{"id":1056338,"date":"2023-11-21T08:43:23","date_gmt":"2023-11-21T08:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/decreto-coches-rc-patinetes-y-bicicletas-electricas-lo-que-ha-aprobado-el-gobierno\/"},"modified":"2023-11-21T08:43:27","modified_gmt":"2023-11-21T08:43:27","slug":"decreto-coches-rc-patinetes-y-bicicletas-electricas-lo-que-ha-aprobado-el-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/decreto-coches-rc-patinetes-y-bicicletas-electricas-lo-que-ha-aprobado-el-gobierno\/","title":{"rendered":"Decreto Coches RC, patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas: lo que ha aprobado el Gobierno"},"content":{"rendered":"\n
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Luz verde al decreto legislativo que transpone la Directiva 2021\/2118 del Parlamento Europeo y del Consejo sobre el seguro de responsabilidad civil de veh\u00edculos de motor, pero ser\u00e1 necesario otro decreto para ver sus efectos<\/h2>\n<\/p>\n
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Giuseppe Croce<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n

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El Consejo de Ministros aprob\u00f3 la nueva Decreto sobre seguros de autom\u00f3viles<\/b> que implementa una directiva del Parlamento Europeo de 2021. Se han introducido numerosas innovaciones, pero las que han hecho m\u00e1s ruido son las que se refieren a laSeguro obligatorio a terceros para algunos “veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros”<\/b>: scooters<\/b>en primer lugar, pero no s\u00f3lo porque por el momento esta categor\u00eda de medios ni siquiera existe. No hay menci\u00f3n<\/b>al menos en el comunicado de prensa oficial del Ministerio de Empresa y Made in Italy, enrequisito de matr\u00edcula<\/b> para que estos veh\u00edculos est\u00e9n asegurados. Sin embargo, todo veh\u00edculo que deba estar asegurado tambi\u00e9n debe ser identificable de alguna manera y reconocible y denunciable por un oficial de polic\u00eda. Por este motivo, es casi seguro que el requisito de la matr\u00edcula entrar\u00e1 en vigor junto con el requisito del seguro.<\/p>\n<\/div>\n

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DECRETO TPL PARA COCHES: NOVEDADES<\/h2>\n

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A trav\u00e9s del Decreto sobre el Seguro de Autom\u00f3viles se introducen modificaciones en el C\u00f3digo de Seguros Privados y en el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n “para garantizar una mayor protecci\u00f3n al asegurado”. Por un lado, se facilita la suspensi\u00f3n del seguro de veh\u00edculos hist\u00f3ricos y de colecci\u00f3n, por otro, laSeguro obligatorio para los veh\u00edculos privados incluso si permanecen parados en lugares accesibles al p\u00fablico.<\/b> (como patios y estacionamientos de condominios) e incluso para veh\u00edculos que circulan en \u00e1reas privadas. Esto significa, por ejemplo, que si no pretendemos asegurar un coche debemos aparcarlo en un garaje privado, no accesible al p\u00fablico. <\/p>\n<\/div>\n

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VEH\u00cdCULOS EL\u00c9CTRICOS LIGEROS<\/h2>\n

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El Decreto sobre el seguro de autom\u00f3viles prev\u00e9 un seguro obligatorio para algunos “veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros”, que se especificar\u00e1 en un decreto de aplicaci\u00f3n posterior. Actualmente el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n prev\u00e9, en el art\u00edculo 47 (Clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos), toda una serie de tipos de veh\u00edculos pero no tiene una definici\u00f3n espec\u00edfica de veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero<\/b>. Existe la categor\u00eda L1e, que incluye veh\u00edculos de dos ruedas con motor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 4 kW y una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h. Existe la categor\u00eda L2e, que incluye triciclos el\u00e9ctricos con una potencia m\u00e1xima de 4 kW y una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h. Existe la categor\u00eda L6e, que incluye los cuatriciclos el\u00e9ctricos con una masa en vac\u00edo de hasta 350 kg (sin incluir bater\u00edas) y aquellos con una potencia m\u00e1xima de hasta 4 KW y una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h. Existe la categor\u00eda L7e, que incluye cuatriciclos el\u00e9ctricos con un peso de hasta 400 kilos (sin incluir bater\u00edas) y una potencia de motor de hasta 15 kW. <\/p>\n<\/div>\n

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SEGURO DE SCOOTER<\/h2>\n

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Las modificaciones introducidas en el C\u00f3digo de Seguros prev\u00e9n ahora un seguro obligatorio para los “veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros” impulsados \u200b\u200b\u00fanicamente por la fuerza mec\u00e1nica del propio motor, siempre que el veh\u00edculo alcance una velocidad m\u00e1xima superior a 25 kil\u00f3metros por hora, o un peso neto m\u00e1ximo superior. a 25 kilogramos y velocidad superior a 14 horas. Es casi seguro que esta categor\u00eda incluir\u00e1: scooters electricos<\/b>. Sin embargo, no existen diferencias derivadas de la potencia del motor el\u00e9ctrico, ni del hecho de que el scooter se mantenga parado o se utilice efectivamente, en la v\u00eda p\u00fablica o en espacios privados: siempre debe estar asegurado. <\/p>\n<\/div>\n

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SEGURO DE BICICLETA ELECTR\u00d3NICA<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La obligaci\u00f3n para los scooters. No parece extenderse tambi\u00e9n a las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/b>. En el caso de las bicicletas el\u00e9ctricas, de hecho, nos encontramos ante un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que a menudo pesa m\u00e1s de 25 kilos y alcanza una velocidad de m\u00e1s de 14 kil\u00f3metros por hora, pero que no se mueve \u00fanicamente gracias a la potencia del motor. Las bicicletas el\u00e9ctricas, cuando cumplen con las normas, proporcionan que el motor “ayuda” al pedaleo<\/b> y no tracci\u00f3n y esto deber\u00eda protegerlos de la obligaci\u00f3n de seguro. L\u00f3gicamente no se puede decir lo mismo de los carritos de golf y otros veh\u00edculos similares.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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