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Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA), las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa aumentaron un 36,3% en octubre de 2023, hasta un total de 122.000 unidades. Sin embargo, se espera que el sector experimente cambios en los pr\u00f3ximos meses, ya que se espera que la demanda de coches el\u00e9ctricos se desacelere en el viejo continente.<\/p>\n
Por primera vez, la cuota de mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es superior a la de los motores di\u00e9sel, situ\u00e1ndose en el 14,2% frente al 12%. En septiembre, los dos tipos de veh\u00edculos estaban empatados, pero el 100% el\u00e9ctrico logr\u00f3 buenos resultados: los veh\u00edculos h\u00edbridos siguen siendo muy populares y sus ventas aumentaron un 38,6%.<\/p>\n
Con todo el conjunto de motorizaciones, el n\u00famero de veh\u00edculos nuevos adquiridos en la Uni\u00f3n Europea asciende a 855.000 unidades, un 14,6% m\u00e1s que al inicio del curso escolar. El a\u00f1o 2023 fue un a\u00f1o de recuperaci\u00f3n para el mercado del autom\u00f3vil. Desde principios de a\u00f1o se han vendido 9 millones de veh\u00edculos, un 16,7% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o pasado. Pese a todo, esta cifra est\u00e1 lejos de los vol\u00famenes registrados antes de la pandemia de Covid-19, donde la cuota de mercado de los coches el\u00e9ctricos no superaba la de los di\u00e9sel, pero s\u00ed superaba el umbral del 20%.<\/p>\n
Si bien estas cifras siguen siendo satisfactorias, los fabricantes de autom\u00f3viles siguen en guardia. Tesla, Renault y Mercedes Benz esperan una regresi\u00f3n. Seg\u00fan varias firmas de an\u00e1lisis, para el mes de noviembre se espera una desaceleraci\u00f3n de la demanda que deber\u00eda continuar el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Si la incertidumbre econ\u00f3mica ligada a la guerra de Ucrania explica en parte esta tendencia, los especialistas afirman que los consumidores europeos no est\u00e1n convencidos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se les ofrecen actualmente.<\/p>\n
Al no satisfacer sus necesidades en t\u00e9rminos de seguridad, autonom\u00eda y precio, una gran mayor\u00eda de ellos preferir\u00eda esperar unos a\u00f1os, mientras los fabricantes innovan. Sin embargo, es posible que el precio de estos veh\u00edculos no experimente una ca\u00edda significativa en el viejo continente. El pasado mes de septiembre, la Comisi\u00f3n Europea abri\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre las subvenciones p\u00fablicas concedidas por China a su industria automovil\u00edstica.<\/p>\n
De momento, estas investigaciones no han tenido impacto en las exportaciones de coches el\u00e9ctricos a Europa. Sin embargo, se esperan con impaciencia las conclusiones de esta investigaci\u00f3n. Si la Uni\u00f3n Europea considera que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 distorsionado por los subsidios chinos, bien podr\u00eda adoptar aranceles aduaneros m\u00e1s altos. Si bien actualmente son del 10%, la UE probablemente igualar\u00eda los derechos aduaneros del 27,5% aplicados en Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n