT3, Luca Engstler. Su pretemporada no sali\u00f3 seg\u00fan lo planeado. Su preparaci\u00f3n de pretemporada se resinti\u00f3 tras las 24 Horas de Dub\u00e1i.<\/p>\n
“De hecho, quer\u00edamos comenzar las pruebas en Espa\u00f1a temprano, pero luego tuvimos un peque\u00f1o brote de coronavirus dentro del equipo”, dice el hijo del ex piloto de carreras Franz Engstler. “Es por eso que cancelamos los d\u00edas de prueba en Espa\u00f1a y nos concentramos en Alemania aqu\u00ed. Estuvimos en Hockenheim y una vez en Oschersleben. Pero eso es relativamente poco, especialmente porque las temperaturas no fueron las que podemos esperar”.<\/p>\n
Admite que se necesita “un poco m\u00e1s de trabajo” de su parte. “Pero as\u00ed son las cosas ahora. No tienes que preocuparte por eso por mucho tiempo. Tenemos que aprovecharlo lo mejor posible. El auto est\u00e1 funcionando, lo que significa que esta excusa ya ha sido cancelada para m\u00ed”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n