C\u00e1mara de Representantes inform\u00f3 al respecto<\/a>. <\/p>\nEl retraso se debe a la importante renovaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Central de \u00c1msterdam. A partir de mediados de 2024, se sustituir\u00e1n los puentes alrededor de la estaci\u00f3n, se ampliar\u00e1n el t\u00fanel de pasajeros y los andenes, se renovar\u00e1 la v\u00eda, se construir\u00e1 un cobertizo para bicicletas y se renovar\u00e1 el viaducto IJ. Se estima que la operaci\u00f3n costar\u00e1 m\u00e1s de mil millones de euros. Aplazar la renovaci\u00f3n no est\u00e1 justificado, escribe Heijnen, por motivos de seguridad; Algunos puentes son el “fin de su vida”.<\/p>\n
Las obras comenzar\u00e1n en el lado norte, donde tambi\u00e9n se ubica la terminal de pasajeros con destino a Londres, en julio de 2024. Las autoridades brit\u00e1nicas controlan los pasaportes y el equipaje.<\/p>\n
El control aduanero se trasladar\u00eda a la renovada estaci\u00f3n Amsterdam-Zuid. Pero esa renovaci\u00f3n a\u00fan no ha terminado, en parte debido a problemas con el Zuidasdok. Esperar esto significar\u00eda que no podr\u00eda tener lugar ninguna salida directa segura a Londres entre diciembre de 2023 y 2036. <\/p>\n
Hace dieciocho meses, Heijnen inform\u00f3 que se estaba instalando la terminal de salidas hacia el Reino Unido en la Estaci\u00f3n Central de \u00c1msterdam. La construcci\u00f3n tardar\u00eda entre siete y once meses. Durante ese per\u00edodo no fue posible ning\u00fan control aduanero y, por tanto, ning\u00fan tren directo al Reino Unido. <\/p>\n
Mayor capacidad<\/h2>\n
Ahora parece que la construcci\u00f3n de la terminal aduanera en el Amstelpassage, en el lado este de la Estaci\u00f3n Central, podr\u00eda finalizarse un mes antes de lo previsto. As\u00ed se desprende de un informe de una agencia de investigaci\u00f3n holandesa y suiza que Heijnen envi\u00f3 al Parlamento.<\/p>\n
La nueva terminal deber\u00eda estar terminada en diciembre de 2024. Tiene una capacidad de 650 pasajeros. Entonces muchos m\u00e1s viajeros podr\u00e1n partir desde \u00c1msterdam. Ahora se puede facturar un m\u00e1ximo de 250 pasajeros por tren, mientras que un tren Eurostar tiene 900 asientos. Tambi\u00e9n hay una terminal VK en Rotterdam, con capacidad para 150 pasajeros. Cada d\u00eda salen cuatro trenes hacia Londres. Un quinto tren diario deber\u00eda circular en 2024.<\/p>\n
“Me resulta muy molesto que los viajeros ahora tengan que hacer transbordos temporalmente, pero en diciembre de 2024 estar\u00e1 disponible una terminal nueva y mucho m\u00e1s grande para los viajeros a Londres”, escribi\u00f3 Heijnen a la C\u00e1mara. Promete que se acortar\u00e1 el tiempo de traslado en Bruselas, que ahora suele tardar una hora. <\/p>\n
Las dos agencias de investigaci\u00f3n tambi\u00e9n estudiaron si se podr\u00eda construir una terminal temporal m\u00e1s peque\u00f1a en el Amstelpassage. Esto retrasar\u00eda la construcci\u00f3n de la terminal en toda regla. Eurostar no podr\u00e1 atender a m\u00e1s viajeros hasta finales de 2025.<\/p>\n
Mantener abierta la terminal actual por m\u00e1s tiempo es la tercera opci\u00f3n que se ha investigado. Ese plan se considera un riesgo demasiado grande. Para el tr\u00e1fico ferroviario, porque si algo sale mal durante la renovaci\u00f3n de los puentes ferroviarios al este de Amsterdam Centraa, existe el riesgo de que se produzcan grandes cancelaciones de trenes hacia el este de los Pa\u00edses Bajos. Y en materia financiera, porque entonces el presupuesto podr\u00eda superarse en 300 millones de euros. <\/p>\n
Ya se han eliminado las opciones de realizar el control en otro lugar y salir, por ejemplo, de Schiphol o Amsterdam-Sloterdijk, afirma un portavoz del Ministerio de Infraestructuras. Aunque Schiphol cuenta con instalaciones aduaneras, la estaci\u00f3n de tren en el t\u00fanel de Schiphol es muy estrecha y las reformas all\u00ed tambi\u00e9n ser\u00edan complicadas. <\/p>\n
Adem\u00e1s, cualquier otra estaci\u00f3n que no sea Amsterdam Central no es comercialmente interesante para Eurostar. Para los viajeros, la conexi\u00f3n directa entre los centros de \u00c1msterdam y Londres es una raz\u00f3n importante para elegir el tren en lugar del avi\u00f3n.<\/p>\n
‘Alternativa en toda regla’ <\/h2>\n
Los problemas de Eurostar han recibido mucha atenci\u00f3n en los \u00faltimos meses. El tren directo de Amsterdam a Londres fue uno de los pocos ejemplos exitosos de tren “limpio” versus avi\u00f3n “contaminante”. \u00c1msterdam-Londres es la ruta de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria franco-belga y la ruta m\u00e1s transitada desde Schiphol. Cualquiera que ofrezca una buena conexi\u00f3n en tren har\u00e1 algo inmediatamente con las molestias causadas por el aeropuerto de \u00c1msterdam. “La conexi\u00f3n directa por tren entre \u00c1msterdam y Londres es una conexi\u00f3n valiosa y una alternativa completa al avi\u00f3n”, dijo Heijnen en su carta al Parlamento el viernes.<\/p>\n
El alboroto de meses sobre el Eurostar en la Estaci\u00f3n Central de \u00c1msterdam fue “un alimento para el molino” de viajeros cr\u00edticos, escribieron funcionarios del Ministerio de Infraestructura en una nota interna. Los aficionados al transporte a\u00e9reo ven esto como un ejemplo del dif\u00edcil crecimiento de los trenes internacionales, adem\u00e1s de los retrasos, cancelaciones de trenes, tarifas elevadas y problemas con la compra de billetes para rutas (un poco) m\u00e1s complicadas.<\/p>\n
En respuesta, la concejala de \u00c1msterdam, Melanie van der Horst (Transporte, D66), afirm\u00f3: \u201cAprecio que se haya hecho un esfuerzo m\u00e1ximo en el que todas las partes han trabajado duro para acortar al m\u00e1ximo el tiempo durante el cual el Eurostar no puede funcionar. Seis meses es mucho menos que los once meses originales\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n\nLea tambi\u00e9n<\/strong>
\n El tren de alta velocidad Eurostar quiere duplicar el n\u00famero de pasajeros<\/span>\n<\/p>\n![\"Un]()
tren Eurostar<\/strong> en la Estaci\u00f3n Central de \u00c1msterdam, aqu\u00ed todav\u00eda con el antiguo logo.” class=”dmt-article-suggestion__image” src=”https:\/\/images.nrc.nl\/-TOQqZ6VtwWsRD1GPpcv6mTjNaQ=\/160×96\/smart\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data95995043-d0edf4.jpg”\/><\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, escribe, es decepcionante que el atractivo del viaje en tren a Londres est\u00e9 disminuyendo temporalmente. \u201cQueremos garantizar m\u00e1s viajes internacionales en tren. Espero que los viajeros sigan eligiendo tomar el tren a Londres, para que el n\u00famero de viajeros pueda volver a crecer cuando se complete la nueva terminal m\u00e1s grande\u201d.<\/p>\n\n<\/div>\n
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ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Eurostar no podr\u00e1 viajar directamente de Amsterdam a Londres durante seis meses el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esto es<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1062013,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4194,885,30302,691,1996,2315,40663],"class_list":["post-1062012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-directamente","tag-durante","tag-eurostar","tag-londres","tag-meses","tag-seis","tag-viajara"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1062012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1062012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1062012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1062013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1062012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1062012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1062012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}