<\/figure>\n
No sorprende que el tres veces campe\u00f3n del mundo Verstappen desempe\u00f1e un papel destacado en las estad\u00edsticas. El holand\u00e9s es un glot\u00f3n con sus 19 victorias y 21 podios. Su compa\u00f1ero Sergio P\u00e9rez est\u00e1 claramente a su sombra. Pero hay m\u00e1s equipos donde las proporciones est\u00e1n sesgadas.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Estos desequilibrios se vuelven a\u00fan m\u00e1s visibles cuando se trata de la distribuci\u00f3n de puntos dentro de un equipo. En Ferrari a los pilotos les fue m\u00e1s o menos bien, al igual que en Alpine. Los m\u00e1s experimentados P\u00e9rez y Lance Stroll no salen bien parados de esta, ni tampoco el novato Logan Sargeant.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Se sabe que Red Bull habr\u00eda ganado el campeonato por equipos s\u00f3lo con los 575 puntos de Verstappen, pero con los puntos de P\u00e9rez, el dominio de Red Bull es completamente impresionante. A lo largo de la temporada, el progreso de McLaren es claramente visible, al igual que la tendencia a la baja de Aston Martin.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n La clasificaci\u00f3n es el momento de medir si quieres ver qu\u00e9 compa\u00f1ero de equipo lo hace mejor en t\u00e9rminos de velocidad pura. Una vez m\u00e1s son P\u00e9rez, Sargeant y Stroll quienes tuvieron un mal desempe\u00f1o. Yuki Tsunoda era el jefe de sus tres compa\u00f1eros, Nyck de Vries, Daniel Ricciardo y Liam Lawson. Esta es tambi\u00e9n la estad\u00edstica en la que Charles Leclerc se distancia de su compa\u00f1ero de Ferrari, Carlos Sainz.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n El dominio de Verstappen en la clasificaci\u00f3n no fue tan grande como en las carreras, pero el holand\u00e9s a\u00fan tiene el mejor promedio. Leclerc tambi\u00e9n estuvo bien a una vuelta, pero tuvo la mala suerte de que el ritmo bajara en Ferrari los domingos. Aqu\u00ed tambi\u00e9n destaca la mediocre temporada de P\u00e9rez. El mexicano se clasific\u00f3 en promedio noveno con el auto m\u00e1s r\u00e1pido del campo.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Al igual que en la clasificaci\u00f3n “real”, hubo bastante variaci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n para la carrera de velocidad. Verstappen gan\u00f3 cuatro de las seis, pero la ventaja que ten\u00eda en las carreras principales fue algo escasa en los sprints. Tom\u00f3 “s\u00f3lo” la mitad de los postes.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n En la \u00faltima carrera en Abu Dabi, Verstappen ten\u00eda como objetivo liderar al menos 1.000 vueltas en 2023. Lo consigui\u00f3, con un margen de 3. El holand\u00e9s tambi\u00e9n es un glot\u00f3n en este \u00e1mbito. A P\u00e9rez se le permiti\u00f3 conducir al frente durante otras 146 vueltas. A los otros equipos les fue mal. Aqu\u00ed s\u00f3lo cuentan las vueltas en las carreras principales.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Con 1.325 vueltas completadas, Verstappen tambi\u00e9n fue el \u00fanico piloto que complet\u00f3 todas las vueltas disponibles en las carreras principales. La falta de ca\u00eddas importantes y problemas t\u00e9cnicos desastrosos sentaron las bases para el a\u00f1o r\u00e9cord del holand\u00e9s. A jugadores experimentados como Lewis Hamilton y Fernando Alonso tambi\u00e9n les va bien aqu\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Verstappen alcanz\u00f3 los 6.700 kil\u00f3metros. En el mapa se ve un recorrido por Europa con esa distancia. El piloto de Red Bull recorri\u00f3 esa distancia en 36 horas y 2 minutos. Esta ruta dura 67 horas seg\u00fan Google Maps. Verstappen estuvo en cabeza durante nada menos que 4.914 de esos 6.700 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/div>\n![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1701351577_698_AHORA-La-temporada-de-Formula-1-en-estadisticas-\u00bfDe.jpg\")
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<\/div> Wanneer begint het volgende seizoen? <\/h2>\n