\u00bfPronto los drones vigilar\u00e1n tambi\u00e9n los pol\u00edgonos industriales y festivales en Drente? Si fuera por Lars de Kloet y Egbert Swierts, s\u00ed. Con su empresa OmniDrones Security de Assen, llevaron al norte de los Pa\u00edses Bajos un dron de seguridad especial que ya ha completado su primera prueba. <\/p>\n
Est\u00e1 ubicado en Assen, pero no es necesario viajar a la capital provincial para operar el nuevo dron de vigilancia. Esto se puede hacer desde cualquier parte del mundo donde haya internet. Lars de Kloet vol\u00f3 recientemente el dron mientras trabajaba en su casa en Beilen. Y un colega hizo lo mismo desde Bali. <\/p>\n
<\/p>\n
\u201cLo especial es que controlas el dron con tu ordenador, sin verlo t\u00fa mismo. Y eso realmente se puede hacer en cualquier lugar. \u00bfQu\u00e9 pasa si se corta el WiFi? Ning\u00fan problema. Luego, el dron vuela autom\u00e1ticamente de regreso a su base\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
De Kloet present\u00f3 el llamado dron de seguridad en la regi\u00f3n con su compa\u00f1ero Egbert Swierts de Assen. Para ello fundaron la empresa OmniDrones Security. La idea es que el aparato volador, que pesa menos de un kilo, se utilice para proteger festivales y parques empresariales. <\/p>\n
<\/p>\n
Puede programarse previamente para seguir sus rutas y est\u00e1 equipado con una c\u00e1mara normal y una c\u00e1mara t\u00e9rmica, que puede detectar objetos calientes. Podr\u00edan ser neum\u00e1ticos o el motor de un coche en marcha, o personas o animales. Tan pronto como este par de ojos extra en el cielo detecta algo que parece estar mal, un guardia de seguridad puede intervenir. <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Jens Security en Emmen, con 180 empleados, es consciente de ello e incluso trabaja con los hombres. “Nuestro mayor desaf\u00edo en estos momentos es encontrar guardias de seguridad”, afirma Libbe Kuipers, de la empresa de seguridad. \u201cEn lo que a m\u00ed respecta, parte de la soluci\u00f3n est\u00e1 en este tipo de soluciones innovadoras. Pronto podremos enviar a nuestro personal a donde realmente se necesita\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
Seg\u00fan Kuipers, el uso de drones tiene varias ventajas. Basta con comprobar una valla alrededor de un pol\u00edgono industrial: los drones pueden ver si se ha hecho un agujero en algo mucho m\u00e1s r\u00e1pido que los guardias de seguridad conduciendo un coche. <\/p>\n
<\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s, en alg\u00fan momento un vigilante ve que hay un agujero en la valla, pero el perpetrador hace tiempo que se fue volando. Un acto in fraganti casi no ocurre. Los delincuentes ven a un guardia de seguridad acercarse en un coche y simplemente esperan a que se vaya. Cuando ven desaparecer las luces traseras del coche, aun as\u00ed hacen su movimiento\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
Seg\u00fan Kuipers, esto ser\u00e1 diferente si un dron vuela, especialmente cuando se despliega en momentos irregulares. \u201cCualquiera que tenga malas intenciones se mantendr\u00e1 alejado. Simplemente coloque un cartel grande que diga “este sitio est\u00e1 monitoreado por drones”. Estoy seguro de que esto tiene un efecto preventivo\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Y si ese no es el caso y una empresa recibe invitados no invitados, entonces la posibilidad de ser descubierto con un dron es mucho mayor, seg\u00fan Kuipers. \u201cSi un dron detecta a alguien con su c\u00e1mara t\u00e9rmica, el operador que observa de forma remota puede llamar inmediatamente a la polic\u00eda o enviar un guardia. Y lo mejor es que el operador o el guardia de seguridad puede hacerse cargo y controlar el dron. Para poder perseguirlo con el dron\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
La primera empresa ya ha mostrado inter\u00e9s: Prysmian en Emmen, la antigua Draka Kabel. Jens se encarga de la seguridad all\u00ed. <\/p>\n
<\/p>\n
\u201cEl sitio de Prysmian es enorme. Est\u00e1 equipado con c\u00e1maras fijas y unidades m\u00f3viles con c\u00e1maras controlables por todas partes. Pero el problema sigue siendo que cuando los delincuentes doblan la esquina, quedan fuera de escena. Por eso a Prysmian le gustar\u00eda a\u00f1adir un dron. Recientemente hicimos una prueba all\u00ed y ahora estamos analizando si realmente puede haber una estaci\u00f3n de drones\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
El dron de seguridad puede volar autom\u00e1ticamente seg\u00fan una ruta preprogramada o ser controlado por un guardia, que no tiene que ser piloto. Este \u00faltimo es bastante especial. Volar un dron, especialmente sobre edificios, est\u00e1 rodeado de todo tipo de regulaciones. Y en este caso tambi\u00e9n se trata de volar fuera de la vista del piloto. <\/p>\n
<\/p>\n
El hecho de que OmniDrones Security haya recibido el permiso es gracias al sistema automatizado que viene con el dron. Se trata del llamado “sistema de drones en la caja”. La caja, la caja, es virtual y est\u00e1 situada en el aire, encima de una empresa o de un festival. El dron no puede salir volando de aqu\u00ed. <\/p>\n
<\/p>\n
“\u00c9ste es el futuro del sector de la aviaci\u00f3n no tripulada”, afirma De Kloet. \u201cAhora se permite con mucho cuidado. Las regulaciones se han trasladado a Europa y son un poco m\u00e1s flexibles que las de los Pa\u00edses Bajos\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
En las \u00faltimas semanas, los hombres de OmniDrones Security han realizado demostraciones con el dron, que se encuentra en el aparcamiento de su oficina en Industrieweg, Assen. La provincia de Drenthe financi\u00f3 la instalaci\u00f3n de la demostraci\u00f3n porque los drones pueden generar menos movimientos de transporte y menos emisiones de CO2. <\/p>\n
<\/p>\n
El per\u00edodo de demostraci\u00f3n finaliza el mi\u00e9rcoles. De Kloet y Swierts no tienen quejas sobre los intereses. Los promotores de parques solares, entre otros, visitaron el aeropuerto de Groningen Eelde, instituciones sanitarias y el centro penitenciario de Ter Apel. “La prisi\u00f3n est\u00e1 ocupada estudiando c\u00f3mo pueden utilizar contramedidas para evitar la llegada de drones que transportan drogas, armas y tel\u00e9fonos”, dice Swierts. <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Seg\u00fan \u00e9l, los drones de vigilancia en los festivales pueden ayudar en la llamada gesti\u00f3n de multitudes: dirigir el flujo de p\u00fablico. Se prob\u00f3 durante el TT Festival en el verano de 2022. \u201cCuando ves las im\u00e1genes de las calles, puedes juzgar mejor qu\u00e9 v\u00edas deben cerrarse y hacia d\u00f3nde se debe conducir al p\u00fablico. Y si conectas un altavoz al dron, tambi\u00e9n puedes anunciar cosas como ‘por favor, sigue caminando’ o ‘la polic\u00eda est\u00e1 en camino’\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
En un futuro pr\u00f3ximo se examinar\u00e1 si realmente es posible comercializar los drones. Junto con TechHub Assen y la Regi\u00f3n de Seguridad de Drente, se est\u00e1 examinando un posible caso de negocio. <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Swierts: \u201cLos drones podr\u00edan proporcionar a la regi\u00f3n de seguridad de Drente un primer reconocimiento de la situaci\u00f3n en caso de accidente. Un dron es mucho m\u00e1s r\u00e1pido que una ambulancia o un cami\u00f3n de bomberos que tiene que desplazarse por carretera. Va en l\u00ednea recta, a 100 kil\u00f3metros por hora, y no le molesta el resto del tr\u00e1fico. Y no es necesario que se ponga primero un traje ign\u00edfugo. El problema es que todav\u00eda no est\u00e1 permitido volar un dron sobre Drente sin que el piloto lo pueda ver. Pero se podr\u00edan instalar ‘sistemas de drones en la caja’ en ciertos lugares. Por ejemplo, en arterias muy transitadas donde se producen muchos accidentes o, en caso de incendio, en reservas naturales vulnerables\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
Lo que hacen los hombres es pionero y las regulaciones a menudo no son claras. Por ejemplo, con el ‘dron en la caja’, que puede ser controlado por alguien que no sea un piloto, siempre debe estar vigilando alguien que sea un piloto certificado. Puede hacer esto de forma remota y monitorear varias pantallas al mismo tiempo. Pero “Europa” todav\u00eda tiene que determinar cu\u00e1ntos pueden ser. <\/p>\n
<\/p>\n
\u201cY si hablamos de otros drones que no vuelan en una caja, es necesario aclarar mucho m\u00e1s\u201d, afirma De Kloet. \u201c\u00bfQu\u00e9 pasa si quieres que te entreguen los paquetes? \u00bfC\u00f3mo se garantiza que los drones no estorben a otros usuarios del espacio a\u00e9reo y viceversa? Es todo muy complejo y las normas que existen se leen de forma diferente en cada pa\u00eds. Pero cada vez es m\u00e1s posible, paso a paso\u201d. <\/p>\n
<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os se han realizado m\u00e1s experimentos con drones en Drente. Por ejemplo, la ANWB ha hecho volar un dron m\u00e9dico con muestras de sangre entre los hospitales de Meppel y Zwolle, al menos de pasto en pasto. La intenci\u00f3n tambi\u00e9n era volar de hospital en hospital, e incluso desde principios de este a\u00f1o. <\/p>\n
Eso no ha sucedido todav\u00eda. Seg\u00fan Gerben Hart de Isala Meppel y Zwolle el proyecto se ha retrasado y tenemos que esperar <\/span> sobre nuevas regulaciones relativas a volar con drones. <\/span><\/p>\n \u201cDependemos de esas regulaciones para realizar nuevos vuelos de prueba. Luego ir\u00edan de tejado en tejado, incluida la \u00faltima parte de Zwolle, que es una zona urbana. Esperamos que haya m\u00e1s claridad a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. <\/span><\/p>\n A principios de este a\u00f1o, Lars de Kloet y Egbert Swierts mostraron en Borger c\u00f3mo un dron entregaba un env\u00edo en un casillero de paquetes en la estaci\u00f3n de autobuses. Lo hicieron con su empresa Drone Delivery Service. El dron fue controlado por alguien que se encontraba en el lugar, ya que las normas todav\u00eda no permiten los llamados “vuelos fuera de la vista”. <\/p>\n “Vamos a conseguir un permiso para seguir desarrollando esto”, afirma Swierts. Con el DroneHub Noord-Nederland, en el que se encuentran, quieren experimentar con un dron de hidr\u00f3geno que transporte paquetes entre los campus de Groningen, el aeropuerto de Eelde y el aeropuerto de Drachten. A finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o se abrir\u00e1 una segunda zona entre Harlingen y Vlieland y Terschelling. <\/span><\/p>\n \u201cAll\u00ed el mar es navegable y los riesgos derivados de los drones son bajos. Apenas sobrevuelas los edificios\u201d. Los hombres ven el dron de hidr\u00f3geno principalmente como un medio para transportar art\u00edculos importantes, como medicamentos que escasean o piezas cr\u00edticas para una f\u00e1brica que est\u00e1 cerrada. <\/span><\/p>\n Seg\u00fan ellos, el dron no se convertir\u00e1 en un repartidor de paquetes para particulares, aunque s\u00f3lo sea porque actualmente no puede transportar m\u00e1s de 5 kilos. Tambi\u00e9n se\u00f1alan que, entre otras cosas, primero se debe examinar cuidadosamente la aceptaci\u00f3n social. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n