{"id":1054660,"date":"2023-11-20T07:52:24","date_gmt":"2023-11-20T07:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gran-inversion-en-carriles-bici-texel-ha-vuelto-a-aparecer-en-el-mapa-como-isla-ciclista\/"},"modified":"2023-11-20T07:52:28","modified_gmt":"2023-11-20T07:52:28","slug":"gran-inversion-en-carriles-bici-texel-ha-vuelto-a-aparecer-en-el-mapa-como-isla-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gran-inversion-en-carriles-bici-texel-ha-vuelto-a-aparecer-en-el-mapa-como-isla-ciclista\/","title":{"rendered":"Gran inversi\u00f3n en carriles bici: &#8220;Texel ha vuelto a aparecer en el mapa como isla ciclista&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div class=\"container--detail intro__text\">\n<p>El a\u00f1o que viene, los residentes y turistas de Texel podr\u00e1n viajar con seguridad por los nuevos carriles bici desde el ferry hasta De Cocksdorp.  El municipio de Texel ha invertido en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os casi 10 millones de euros en carriles bici.  &#8220;Esto tambi\u00e9n era muy necesario&#8221;, afirma el jefe del proyecto Piet Conijn de Julianadorp.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Foto: <!-- -->Texel est\u00e1 experimentando un aumento del tr\u00e1fico de bicicletas.  &#8211; NH Noticias\/Edo Kooiman<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>En lo que respecta a Conijn, la isla puede volver a perfilarse como uno de los municipios de los Pa\u00edses Bajos m\u00e1s amigables con las bicicletas.  Texel se hizo cargo de la gesti\u00f3n y el mantenimiento de los carriles bici de Staatsbosbeheer hace m\u00e1s de cuatro a\u00f1os.  La prioridad de la organizaci\u00f3n naturalista es preservar la naturaleza y no construir carriles bici.  &#8220;Estos carriles bici necesitaban urgentemente una renovaci\u00f3n&#8221;, afirma Conijn.  &#8220;Se compon\u00edan alternativamente de tejas, asfalto y clinker y eran demasiado estrechos y, por tanto, demasiado peligrosos&#8221;.  En total se renovar\u00e1n m\u00e1s de 32 kil\u00f3metros de carril bici en la isla.  En total, hay m\u00e1s de 140 kil\u00f3metros de rutas ciclistas en Texel.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">\u201cEl tr\u00e1fico ciclista es cada vez m\u00e1s r\u00e1pido y tambi\u00e9n se han sumado otro tipo de bicicletas\u201d<\/p>\n<footer class=\"author\">Piet Conijn, l\u00edder del proyecto<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>El tr\u00e1fico de bicicletas en la isla ha aumentado enormemente en los \u00faltimos a\u00f1os.  Debido a la llegada de la bicicleta el\u00e9ctrica y al aumento de turistas, los carriles bici est\u00e1n muy ocupados, especialmente en los meses de verano.  &#8220;El tr\u00e1fico ciclista tambi\u00e9n es cada vez m\u00e1s r\u00e1pido y ahora se han a\u00f1adido otros tipos de bicicletas, como la bicicleta de carga el\u00e9ctrica y la bicicleta d\u00fao&#8221;, afirma Conijn.<\/p>\n<p>Al hacerse cargo de los carriles bici, el municipio tambi\u00e9n asumi\u00f3 la responsabilidad de la seguridad.  Esto significa que la mayor\u00eda de los carriles bici deben ampliarse en promedio entre dos y tres metros para cumplir con las directrices nacionales.  &#8220;En algunas v\u00edas, la anchura deber\u00eda ser incluso de 3,5 metros, seg\u00fan la llamada directriz CROW&#8221;, afirma Conijn.  &#8220;S\u00f3lo hemos aplicado esta anchura a una ruta muy transitada, porque no queremos crear autopistas para bicicletas a trav\u00e9s del bosque&#8221;.<\/p>\n<p>No es un trabajo f\u00e1cil, debido a las directrices Natura 2000 (en las que se encuentran la mayor\u00eda de los carriles bici) y a la naturaleza que hay que compensar.  Pero seg\u00fan Conijn la inversi\u00f3n merece la pena.  &#8220;Texel ha vuelto a aparecer en el mapa como isla ciclista&#8221;, afirma.<\/p>\n<h2>Seguro sostenible<\/h2>\n<p>Seg\u00fan Conijn, los carriles bici son &#8220;sosteniblemente seguros&#8221;.  &#8220;Junto con la empresa RAB de Texel y el fabricante de Limburgo ENCI hemos desarrollado un tipo de hormig\u00f3n que emite un 30 por ciento menos de CO2. Esto tambi\u00e9n influye en la subvenci\u00f3n de la provincia de Holanda Septentrional, que tambi\u00e9n est\u00e1 muy contenta con ello. En los Pa\u00edses Bajos se inform\u00f3 con gran inter\u00e9s sobre este hormig\u00f3n.&#8221;<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo del mapa.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Foto: <!-- -->Un mapa general de los carriles bici que se est\u00e1n mejorando o se han mejorado.  &#8211; Municipio de Texel<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Todo comenz\u00f3 hace cuatro a\u00f1os con la renovaci\u00f3n del carril bici a trav\u00e9s de Eierlandse Duinen, una ruta de De Koog a De Cocksdorp.  En este primer grupo, el municipio quer\u00eda abordar primero el carril bici m\u00e1s transitado de Texel.  Adem\u00e1s de la renovaci\u00f3n, tambi\u00e9n hubo que ampliar el carril bici.  No es una tarea f\u00e1cil, porque la ampliaci\u00f3n de este carril bici situado en un espacio Natura 2000 se hizo a expensas del h\u00e1bitat cualificado (la naturaleza).<\/p>\n<p>&#8220;La cantidad limitada de h\u00e1bitat cualificado que estaba en peligro de perderse se ha compensado en otros lugares trasplantando y devolviendo un tramo de carril bici a la naturaleza&#8221;, afirma Conijn.  Los costes totales ascendieron a casi 2,2 millones de euros, de los cuales el propio municipio tuvo que aportar menos de la mitad debido a diversas subvenciones de la provincia de Holanda Septentrional y del gobierno central, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Foto: <!-- -->Trabaja en Schettersweid en Dennen.  &#8211; NH Noticias\/Edo Kooiman<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>En el segundo grupo se abordaron los carriles bici a lo largo de Ruyslaan, Bosrandweg, Californieweg y Randweg en De Koog y los carriles bici a las zonas de playa polo 15 y polo 17.  Este proceso, con un coste total de m\u00e1s de 2,4 millones de euros, tambi\u00e9n ha concluido.<\/p>\n<p>Actualmente, el municipio est\u00e1 completando los trabajos en el tercer grupo.  Se trata de carriles bici que atraviesan Dennen.  Esto tambi\u00e9n incluye la realizaci\u00f3n de los proyectos especiales &#8220;Tureluur&#8221; y &#8220;Schettersweid&#8221;.  Se trata de valiosas reservas naturales de la isla que no pueden ser alteradas sin m\u00e1s.<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa a continuaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">&#8220;Me atrevo a decir que este ser\u00e1 uno de los carriles bici m\u00e1s bonitos de Texel&#8221;<\/p>\n<footer class=\"author\">Piet Conijn, l\u00edder del proyecto<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Foto: <!-- -->Las obras en la reserva natural de Schettersweid est\u00e1n en pleno apogeo.  &#8211; NH Noticias\/Edo Kooiman<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>&#8220;All\u00ed ya exist\u00eda un carril bici malo y demasiado estrecho, que tambi\u00e9n tuvo que ampliarse&#8221;, afirma Conijn.  &#8220;Pero la reconstrucci\u00f3n de este carril bici estaba fuera de discusi\u00f3n y casi se castigaba con la muerte, porque se encuentra en una zona Natura 2000. Adem\u00e1s, el objetivo de la restauraci\u00f3n natural es elevar el nivel fre\u00e1tico en esta zona ya h\u00fameda. Ya es habitual que un estrecho carril bici que discurre bajo el agua ya no pueda utilizarse con mucha frecuencia&#8221;.<\/p>\n<p>En las reservas naturales de Tureluur y Schettersweid, Staatsbosbeheer quiere mejorar las condiciones para especies valiosas, aumentar la biodiversidad y conservar el agua dulce durante m\u00e1s tiempo.  El carril bici se desplaza en el borde del bosque para rehidratar un trozo de naturaleza m\u00e1s robusto que ya no est\u00e1 dividido en dos por un carril bici.  &#8220;Esta zona tiene todo para convertirse en una pradera azul de dunas y eso es muy raro&#8221;, afirma Staatsbosbeheer.<\/p>\n<h2>Carril bici junto al bosque<\/h2>\n<p>Conijn est\u00e1 contento con esta soluci\u00f3n.  &#8220;Al colaborar con Staatsbosbeheer y hacer que el traslado del carril bici forme parte del plan de recuperaci\u00f3n de la naturaleza, la Agencia de Medio Ambiente estuvo dispuesta a conceder una exenci\u00f3n para un permiso seg\u00fan la Ley de Conservaci\u00f3n de la Naturaleza. Hemos logrado trasladar el carril bici a lo largo del borde del el bosque. Me atrevo a decir que este ser\u00e1 uno de los carriles bici m\u00e1s bellos de Texel. El carril bici serpentea a trav\u00e9s del bosque y pasa por reservas naturales muy hermosas con una vegetaci\u00f3n muy especial. Esperamos tenerlo terminado en abril. En todos los grupos , la provincia de Holanda Septentrional y tambi\u00e9n la STIFT (Fundaci\u00f3n del Fondo de Inversi\u00f3n Tur\u00edstica de Texel, ndr.) nos han proporcionado un amplio apoyo financiero.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">\u201cSi las condiciones meteorol\u00f3gicas no fueran tan malas esta ruta ya estar\u00eda terminada\u201d<\/p>\n<footer class=\"author\">Piet Conijn, l\u00edder del proyecto<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Y continuar\u00e1 por un tiempo.  Porque ahora tambi\u00e9n se est\u00e1n abordando el Rommelpot en Den Hoorn y el Rozendijk en Dennen.  El juez suspendi\u00f3 las obras del Rommelpot durante una semana porque se hab\u00eda presentado una objeci\u00f3n.  Y el tiempo tambi\u00e9n nos juega una mala pasada.  &#8220;Si no hubi\u00e9ramos tenido el retraso debido a la demanda y las malas condiciones meteorol\u00f3gicas, este proceso ya habr\u00eda finalizado&#8221;, afirma Conijn.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Foto: <!-- -->Tambi\u00e9n se renovar\u00e1 el carril bici a lo largo de Rozendijk.  &#8211; NH Noticias\/Edo Kooiman<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p> Finalmente, pronto se abordar\u00e1 De Rozendijk, el tramo entre Grensweg y Pontweg.  Un proyecto valorado en 1,8 millones de euros en el que se sustituir\u00e1n casi 2 kil\u00f3metros de carril bici y tambi\u00e9n se redise\u00f1ar\u00e1 la v\u00eda.  El municipio ya ha realizado varias consultas con todos los vecinos.  &#8220;Se les permiti\u00f3 proponer ideas y deseos ellos mismos&#8221;, afirma Conijn.<\/p>\n<h2>Murci\u00e9lagos<\/h2>\n<p>&#8220;Mediante la ampliaci\u00f3n y el cambio de ruta de los \u00e1rboles, los \u00e1rboles que se encuentran en malas condiciones y que se encuentran al final de su ciclo de vida deber\u00edan desaparecer. Los \u00e1rboles se replantar\u00e1n previa consulta con el administrador ecol\u00f3gico. Las investigaciones ya han demostrado que los murci\u00e9lagos se refugian en varios \u00e1rboles enfermos &#8221; Varios residentes ya han indicado que quieren instalar cajas para murci\u00e9lagos en sus casas, lo que significa que podemos mover los murci\u00e9lagos a tiempo. As\u00ed pudimos solucionarlo. Una maravillosa forma de participaci\u00f3n ciudadana.&#8221;  El plan es iniciar este proceso en enero de 2025.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en este caso se obtendr\u00e1n contribuciones, entre otros, de la provincia y del STIFT.  Este proceso comenzar\u00e1 en enero de 2025.  El ayuntamiento ya ha dado su visto bueno.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"info \" style=\"background:#dcf8c6\">\n<p><strong>\ud83d\udcac <\/strong><strong>\u00bfNo quieres perderte nada del Noordkop?<\/strong><\/p>\n<p>\u00bfHas detectado un error tipogr\u00e1fico?  H\u00e1ganos saber a trav\u00e9s de <strong><span class=\"__cf_email__\" data-cfemail=\"add9c4c6cbc2d8d9edc3c5c0c8c9c4cc83c3c1\">[email\u00a0protected]<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/327551\/forse-investering-fietspaden-texel-heeft-zich-als-fietseiland-weer-op-de-kaart-gezet\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El a\u00f1o que viene, los residentes y turistas de Texel podr\u00e1n viajar con seguridad por los nuevos carriles<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1054661,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1840,8727,38128,6292,440,92,1604,6678,1526,3605,8410],"class_list":["post-1054660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aparecer","tag-bici","tag-carriles","tag-ciclista","tag-como","tag-gran","tag-inversion","tag-isla","tag-mapa","tag-texel","tag-vuelto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1054660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1054661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1054660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1054660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1054660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}