{"id":1067482,"date":"2023-11-28T13:16:12","date_gmt":"2023-11-28T13:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rolls-royce-apunta-a-un-gran-aumento-de-sus-beneficios\/"},"modified":"2023-11-28T13:16:12","modified_gmt":"2023-11-28T13:16:12","slug":"rolls-royce-apunta-a-un-gran-aumento-de-sus-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rolls-royce-apunta-a-un-gran-aumento-de-sus-beneficios\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce apunta a un gran aumento de sus beneficios"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=cc443c36-3ef8-4904-a8f5-48c6c6746950\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Rolls-Royce dijo que cuadruplicar\u00eda sus ganancias en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os y vender\u00eda su divisi\u00f3n de aviones el\u00e9ctricos mientras el director ejecutivo, Tufan Erginbilgic, intenta cumplir su promesa de transformar la compa\u00f1\u00eda aeroespacial del Reino Unido.<\/p>\n<p>El exigente objetivo de ganancias es la pieza central de una reestructuraci\u00f3n largamente esperada por parte de Erginbilgic, un exejecutivo de BP que lleg\u00f3 al puesto m\u00e1s alto en enero para ayudar a Rolls-Royce a recuperarse del da\u00f1o infligido por la pandemia y reestructuraciones anteriores.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el plan, el grupo FTSE 100 apunta a obtener ganancias operativas de hasta \u00a32.800 millones para aproximadamente 2027, cuatro veces la cantidad que report\u00f3 el a\u00f1o pasado. <\/p>\n<p>El grupo pretende aumentar los m\u00e1rgenes operativos entre el 13 y el 15 por ciento durante el per\u00edodo.  En su principal negocio aeroespacial civil, espera lograr m\u00e1rgenes operativos de entre el 15 y el 17 por ciento, frente al 2,5 por ciento en 2022, en una medida que la acercar\u00eda a rivales como General Electric. <\/p>\n<p>Erginbilgic dijo el martes que el \u201cnuevo Rolls-Royce\u201d tendr\u00eda la fortaleza financiera para invertir en crecimiento y aumentar los retornos para los accionistas. <\/p>\n<p>\u201cEstos objetivos no son destinos.  .  .  Son hitos alrededor de 2027. Esta empresa, cuando la creemos, seguir\u00e1 creciendo a m\u00e1s largo plazo\u201d, dijo a los periodistas el martes.<\/p>\n<p>Rolls-Royce depende de recortes de costos para parte del crecimiento.  Busca ahorrar anualmente hasta 500 millones de libras esterlinas y el mes pasado anunci\u00f3 planes para eliminar hasta 2.500 puestos de trabajo.  Tambi\u00e9n apunta a 3.100 millones de libras esterlinas en flujo de caja libre para aproximadamente 2027. <\/p>\n<p>Rolls-Royce fabrica y mantiene grandes motores para aviones de fuselaje ancho, incluidos los aviones Airbus A350 y el 787 de Boeing, y obtiene la mayor parte de sus ingresos cuando sus motores est\u00e1n volando, as\u00ed como de las ventas posventa.  El negocio de defensa de la compa\u00f1\u00eda fabrica motores para submarinos y aviones de combate, mientras que su negocio de sistemas de energ\u00eda fabrica motores di\u00e9sel y de gas para barcos y para generaci\u00f3n de energ\u00eda. <\/p>\n<p>Erginbilgic insisti\u00f3 en que el desempe\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda ya estaba siendo impulsado por \u201cnuestras acciones, no el medio ambiente\u201d, y se\u00f1al\u00f3 que las horas de vuelo de los motores grandes, una m\u00e9trica financiera clave, todav\u00eda estaban solo en el 86 por ciento de los niveles anteriores a Covid durante los 10 meses siguientes. finales de octubre. <\/p>\n<p>Dijo que Rolls-Royce hab\u00eda identificado varias &#8220;palancas&#8221; para mejorar los m\u00e1rgenes en su negocio aeroespacial civil, incluida la ampliaci\u00f3n del tiempo de vuelo de sus motores, la reducci\u00f3n de los costos de mantenimiento y la eliminaci\u00f3n de contratos de bajo margen. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"57ad5d28-57f4-4732-86e7-9a28f89d5c23\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2333%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rolls-Royce-apunta-a-un-gran-aumento-de-sus-beneficios.com\/__origami\/service\/image\/v2\/images\/raw\/https%3A%2F%2Fd1e.jpeg\" alt=\"Sir Tim Clark, presidente de los Emiratos\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Se podr\u00eda interpretar que los objetivos de ganancias y flujo de caja libre superiores a lo esperado &#8220;implican que Rolls-Royce est\u00e1 dispuesto a perder ingresos a cambio de una mejor rentabilidad y flujo de caja&#8221;, se\u00f1al\u00f3 Nick Cunningham, analista de Agency Partners. <\/p>\n<p>&#8220;Si es as\u00ed, se trata de un cambio cultural m\u00e1s profundo con respecto al enfoque tradicional de optimizaci\u00f3n de la cuota de mercado de Rolls-Royce de las \u00faltimas d\u00e9cadas&#8221;, a\u00f1adi\u00f3. <\/p>\n<p>La perspectiva de que Erginbilgic mejore el desempe\u00f1o del grupo ya ha hecho que las acciones de Rolls-Royce suban un 160 por ciento este a\u00f1o, convirti\u00e9ndola en la de mejor desempe\u00f1o en el \u00edndice de primera l\u00ednea FTSE 100.  Las acciones subieron m\u00e1s del 6 por ciento el martes. <\/p>\n<p>Rolls-Royce tambi\u00e9n se deshar\u00e1 de activos con el objetivo de recaudar entre 1.000 y 1.500 millones de libras esterlinas en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.  Las enajenaciones incluir\u00e1n su negocio el\u00e9ctrico que desarrolla sistemas de propulsi\u00f3n para aviones como los taxis voladores.  Sin embargo, la empresa a\u00f1adi\u00f3 que segu\u00eda comprometida con sus actividades nucleares en peque\u00f1os reactores modulares. <\/p>\n<p>Erginbilgic dijo que la empresa necesitaba tomar &#8220;decisiones sobre la asignaci\u00f3n de recursos&#8221;.<\/p>\n<p>El gasto en investigaci\u00f3n y desarrollo de la empresa, a\u00f1adi\u00f3, se mantendr\u00e1 estable en t\u00e9rminos absolutos a pesar de las ventas.  Fue poco menos de \u00a31.300 millones en 2022. <\/p>\n<p>A m\u00e1s largo plazo, Erginbilgic dijo que la compa\u00f1\u00eda considerar\u00eda asociaciones en sus negocios de generaci\u00f3n de energ\u00eda y almacenamiento de bater\u00edas. <\/p>\n<p>En el sector aeroespacial civil, la empresa tambi\u00e9n considerar\u00eda una asociaci\u00f3n con otro fabricante que le permita volver a entrar en el lucrativo mercado de aviones de fuselaje estrecho.  Rolls-Royce abandon\u00f3 el mercado hace m\u00e1s de una d\u00e9cada cuando se retir\u00f3 de una empresa conjunta con Pratt &#038; Whitney de Estados Unidos.  Seg\u00fan los analistas, P&#038;W sigue siendo el socio m\u00e1s obvio. <\/p>\n<p>Erginbilgic dijo que esperaba aprovechar el nuevo programa UltraFan de tecnolog\u00edas de motores de Rolls-Royce para cuando la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de aviones de fuselaje estrecho entre en servicio alrededor de 2035.<\/p>\n<p>Dado que Airbus ya est\u00e1 trabajando con su rival CFM International, una empresa conjunta entre Safran y GE, en un avi\u00f3n de demostraci\u00f3n propulsado por hidr\u00f3geno, Cunningham dijo que las \u201coportunidades obvias restantes\u201d a las que Rolls-Royce podr\u00eda apuntar ser\u00edan un nuevo avi\u00f3n de fuselaje estrecho de Boeing para reemplazar\u00e1 su actual avi\u00f3n Max \u201cy\/o una versi\u00f3n m\u00e1s larga del actual modelo A220 de Airbus\u201d. <\/p>\n<p>Erginbilgic dijo que cre\u00eda que el combustible de aviaci\u00f3n sostenible ser\u00eda el pilar para que los grandes aviones alcancen objetivos clim\u00e1ticos netos cero. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/cc443c36-3ef8-4904-a8f5-48c6c6746950\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2490,146,4090,92,28766,251],"class_list":["post-1067482","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-apunta","tag-aumento","tag-beneficios","tag-gran","tag-rollsroyce","tag-sus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1067482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067482\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1067482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1067482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1067482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}