Los camioneros polacos han ampliado su bloqueo a lo largo de la frontera con Ucrania para protestar contra la competencia de los conductores ucranianos, algunos de los cuales han estado atrapados durante 17 d\u00edas en temperaturas g\u00e9lidas, en un nuevo golpe a los esfuerzos comerciales y b\u00e9licos de Kiev contra Rusia.<\/p>\n
Respaldados por agricultores locales polacos y sus tractores, los camioneros bloquearon el jueves el cruce fronterizo clave en Medyka, ampliando una protesta que comenz\u00f3 en otros tres cruces el 6 de noviembre. <\/p>\n
Desde entonces, dos camioneros ucranianos que esperaban para cruzar han muerto, seg\u00fan funcionarios y sindicatos de Kiev, mientras se formaban colas de hasta 25 kil\u00f3metros a ambos lados de la frontera en varios cruces. <\/p>\n
M\u00e1s de 1.000 camiones ucranianos ya hac\u00edan cola en Medyka a primera hora del jueves, informaron los medios locales. S\u00f3lo se permiti\u00f3 el paso sin obst\u00e1culos a veh\u00edculos de pasajeros y camiones que transportaban equipo militar o ayuda humanitaria. Los manifestantes han advertido que su bloqueo podr\u00eda mantenerse hasta enero. <\/p>\n
A principios del a\u00f1o pasado, Medyka era una de las principales puertas de entrada para los refugiados que hu\u00edan de Ucrania hacia Polonia y otras partes de la UE. El cruce fronterizo tambi\u00e9n est\u00e1 cerca de la ciudad de Rzesz\u00f3w, en el sudeste polaco, que se convirti\u00f3 en un gran centro de tr\u00e1nsito para la ayuda militar y humanitaria a Ucrania tras la invasi\u00f3n a gran escala de Rusia. <\/p>\n Los funcionarios ucranianos criticaron la escalada de la protesta. Taras Kachka, viceministro de Econom\u00eda y Comercio, dijo que la disputa deber\u00eda resolverse \u201cen la mesa de negociaciones. . . pero no en las carreteras durante el invierno, donde se causan da\u00f1os no s\u00f3lo a las econom\u00edas sino tambi\u00e9n a la salud y la vida de los conductores atrapados all\u00ed\u201d. <\/p>\n “Hay nieve y temperaturas g\u00e9lidas en las carreteras, y la gente est\u00e1 atrapada sin acceso a condiciones sanitarias adecuadas”, dijo Kachka el jueves en la televisi\u00f3n ucraniana. <\/p>\n Tras las v\u00edctimas, la embajada de Ucrania en Varsovia emiti\u00f3 una nueva exigencia a las autoridades polacas para que disolvieran la protesta. “Es extremadamente importante salvar vidas, poner fin al bloqueo de veh\u00edculos a motor y dar a los conductores la oportunidad de regresar a casa sin obst\u00e1culos”, afirm\u00f3 la embajada en una nota.<\/p>\n La asociaci\u00f3n ucraniana de camioneros de carga por carretera advirti\u00f3 que se han perdido 400 millones de euros en ingresos debido al bloqueo. La situaci\u00f3n podr\u00eda empeorar dado que los camioneros de la vecina Eslovaquia tambi\u00e9n han bloqueado temporalmente los cruces fronterizos con Ucrania, afirm\u00f3.<\/p>\n \u201cLa situaci\u00f3n es la misma tanto en Polonia como en Eslovaquia: lo que est\u00e1n haciendo es violar el tratado de la Uni\u00f3n Europea. [that prohibits] bloqueando los puestos de control\u201d, dijo Volodymyr Balin, vicepresidente de la asociaci\u00f3n de camioneros de Ucrania.<\/p>\n El mi\u00e9rcoles se formaron largas colas en el principal cruce fronterizo de Hungr\u00eda con Ucrania, mientras los conductores intentaban eludir Polonia y Eslovaquia. <\/p>\n El embajador de Ucrania en Polonia calific\u00f3 la protesta como \u201cuna dolorosa pu\u00f1alada en la espalda de Ucrania\u201d y el gobierno de Varsovia inst\u00f3 a los conductores a levantar el bloqueo.<\/p>\n Pero el gobierno saliente liderado por el partido de derecha Ley y Justicia (PiS), que ha estancado el regreso al poder de Donald Tusk como primer ministro, est\u00e1 evitando una confrontaci\u00f3n total con los camioneros, que son la piedra angular log\u00edstica de la econom\u00eda polaca. Se espera que Tusk regrese al cargo despu\u00e9s de liderar una coalici\u00f3n de partidos que logr\u00f3 la victoria en las elecciones parlamentarias de octubre.<\/p>\n Los camioneros polacos han escrito a la Comisi\u00f3n Europea para exigir que la UE restablezca las cuotas de transporte para los camiones ucranianos que se levantaron el a\u00f1o pasado para ayudar en la guerra de Kiev contra Rusia. La comisi\u00f3n ha dicho que se trata de una cuesti\u00f3n bilateral.<\/p>\n “Es bueno que la Uni\u00f3n Europea haya decidido abrir la frontera en una situaci\u00f3n de guerra cr\u00edtica, pero esto no deber\u00eda durar mucho y permitir que los transportistas ucranianos se establezcan en nuestro mercado”, dijo Jan Buczek, presidente de la asociaci\u00f3n polaca de transportistas internacionales por carretera. el Tiempos financieros.<\/p>\n Polonia tiene la flota de camiones m\u00e1s grande de la UE y las quejas de sus conductores tambi\u00e9n se consideran un presagio de las dif\u00edciles negociaciones comerciales que le esperan a Ucrania antes de que pueda unirse a la UE. <\/p>\n Las exportaciones de Ucrania a la UE se transportan cada vez m\u00e1s por carretera desde la invasi\u00f3n a gran escala de Rusia el a\u00f1o pasado. El transporte por carretera represent\u00f3 el 43 por ciento del valor total de las exportaciones ucranianas a la UE, seg\u00fan Natalia Shpygotska, subdirectora de investigaci\u00f3n del banco de inversi\u00f3n Dragon Capital, con sede en Kiev. <\/p>\n El bloqueo polaco perjudica especialmente a las exportaciones ucranianas de madera y muebles, piezas de autom\u00f3viles y aceites vegetales. Tambi\u00e9n pone en peligro una cuarta parte del suministro de combustible importado que Ucrania transporta por carretera a trav\u00e9s de Polonia, a\u00f1adi\u00f3 Shpygotska.<\/p>\n Tymofiy Mylovanov, presidente de la Escuela de Econom\u00eda de Kiev y asesor del gobierno de Ucrania, dijo que algunas empresas ucranianas ya hab\u00edan entrado en crisis por el bloqueo polaco, y cit\u00f3 el ejemplo de un productor de materiales de construcci\u00f3n que perdi\u00f3 el 60 por ciento de su negocio de exportaci\u00f3n como un resultado.<\/p>\n El bloqueo tambi\u00e9n profundiza una disputa comercial entre Varsovia y Kiev despu\u00e9s de que se prohibieran las importaciones de cereales ucranianos para proteger a los agricultores polacos, a pesar de que esa medida viola la pol\u00edtica comercial com\u00fan de la UE. <\/p>\n Los puertos ucranianos del Mar Negro en la regi\u00f3n de Odesa siguen funcionando a pesar de los ataques rusos, lo que hace que Polonia sea menos importante para las exportaciones de cereales ucranianas, dicen los analistas.<\/p>\n Los futuros del trigo de Chicago subieron un 1 por ciento a un m\u00e1ximo de casi dos semanas el mi\u00e9rcoles en respuesta a los \u00faltimos ataques rusos a Odesa en lugar del casi cierre de la frontera polaca, dijo Andrey Sizov, director gerente de la consultora de granos del Mar Negro SovEcon.<\/p>\n![\"Mapa](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Los-camioneros-polacos-extienden-el-bloqueo-fronterizo-con-Ucrania.pn.png\")
<\/picture><\/figure>\n