{"id":1058694,"date":"2023-11-22T17:45:28","date_gmt":"2023-11-22T17:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cuanto-valen-las-obras-prioritarias-en-italia-y-cuanto-pesa-el-puente-del-estrecho\/"},"modified":"2023-11-22T17:45:32","modified_gmt":"2023-11-22T17:45:32","slug":"cuanto-valen-las-obras-prioritarias-en-italia-y-cuanto-pesa-el-puente-del-estrecho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cuanto-valen-las-obras-prioritarias-en-italia-y-cuanto-pesa-el-puente-del-estrecho\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto valen las obras prioritarias en Italia y cu\u00e1nto pesa el Puente del Estrecho?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">La larga ola de infraestructuras estrat\u00e9gicas y prioritarias contin\u00faa intacta y en 2023 marca un nuevo r\u00e9cord, elevando a\u00fan m\u00e1s el list\u00f3n de costes hasta la notable cifra de 448 mil millones de euros, de los cuales 133 en el Pnrr-Pnc.  Una monta\u00f1a de obras entraron en programaci\u00f3n y, hasta la fecha, financiadas en un 70%.<\/p>\n<p class=\"atext\">La fotograf\u00eda proviene del informe anual de Cresme &#8220;Infraestructuras estrat\u00e9gicas y prioritarias 2023&#8221; elaborado junto con la oficina de investigaciones de la C\u00e1mara y la Anac y presentado ayer a la Comisi\u00f3n de Medio Ambiente de Montecitorio.  Para poner las cifras en contexto, basta pensar que en apenas unos meses, desde la \u00faltima encuesta del 31 de mayo de 2022, el sector ha recaudado otros 53.895 millones de euros, registrando un +13,7% frente al gasto identificado de 393.928 euros.  \u00abSi en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os realiz\u00e1ramos todas estas intervenciones infraestructurales \u2013 explica el director de Cresme, Lorenzo Bellicini \u2013 cambiar\u00edamos radicalmente la cara de nuestro pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n<div class=\"aembed\">\n<p><h5 class=\"aembed-title\">LA PROGRAMACI\u00d3N DE OBRAS PRIORITARIAS Y ESTRAT\u00c9GICAS<\/h5>\n<\/p>\n<figure class=\"aembed-img aembed--full\">\n<p>Cargando&#8230;<\/p>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">El informe radiograf\u00eda el estado de avance de las obras y tambi\u00e9n arroja luz sobre los procedimientos de licitaci\u00f3n, entre la planificaci\u00f3n y la ejecuci\u00f3n: aqu\u00ed tambi\u00e9n gracias a la <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_self\" class=\"classi-link-esterno\" href=\"https:\/\/24plus.ilsole24ore.com\/art\/pnrr-quinta-rata-che-punto-e-l-italia-59-target-ancora-centrare-AFxO88fB\">locomotora pnrr<\/a>, hay una dr\u00e1stica reducci\u00f3n del tiempo que pasa de 12 a 1 mes.  Por no hablar de la ralentizaci\u00f3n de las ca\u00eddas y de la reducci\u00f3n de la participaci\u00f3n de empresas en las licitaciones, que pas\u00f3 de una media de 41 a 11, manteniendo la competencia en niveles aceptables.  El futuro es cada vez m\u00e1s seguro: el paso progresivo de las obras desde la fase de licitaci\u00f3n a la fase de construcci\u00f3n pesa sobre el sector.  S\u00f3lo entonces veremos si el sistema aguantar\u00e1.  Pero vayamos en orden.<\/p>\n<div class=\"aembed\">\n<div class=\"aembed-head\">\n<figure class=\"aimg aentry--full\"><figcaption class=\"acaption aentry--normal\">Puente sobre el Estrecho, Salvini &#8220;Ocasi\u00f3n hist\u00f3rica&#8221;<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"RDXB7kpOLrVlLqB4USw53BN\">Costos y cobertura<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El aumento de casi 54 mil millones de mayo a agosto tiene nombre y apellidos.  En primer lugar, el aumento de costes de 39.295 millones debido fundamentalmente a la actualizaci\u00f3n de los marcos econ\u00f3micos por el aumento de los precios.  Para los 14,6 mil millones de euros restantes, est\u00e1 la novedad del Puente sobre el Estrecho que entr\u00f3 en programaci\u00f3n con 13,5 mil millones de infraestructuras y 1,1 mil millones de obras relacionadas.  Del importe total de 447.823 millones, 36.627 se destinan a infraestructuras no prioritarias, mientras que la mayor\u00eda &#8211; 411.196 millones &#8211; se destinan a obras prioritarias.  Finalmente, 132,7 mil millones de ellos se encuentran en el \u00e1rea Pnrr-Pnc: una cifra que habla por s\u00ed sola y reduce el papel de superestrella del Pnrr en comparaci\u00f3n con la planificaci\u00f3n de infraestructuras italiana.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/st.ilsole24ore.com\/st\/calendario-avvento\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Salario-minimo-primer-documento-tecnico-de-CNEL-aprobado.png\" alt=\"Saber m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"RsoMRdDQS0fjLFu98kISRaP\">La distribuci\u00f3n <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La mayor parte de esta avalancha de dinero se destina a los ferrocarriles, con 183,3 mil millones, seguidos de las carreteras y autopistas, con casi 124 mil millones.  Cincuenta y siete mil millones se destinan a sistemas urbanos y 13,7 a puertos e interpuertos que pesan tanto, solos y sin obras complementarias, como el Puente del Estrecho (13,5 mil millones).<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/quanto-valgono-opere-prioritarie-italia-e-quanto-pesa-ponte-stretto-AFd62IjB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. 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