{"id":1068513,"date":"2023-11-29T03:32:12","date_gmt":"2023-11-29T03:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pirelli-da-alas-a-moto2-y-moto3-tiempos-record-en-los-test\/"},"modified":"2023-11-29T03:32:16","modified_gmt":"2023-11-29T03:32:16","slug":"pirelli-da-alas-a-moto2-y-moto3-tiempos-record-en-los-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pirelli-da-alas-a-moto2-y-moto3-tiempos-record-en-los-test\/","title":{"rendered":"Pirelli da alas a Moto2 y Moto3: tiempos r\u00e9cord en los test"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Alonso L\u00f3pez registra un 1&#8217;33\u201d061 que vale el r\u00e9cord del circuito valenciano, anulando tanto la pole position de Ar\u00f3n Canet (2\u00ba con Fantic Racing) como la vuelta r\u00e1pida en carrera de Ferm\u00edn Aldeguer.  En Moto3 el protagonista es Dani Holgado, que bate el r\u00e9cord por 1&#8243;<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">Mateo Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m6642-6641-6643\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m6892-6891-6893\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-11-28\" content=\"2023-11-28T11:02:22+01:00\">28 de noviembre de 2023 (modificado a las 10:25 a. m.)<span> &#8211; MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m6658-6657-6659\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Sin pelos en la lengua, Pirelli comenz\u00f3 la era en Moto2 y Moto3 marcando los tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos de la historia.  El lunes 27 de noviembre de 2023, dedicado a las pruebas de las citadas categor\u00edas de MotoGP, los neum\u00e1ticos italianos muestran todo su potencial en el trazado de Valencia.  Se trata, de hecho, del primer test oficial de cara a la temporada 2024, as\u00ed como del inicio de la era Pirelli en el Mundial.  Tres sesiones disponibles para cada categor\u00eda y al final del d\u00eda la clasificaci\u00f3n combinada premi\u00f3 a Alonso L\u00f3pez (Beta Tools SpeedUp \u2013 Boscoscuro) en Moto2 y a Daniel Holgado (Red Bull Ktm Tech3) en Moto3 con tiempos r\u00e9cord.  Todos los pilotos utilizaron neum\u00e1ticos lisos Diablo Superbike en compuestos blandos y medios tanto para la parte delantera como para la trasera.  En Moto2 en medida 125\/70 R17 delante y 200\/65 R17 detr\u00e1s, en Moto3 100\/70 R17 delante y 120\/70 R17 detr\u00e1s.  Lo sorprendente es que se trata de neum\u00e1ticos est\u00e1ndar y no prototipos, por lo que cualquier persona puede comprarlos porque est\u00e1n regularmente a la venta.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m6698-6697-6699\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m6930-6929-6931\">Moto2: La vuelta r\u00e9cord de Alonso L\u00f3pez<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Alonso L\u00f3pez ha sido el piloto m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda en Moto2 con un tiempo de 1&#8217;33\u201d061, nuevo r\u00e9cord hist\u00f3rico en Valencia en esta categor\u00eda.  L\u00f3pez marc\u00f3 el mejor tiempo en la primera sesi\u00f3n en su vuelta 24 de 26 vueltas completadas, rebajando en dos d\u00e9cimas el r\u00e9cord establecido por Ferm\u00edn Aldeguer este a\u00f1o en los libres 3 (1&#8217;33&#8243;264). Segundo mejor tiempo de la general para Aron Canet ( Fantic Racing), autor de la pole del s\u00e1bado en 1&#8217;33&#8243;314, mientras que tercero es Ferm\u00edn Aldeguer (Beta Tools Speed \u200b\u200bUp \u2013 Boscoscuro), vencedor de la carrera de Valencia del domingo.  Duod\u00e9cima vez para el campe\u00f3n del mundo de Moto3 Jaume Masi\u00e0 (Pertamina Mandalika Sag Team).  Debut tambi\u00e9n en Moto2 de Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), Ayumu Sasaki (Correos Prepago Yamaha VR46 Team), Deniz \u00d6nc\u00fc (Red Bull Ktm Ajo) y Xavi Artigas (Forward Team).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m6757-6756-6758\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m6991-6990-6992\">Moto3: Holgado el m\u00e1s r\u00e1pido de todos<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Daniel Holgado (Red Bull Ktm Tech3), con un tiempo de 1&#8217;37\u201d300, ha sido el m\u00e1s r\u00e1pido en Moto3, mejorando incluso en un segundo el r\u00e9cord de la categor\u00eda.  Holgado &#8220;firm\u00f3 el mejor tiempo&#8221; en la segunda sesi\u00f3n, en el giro 13 de 17, rompiendo el r\u00e9cord anterior de Darryn Binder (1&#8217;38&#8243;286) de 2020. Las bondades de los neum\u00e1ticos Pirelli, combinadas con las mejoras t\u00e9cnicas previstas para 2024 \u2013 lo confirma el tiempo de Jos\u00e9 Antonio Rueda (Red Bull Ktm Ajo), a poco m\u00e1s de tres d\u00e9cimas de Holgado.  Tercer mejor tiempo del d\u00eda en la clasificaci\u00f3n combinada de David Alonso (Gaviota Gas Gas Aspar Team).  Buen d\u00eda de trabajo tambi\u00e9n para los debutantes David Almansa (Rivacold Snipers Team), \u00c1ngel Piqueras (Leopard Racing), Luca Lunetta (Sic58 Squadra Corse), Jacob Roulstone (Red Bull Ktm Ajo) y Eddie O&#8217;Shea (VisionTrack Racing Team).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m6832-6831-6833\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m7059-7058-7060\">Inicio del sprint<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">\u201cEstamos muy satisfechos con los resultados obtenidos en este primer test oficial de 2024 con los pilotos y equipos de Moto2 y Moto3\u201d, declar\u00f3 Giorgio Barbier, director de Racing Moto Pirelli.  \u201cPara nosotros el objetivo era confirmar las buenas impresiones vividas a principios de septiembre en el circuito de Montmel\u00f2.  En aquella ocasi\u00f3n, al tratarse de una prueba privada, no se facilitaron tiempos oficiales, mientras que hoy se ha podido hacer una comparaci\u00f3n directa con los tiempos del fin de semana que acaba de finalizar, en condiciones meteorol\u00f3gicas y temperaturas sustancialmente similares.  Lograr las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas jam\u00e1s realizadas en esta pista en los respectivos campeonatos, incluso mejor\u00e1ndolas en un segundo en el caso de Moto3, es sin duda una prueba clara y f\u00e1cilmente cuantificable del excelente rendimiento que nuestros neum\u00e1ticos son capaces de garantizar.  Algunos pilotos completaron (con el mismo juego de neum\u00e1ticos) m\u00e1s vueltas que las realizadas en carrera, aunque no consecutivas, con bajas ca\u00eddas y niveles de desgaste.  Todos los compuestos han funcionado bien, claramente los m\u00e1s blandos son generalmente los que han permitido a los pilotos conseguir sus mejores tiempos.  Sabemos que las pruebas, por muy representativas que sean, nunca son como un fin de semana de carreras y que cada circuito tiene su propia historia, pero podemos decir que est\u00e1n todas las condiciones para hacer un buen trabajo la pr\u00f3xima temporada&#8221;, concluy\u00f3 Barbier.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Moto\/moto-2\/28-11-2023\/test-moto2-moto3-valencia-tempi-gomme-pirelli.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alonso L\u00f3pez registra un 1&#8217;33\u201d061 que vale el r\u00e9cord del circuito valenciano, anulando tanto la pole position de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1068514,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[11616,36,45637,31513,35193,274,1081,4946],"class_list":["post-1068513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-alas","tag-los","tag-moto2","tag-moto3","tag-pirelli","tag-record","tag-test","tag-tiempos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1068513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1068514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1068513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1068513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1068513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}