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Siempre hay retiradas de veh\u00edculos por parte de los fabricantes de autom\u00f3viles: ahora, el pionero de los coches el\u00e9ctricos, Tesla, lanz\u00f3 recientemente una campa\u00f1a de retirada de veh\u00edculos debido a problemas con el volante del Model S y Model X. Al reemplazar algunos volantes, es posible que haya olvidado usar el airbag correcto.<\/p>\n
\u2022 Campa\u00f1a de retirada de mercado en Tesla
\u2022 Bolsa de aire posiblemente incorrecta en los Model S y X
\u2022 Tesla Service planea probar los airbags en los veh\u00edculos afectados de forma gratuita y reemplazarlos si es necesario <\/p>\n
En Tesla siempre hay retiradas del mercado. Como informa Teslamag, el n\u00famero de retiradas del mercado en EE. UU. aument\u00f3 significativamente el a\u00f1o pasado. Sin embargo, ha habido relativamente pocos retiros en lo que va de a\u00f1o.
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M\u00e1s recientemente, se public\u00f3 un retiro en el sitio web de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras (NHTSA) debido a la conversi\u00f3n del yugo en algunos modelos Model S y X. En 2021 se introdujo el volante con yugo en forma de bocina, que deber\u00eda permitir una mejor visi\u00f3n de los instrumentos. Sin embargo, no todos los conductores se mostraron entusiasmados con la nueva forma. En oto\u00f1o de 2022 aparecieron los primeros indicios de que la funda del volante ya se estaba soltando en algunos puntos. Hasta principios del a\u00f1o 2022\/2023, Tesla solo ofrec\u00eda la variante Yoke para los Model S y X, pero desde entonces el fabricante de coches el\u00e9ctricos ha vuelto a ofrecer tambi\u00e9n el volante redondo para estos modelos. Si tiene la variante con volante de yugo pero prefiere uno redondo, puede reemplazarlo por un cargo adicional de alrededor de $700. El volante redondo vuelve a formar parte del equipamiento de serie desde mayo de este a\u00f1o, pero ahora sustituirlo por el volante con horquilla supone un coste adicional, informa auto motor und sport.\n<\/p>\n
El retiro se refiere a este tipo de conversiones para el Model S con un per\u00edodo de producci\u00f3n de febrero de 2021 a septiembre de 2023 y el Model X a partir de julio de 2021, seg\u00fan Teslamag. 195 veh\u00edculos est\u00e1n potencialmente afectados, de los cuales alrededor del 30 por ciento probablemente tengan el error. El problema: al reemplazar algunos volantes, es posible que Tesla se haya olvidado de reemplazar tambi\u00e9n el airbag. Sin embargo, esto es necesario porque el funcionamiento del airbag podr\u00eda verse limitado debido a los diferentes dise\u00f1os de los volantes. Es posible que el airbag no se despliegue completamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
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Seg\u00fan la NHTSA, el Grupo Musk se dio cuenta del problema porque su servicio en Europa se\u00f1al\u00f3 que la sustituci\u00f3n del airbag no estaba documentada en todos los casos, informa Teslamag. Se dice que Tesla examin\u00f3 dos Model S y A finales de octubre, el pionero de los coches el\u00e9ctricos decidi\u00f3 realizar una retirada voluntaria del mercado. Como informa Investing.com, Tesla no ten\u00eda conocimiento de ninguna lesi\u00f3n o muerte relacionada con este problema hasta hace poco.\n<\/p>\n
El sitio web de la NHTSA tambi\u00e9n dice: “Tesla Service inspeccionar\u00e1 y reemplazar\u00e1 la bolsa de aire del conductor si es necesario de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificaci\u00f3n a los propietarios se env\u00eden el 2 de enero de 2024”.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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