Situaci\u00f3n de crisis en Crucero. La empresa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, filial de General Motors, acaba de perder a su director general y cofundador, Kyle Vogt. Desde hace varias semanas, los veh\u00edculos de la empresa\u2026<\/p>\n
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Situaci\u00f3n de crisis en Crucero. La empresa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, filial de General Motors, acaba de perder a su director general y cofundador, Kyle Vogt. Desde hace varias semanas, los veh\u00edculos de la compa\u00f1\u00eda ya no circulan en Estados Unidos.<\/p>\n
General Motors se hace cargo de Crucero<\/h2>\n
\u201c Hoy dimit\u00ed como director general de Cruise<\/em> “, anunci\u00f3 Vogt en una publicaci\u00f3n en X, antes Twitter. Sin embargo, la firma segu\u00eda creciendo hasta hace poco, consolid\u00e1ndose como uno de los l\u00edderes en el sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y los taxis robotizados. Hasta hace poco sus coches todav\u00eda transportaban pasajeros a San Francisco, Phoenix y Houston.<\/p>\nEl pasado 2 de octubre, cuando varios de sus veh\u00edculos ya estaban implicados en accidentes, uno de ellos no divis\u00f3 a una mujer arrojada a su calzada tras ser atropellada. Arrastrada durante unos veinte metros, la v\u00edctima result\u00f3 gravemente herida. Las autoridades estadounidenses abrieron una investigaci\u00f3n contra la empresa, que desde entonces suspendi\u00f3 sus actividades.<\/p>\n
General Motors perdi\u00f3 alrededor de 1.900 millones de d\u00f3lares en Cruise entre enero y septiembre de 2023, incluidos 732 millones de d\u00f3lares solo en el tercer trimestre. La moral de los empleados tambi\u00e9n est\u00e1 en su nivel m\u00e1s bajo desde el incidente del 2 de octubre, y los empleados se\u00f1alan con el dedo a una mala gesti\u00f3n que no prioriz\u00f3 la seguridad dentro de la empresa.<\/p>\n
El fabricante americano pretende ahora desempe\u00f1ar un papel m\u00e1s activo en su filial y deber\u00eda profundizar su implicaci\u00f3n en ausencia de Kyle Vogt. En lugar de nombrar un nuevo CEO, General Motors nombr\u00f3 dos presidentes que reportar\u00e1n a su junta directiva: Mo Elshenawy, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda de Cruise, y Craig Glidden, asesor general de General Motors.<\/p>\n
El sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma se debilita<\/h2>\n
Mary Barra, directora general de General Motor, deseaba revitalizar a sus empleados expresando s\u00f3lidas ambiciones a largo plazo. \u201c La Junta y yo tambi\u00e9n queremos que sepan que estamos enfocados en garantizar el \u00e9xito a largo plazo de Cruise. La confianza p\u00fablica es esencial en este sentido. Mientras trabajamos para reconstruir esta confianza, la seguridad, la transparencia y la responsabilidad ser\u00e1n nuestras estrellas del norte.<\/em> “, ella dijo.<\/p>\nPor su parte, Kyle Vogt asegura que Cruise \u201c apenas comienza<\/em> \u00bb y sostiene \u201c un gran futuro por delante<\/em> “. El emprendedor so\u00f1aba con construir coches aut\u00f3nomos desde su m\u00e1s tierna infancia. Tambi\u00e9n fund\u00f3 una empresa que luego se convirti\u00f3 en Twitch.<\/p>\nLos trastornos ocurridos en Cruise han despertado la preocupaci\u00f3n entre sus competidores, como Waymo y Zoox. Estos \u00faltimos temen, en particular, que los reguladores refuercen su aplicaci\u00f3n y vigilancia del sector, frenando as\u00ed sus planes de expansi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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