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L\u00dcBECK (dpa-AFX) – Como una de las primeras empresas de log\u00edstica en Alemania, Deutsche Post (DHL) (Grupo DHL (ex Deutsche Post)) env\u00eda un catenario totalmente el\u00e9ctrico para su funcionamiento de prueba en la ruta entre L\u00fcbeck y Reinfeld. “Queremos reducir a\u00fan m\u00e1s nuestras emisiones y estamos dispuestos a probar nuevas tecnolog\u00edas para lograrlo”, afirm\u00f3 el director de la sucursal de Kiel de Deutsche Post y DHL, Ingo Kutsch.<\/p>\n
La \u00faltima generaci\u00f3n de catenarios circular\u00e1 entre Reinfeld y L\u00fcbeck y, seg\u00fan se informa, recorrer\u00e1 m\u00e1s de 80 kil\u00f3metros cada d\u00eda. Seg\u00fan DHL, el cami\u00f3n de 29 toneladas transportar\u00e1 diariamente cartas y paquetes a tres centros de distribuci\u00f3n diferentes en Hamburgo y L\u00fcbeck. En total, el veh\u00edculo puede cargar hasta 900 env\u00edos de paquetes, afirm\u00f3 un portavoz.<\/p>\n
“DHL apuesta desde hace mucho tiempo por la electromovilidad; s\u00f3lo en el transporte regional ya utilizamos 13 camiones”, afirm\u00f3 el portavoz. “Pero el nuevo veh\u00edculo es el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico con catenaria”.<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n, el veh\u00edculo de un fabricante sueco de veh\u00edculos industriales dispone de nueve paquetes de bater\u00edas con una capacidad total de 297 kilovatios hora. La autonom\u00eda m\u00e1xima es de hasta 250 kil\u00f3metros, dependiendo de la carga, la superficie de la carretera y las condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n
El cami\u00f3n con el pant\u00f3grafo, tambi\u00e9n conocido como pant\u00f3grafo de tijera, en la cabina del conductor estar\u00e1 inicialmente en funcionamiento del martes al viernes, cuando comience la fase piloto. “A largo plazo, deber\u00eda conducir seis d\u00edas a la semana”, afirm\u00f3 el portavoz. El cami\u00f3n tambi\u00e9n se carga durante la noche a trav\u00e9s de una estaci\u00f3n de carga m\u00f3vil en el centro de env\u00edo de cartas de L\u00fcbeck.<\/p>\n
La prueba de campo de la autopista el\u00e9ctrica Schleswig-Holstein es uno de los tres proyectos piloto en Alemania en los que se investiga el uso de veh\u00edculos ferroviarios en funcionamiento real. La prueba de campo durar\u00e1 hasta finales de 2024 y est\u00e1 financiada por el Ministerio Federal de Asuntos Econ\u00f3micos y Protecci\u00f3n del Clima.\/lno\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n
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