Cualquiera que viaje en autob\u00fas al aeropuerto de Groningen Eelde se encontrar\u00e1 en una situaci\u00f3n peligrosa. La parada deber\u00eda volver a estar situada en la terminal, seg\u00fan la direcci\u00f3n del aeropuerto. <\/p>\n
“Aqu\u00ed tenemos muchos estudiantes del Alfa College y de Noorderpoort”, afirma el portavoz del aeropuerto, Jonas van Dorp. \u201cEstos j\u00f3venes llegan aqu\u00ed en grupos y vuelven a viajar. Hay que cruzar la concurrida Legroweg. Entiendes que esto puede conducir a veces a situaciones peligrosas, teniendo en cuenta tambi\u00e9n su edad. Pero esto tampoco es agradable para los pasajeros que tienen que cruzar con sus maletas\u201d. <\/p>\n
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Van Dorp se alegra de que el VVD en el Parlamento de Drente coloque el tema en la agenda pol\u00edtica de la provincia a trav\u00e9s de preguntas escritas. El presidente del partido, Kees Vianen, pide medidas. El dinero ya est\u00e1 ah\u00ed: Vianen se\u00f1ala que la C\u00e1mara de Representantes ha aprobado una moci\u00f3n para destinar 6,5 millones de euros a medidas de tr\u00e1fico en el aeropuerto y en el cercano parque empresarial. <\/p>\n
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“Queremos evitar tener que rellenar el pozo despu\u00e9s de que el ternero se haya ahogado”, afirma Vianen. <\/p>\n
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Hasta la epidemia de corona, el autob\u00fas todav\u00eda circulaba por Machlaan para recoger o dejar pasajeros cerca de la terminal del aeropuerto. Pero la parada de autob\u00fas ha sido trasladada. Actualmente se encuentra en Burgemeester Legroweg, aproximadamente en la l\u00ednea divisoria donde el l\u00edmite de velocidad de 80 kil\u00f3metros por hora cambia a 60. La parada de autob\u00fas se construy\u00f3 en una franja estrecha entre el carril bici y el carril para autom\u00f3viles. \u201cLas Speed \u200b\u200bPedelecs tambi\u00e9n te rodean por ese carril bici\u201d, afirma Van Dorp. <\/p>\n
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\u201cTengo entendido que la direcci\u00f3n del aeropuerto quiere esto\u201d, dice una se\u00f1ora que espera el autob\u00fas. No tiene que viajar al aeropuerto todos los d\u00edas, pero todav\u00eda recuerda la antigua situaci\u00f3n. \u201cEra m\u00e1s seguro. Aqu\u00ed tampoco hay paso de cebra\u201d. <\/p>\n
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Es dif\u00edcil decir cu\u00e1ntos estudiantes viajan regularmente al aeropuerto, seg\u00fan el portavoz de Noorderpoort, Mark Timmers. \u201cA veces se trata de un estudiante individual que realiza unas pr\u00e1cticas, otras veces de una clase de 30 estudiantes que van al GAE para realizar una tarea pr\u00e1ctica\u201d. <\/p>\n
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Noorderpoort tiene un curso de Servicios de Aviaci\u00f3n que trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con el aeropuerto. \u00bfQu\u00e9 mejor lugar para aprender que en la pr\u00e1ctica, en un aeropuerto? “Pero nuestros estudiantes de tecnolog\u00eda tambi\u00e9n van al aeropuerto”, afirma Timmers. Est\u00e1n involucrados en la aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno en aviaci\u00f3n, drones y log\u00edstica. Trabajamos junto con la Universidad Hanze de Ciencias Aplicadas, Drenthe College, Alfa College y la universidad. El n\u00famero de estudiantes que viajan a ‘Eelde’ est\u00e1 aumentando y estamos satisfechos con la atenci\u00f3n pol\u00edtica prestada a mejorar las paradas de autob\u00fas y las conexiones del transporte p\u00fablico\u201d. <\/p>\n
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Seg\u00fan Van Dorp, hay planes de ampliar a\u00fan m\u00e1s las actividades educativas en el aeropuerto hasta que se cree una especie de campus para diversas instituciones educativas. Por eso la direcci\u00f3n del aeropuerto insiste en un acceso m\u00e1s seguro para el transporte p\u00fablico. \u201cEsto tambi\u00e9n lo estamos discutiendo con la agencia de transporte p\u00fablico. Tienen muy buenas intenciones, pero es una organizaci\u00f3n de implementaci\u00f3n\u201d. Los clientes son las provincias de Drenthe y Groningen y el municipio de Groningen. “Por eso es bueno que esto atraiga la atenci\u00f3n de los pol\u00edticos provinciales de Drente”, afirma Van Dorp. <\/p>\n
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