{"id":1062829,"date":"2023-11-25T07:33:22","date_gmt":"2023-11-25T07:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alfatauris-bufon-en-la-pelea-con-williams\/"},"modified":"2023-11-25T07:33:26","modified_gmt":"2023-11-25T07:33:26","slug":"alfatauris-bufon-en-la-pelea-con-williams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alfatauris-bufon-en-la-pelea-con-williams\/","title":{"rendered":"alfatauris "buf\u00f3n" en la pelea con Williams"},"content":{"rendered":"\n
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El director general de AlphaTauri, Peter Bayer, explica los antecedentes de la nueva actualizaci\u00f3n del suelo en Abu Dhabi, que una vez m\u00e1s servir\u00e1 como “comod\u00edn” en la final de la temporada de F\u00f3rmula 1 para quiz\u00e1s arrebatarle a Williams el s\u00e9ptimo lugar en el campeonato de constructores.<\/p>\n

El equipo de carreras estuvo mucho tiempo en \u00faltimo lugar, pero en las \u00faltimas semanas ha podido avanzar gradualmente. Lo que ayud\u00f3 fue una mejora gradual de los bajos junto con la adopci\u00f3n de la suspensi\u00f3n del Red Bull RB19 a partir del Gran Premio de Singapur, mejorando la estabilidad del AT04.<\/p>\n

Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda anotaron 16 de los 21 puntos de la temporada en la triple cartelera de Austin\/M\u00e9xico\/Brasil, ubic\u00e1ndolos en el octavo lugar. Williams todav\u00eda est\u00e1 a siete puntos de distancia, y una mejora adicional antes de la final deber\u00eda aumentar las posibilidades de acercarse nuevamente a Williams.<\/p>\n

“Todos est\u00e1n motivados para perseguir a Williams hasta la l\u00ednea de meta y tenemos una gran mejora para Abu Dhabi que esperamos nos d\u00e9 las d\u00e9cimas que faltan para luchar por algunas primeras posiciones”, explica Peter Bayer en una entrevista con la voz global de Motorsport. .com.<\/p>\n

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\u201cEl objetivo estrat\u00e9gico original era 2024, pero ahora que estamos en esta situaci\u00f3n, es bueno que todav\u00eda tengamos un peque\u00f1o comod\u00edn bajo la manga\u201d, afirma.<\/p>\n

“En primer lugar, tiene que funcionar, pero los datos que obtuvimos del CFD y del t\u00fanel de viento son muy prometedores y nos ayudar\u00e1n a descubrir m\u00e1s. Una vez m\u00e1s, se trata de equilibrio, eficiencia aerodin\u00e1mica y carga aerodin\u00e1mica trasera”.<\/p>\n

El director t\u00e9cnico del equipo, Jody Egginton, explica que la actualizaci\u00f3n es un trabajo de investigaci\u00f3n y desarrollo, que es factible para el pr\u00f3ximo a\u00f1o debido a la estabilidad de las regulaciones, de modo que todos los hallazgos puedan incorporarse al coche para 2024.<\/p>\n

“Se trata de aprender para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es m\u00e1s un ejercicio de I+D que cualquier otra cosa”, le dice a Motorsport.com. “Esto estuvo en la agenda durante mucho tiempo, mucho antes de que tuvi\u00e9ramos la idea de que podr\u00edamos luchar por una posici\u00f3n en la \u00faltima carrera del a\u00f1o. Es un proyecto de investigaci\u00f3n y desarrollo”.<\/p>\n

“Con regulaciones estables es f\u00e1cil hacer avanzar las cosas y la actualizaci\u00f3n del terreno en Abu Dhabi es parte de eso”, dijo Egginton. “Puedes esforzarte un poco m\u00e1s y aprender m\u00e1s porque sabes que las regulaciones ser\u00e1n estables el pr\u00f3ximo a\u00f1o”.<\/p>\n

El viernes en Abu Dhabi, AlphaTauri a\u00fan no hab\u00eda hecho una aparici\u00f3n fuerte. Daniel Ricciardo hab\u00eda conseguido el tercer puesto en el primer entrenamiento con diez novatos, pero al final \u00e9l y su compa\u00f1ero Tsunoda terminaron duod\u00e9cimo (+0,658 segundos) y 15\u00ba (+0,860).<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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