{"id":1067726,"date":"2023-11-28T16:32:22","date_gmt":"2023-11-28T16:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-facturacion-de-easyjet-aumento-considerablemente-pero-los-beneficios-se-estan-quedando-atras-debido-a-los-elevados-costes\/"},"modified":"2023-11-28T16:32:27","modified_gmt":"2023-11-28T16:32:27","slug":"la-facturacion-de-easyjet-aumento-considerablemente-pero-los-beneficios-se-estan-quedando-atras-debido-a-los-elevados-costes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-facturacion-de-easyjet-aumento-considerablemente-pero-los-beneficios-se-estan-quedando-atras-debido-a-los-elevados-costes\/","title":{"rendered":"La facturaci\u00f3n de EasyJet aument\u00f3 considerablemente, pero los beneficios se est\u00e1n quedando atr\u00e1s debido a los elevados costes"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>  Por primera vez desde la pandemia del coronavirus, easyJet cierra un a\u00f1o m\u00e1s con beneficios.  La aerol\u00ednea econ\u00f3mica es el segundo usuario de Schiphol, despu\u00e9s de KLM.<\/p>\n<p>La aerol\u00ednea brit\u00e1nica obtuvo un beneficio de 455 millones de libras (524 millones de euros) en el ejercicio 2023, del 1 de octubre de 2022 al 30 de septiembre de 2023.  El pasado ejercicio financiero, easyJet sufri\u00f3 una p\u00e9rdida de 178 millones de libras esterlinas.<\/p>\n<p>Gracias al ejercicio financiero interrumpido, easyJet es la primera aerol\u00ednea que publica cifras anuales en las que los efectos del coronavirus ya no influyen.  El mes pasado, Air France-KLM y Lufthansa, entre otras, ya informaron cifras trimestrales positivas.<\/p>\n<p>En las cifras anuales de easyJet no hay pruebas de que sea vergonzoso volar.  Al igual que otras aerol\u00edneas, la compa\u00f1\u00eda se benefici\u00f3 el verano pasado de la gran demanda de vacaciones en avi\u00f3n.  Transport\u00f3 82,8 millones de pasajeros el a\u00f1o pasado, un 19 por ciento m\u00e1s que en el a\u00f1o fiscal 2022.<\/p>\n<p>La facturaci\u00f3n de EasyJet aument\u00f3 un 42 por ciento hasta los 8.200 millones de libras esterlinas.  Se trata de la mayor facturaci\u00f3n en al menos diez a\u00f1os.  La aerol\u00ednea oper\u00f3 m\u00e1s vuelos, cobr\u00f3 precios de boletos m\u00e1s altos y redujo costos.  Adem\u00e1s, la unidad de negocio easyJet Holidays vendi\u00f3 m\u00e1s paquetes tur\u00edsticos.<\/p>\n<p>A pesar del fuerte crecimiento del volumen de negocios, los beneficios se quedaron atr\u00e1s.  Esto se debi\u00f3 a unos costes significativamente mayores, un 30 por ciento m\u00e1s que el a\u00f1o pasado.  EasyJet, en particular, experiment\u00f3 un aumento significativo en los costos de combustible, alrededor del 40 por ciento por asiento de avi\u00f3n.  Tambi\u00e9n sufri\u00f3 la inflaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el aumento de las tarifas portuarias influy\u00f3 en \u00c1msterdam.  Esta es la tarifa que paga una aerol\u00ednea por los servicios en un aeropuerto.  EasyJet y otras compa\u00f1\u00edas han apelado contra un nuevo aumento de las tasas aeroportuarias por parte de Schiphol.  La Junta de Apelaciones de Comercio e Industria (CBb) podr\u00eda pronunciarse sobre ese caso a finales de enero.<\/p>\n<p>easyJet espera mayores reservas en los pr\u00f3ximos meses, aunque la guerra en Gaza ha afectado las cifras.  La compa\u00f1\u00eda no volar\u00e1 a Israel y Jordania al menos hasta el 8 de enero.<\/p>\n<p>EasyJet vuela ahora con 336 aviones: la mitad en propiedad y la otra mitad en arrendamiento.  Hay muchos m\u00e1s por venir.  La aerol\u00ednea anunci\u00f3 el mes pasado el mayor pedido de aviones en la historia de la compa\u00f1\u00eda.  El grupo encarg\u00f3 157 nuevos aviones A320neo\/A321neo al fabricante Airbus.  Estos se entregar\u00e1n entre 2029 y 2034.  El valor del cat\u00e1logo es de aproximadamente 18 mil millones de euros, pero easyJet no pagar\u00e1 esa cantidad.  Los grandes clientes siempre reciben importantes descuentos.  Tambi\u00e9n adquiri\u00f3 una opci\u00f3n sobre otros cien dispositivos, que podr\u00e1n entregarse en el mismo plazo. <\/p>\n<p>EasyJet ya ten\u00eda pedidos de 158 nuevos aviones a Airbus.  Estar\u00e1 en posesi\u00f3n de \u00e9l a m\u00e1s tardar en 2028.  Los aviones est\u00e1n destinados en parte a sustituir a los A319 m\u00e1s peque\u00f1os y a los A320ceo, menos econ\u00f3micos.<\/p>\n<p>William Vet, responsable de las actividades de easyJet en \u00c1msterdam, recuerda con satisfacci\u00f3n el a\u00f1o pasado.  Sin embargo, critica la &#8220;pol\u00edtica ca\u00f3tica&#8221; que rodea la reducci\u00f3n de Schiphol.  \u201cFue bastante <em>Monta\u00f1a rusa<\/em> durante el a\u00f1o pasado\u201d, dice el veterinario.  \u201cEspero que un nuevo gabinete implemente una pol\u00edtica s\u00f3lida y estable.  No queremos huir de nuestra responsabilidad.  Con nuevos aviones m\u00e1s limpios y silenciosos y con nuevos procedimientos de aterrizaje queremos contribuir a mejorar la situaci\u00f3n en Schiphol\u201d.<\/p>\n<aside data-article-id=\"4182597\" data-js-topic-preview=\"\" data-strip-from-headless=\"modal\" data-topic-id=\"71\" data-topic-name=\"Luchtvaart\"\/>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2023\/11\/28\/easyjets-omzet-nam-flink-toe-maar-de-winst-blijft-door-hoge-kosten-achter-a4182597\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por primera vez desde la pandemia del coronavirus, easyJet cierra un a\u00f1o m\u00e1s con beneficios. 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