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\n La ira en Kiev por los bloqueos aument\u00f3 el jueves despu\u00e9s de que un segundo conductor ucraniano fuera encontrado muerto en su cami\u00f3n. Esper\u00f3 bajo un fr\u00edo glacial en un aparcamiento cerca del pueblo polaco de Korczowa hasta que pudo cruzar la frontera.\n <\/p>\n \n Seg\u00fan las autoridades polacas, el conductor de 56 a\u00f1os muri\u00f3 “por causas naturales”. Pero las organizaciones de transporte ucranianas y Kiev denuncian la grave situaci\u00f3n en la frontera, donde se est\u00e1n actuando desde principios de este mes. Unos 3.700 camiones ya no pueden entrar en Ucrania debido a los bloqueos.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n Los conductores tienen que esperar mucho tiempo en invierno y en condiciones insalubres antes de poder entrar en Ucrania. Hace dos semanas muri\u00f3 un conductor de 54 a\u00f1os que qued\u00f3 atrapado en un estacionamiento en el paso fronterizo de Dorohusk-Yahody.\n <\/p>\n \n “Los conductores est\u00e1n estresados \u200b\u200bpor esta huelga porque se ven obligados a vivir en sus camiones”, dijo al canal Suspilne el vicepresidente de Asmap, la organizaci\u00f3n ucraniana de empresas de transporte, Volodymyr Balin. “No est\u00e1 del todo claro cu\u00e1ndo podr\u00e1n entrar en Ucrania”.\n <\/p>\n Los agricultores participan \n Las empresas de transporte polacas y sus conductores iniciaron los bloqueos el 6 de noviembre porque estaban perdiendo trabajo debido a la competencia ucraniana. Desde la invasi\u00f3n rusa, los conductores ucranianos ya no necesitan permisos para entrar en la Uni\u00f3n Europea, porque Ucrania se ha visto obligada a depender del transporte por carretera (y ferrocarril) debido al bloqueo ruso de los puertos.\n <\/p>\n \n Se estima que 50.000 camiones cruzan la frontera polaca cada mes, el doble que antes de la guerra. Pero, para enfado de los conductores polacos, la gran mayor\u00eda del transporte lo realizan empresas ucranianas. Los conductores polacos exigen el restablecimiento del requisito de licencia para poner fin a lo que consideran una competencia desleal por parte de Ucrania.\n <\/p>\n \n Los agricultores polacos se han sumado a las protestas de los camioneros. Desde hace alg\u00fan tiempo est\u00e1n descontentos porque el grano ucraniano que no se puede exportar a trav\u00e9s del Mar Negro acaba en el mercado polaco, entre otras cosas, a precios mucho m\u00e1s bajos. Esto es una desventaja para los agricultores polacos.\n <\/p>\n \n Los agricultores actuar\u00e1n hasta el domingo en el paso fronterizo de Medyka. El lunes quieren implementar un bloqueo total de este paso fronterizo. Los agricultores exigen, entre otras cosas, apoyo financiero del gobierno y pr\u00e9stamos baratos.\n <\/p>\n Disturbios en Eslovaquia \n Las consultas con las empresas de transporte polacas sobre el levantamiento del bloqueo hasta el momento no han dado resultados. Las conversaciones entre Polonia y Ucrania la semana pasada tampoco dieron resultados. El gobierno ucraniano exigi\u00f3 el jueves que se pusieran fin a las acciones antes de que se puedan volver a discutir las demandas de los conductores polacos.\n <\/p>\n \n “Esto debe resolverse en la mesa de negociaciones, en Bruselas, en Varsovia o en Kiev”, dijo Taras Kachka, Secretario de Estado de Econom\u00eda de Ucrania. “No en la carretera, especialmente en invierno, lo que no s\u00f3lo pone en peligro la econom\u00eda, sino tambi\u00e9n la salud y la vida de los conductores afectados”.\n <\/p>\n \n Tambi\u00e9n aumentan los disturbios entre las empresas de transporte eslovacas. El principal paso fronterizo con Ucrania fue bloqueado temporalmente el martes, pero los conductores amenazan con bloqueos m\u00e1s prolongados y de mayor escala. Las acciones en Polonia y Eslovaquia han provocado largos atascos en el principal paso fronterizo entre Ucrania y Hungr\u00eda, porque las empresas de transporte ucranianas se han trasladado a ese pa\u00eds para transportar su carga.\n <\/p>\n
<\/b>Steven Ramdharie ha sido editor extranjero durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os. de Volkskrant<\/i> con la defensa como su principal especialidad.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n
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