{"id":1054097,"date":"2023-11-19T21:22:02","date_gmt":"2023-11-19T21:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/martin-critica-a-michelin-tras-la-bofetada-de-qatar\/"},"modified":"2023-11-19T21:22:06","modified_gmt":"2023-11-19T21:22:06","slug":"martin-critica-a-michelin-tras-la-bofetada-de-qatar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/martin-critica-a-michelin-tras-la-bofetada-de-qatar\/","title":{"rendered":"Martin critica a Michelin tras la bofetada de Qatar"},"content":{"rendered":"\n
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En el sprint del s\u00e1bado, Jorge Mart\u00edn fue el brillante ganador y redujo a siete puntos la diferencia con Francesco Bagnaia en el Campeonato del Mundo. El domingo, en la carrera larga de MotoGP, el piloto de Pramac quer\u00eda sumar m\u00e1s puntos. En cambio, un neum\u00e1tico defectuoso s\u00f3lo lo hizo retroceder a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Al final s\u00f3lo fue suficiente para el d\u00e9cimo puesto, mientras que Bagnaia s\u00f3lo tuvo que admitir la derrota ante Fabio Di Giannantonio. Esto aument\u00f3 su ventaja a 21 puntos.<\/p>\n

“Es dif\u00edcil decir lo que pas\u00f3. Casi parece como si hubiera olvidado conducir”, dice Martin, resumiendo su carrera casi con cinismo. “Se pod\u00eda ver al principio cuando mi neum\u00e1tico trasero estaba patinando. Esto suele ocurrir cuando la pista est\u00e1 sucia o cuando el neum\u00e1tico ya ha dado muchas vueltas, lo cual no fue el caso. As\u00ed que puedes imaginar lo que fue”. “<\/p>\n

El espa\u00f1ol achaca su pobre rendimiento a un neum\u00e1tico Michelin podrido. Como todos los dem\u00e1s en el campo, tambi\u00e9n ten\u00eda el compuesto de goma dura montado en la rueda trasera. Pero desde el principio no le fue bien.<\/p>\n

Martin: 1,2 segundos menos que el ritmo de carrera<\/h2>\n

“Yo era el \u00fanico piloto en la parrilla de salida al que le pas\u00f3 esto, en todas las categor\u00edas. As\u00ed que definitivamente hab\u00eda algo mal con el neum\u00e1tico”, enfatiza Martin. Al final de la primera ronda, el aspirante al t\u00edtulo s\u00f3lo ocupaba el octavo lugar.<\/p>\n

Mientras tanto, el espa\u00f1ol se abri\u00f3 paso hasta la sexta plaza. Pero el avance lo hab\u00eda abandonado desde el principio y desde mitad de carrera todo fue retroceder.<\/p>\n

\u201cDespu\u00e9s de s\u00f3lo tres vueltas ten\u00eda claro que ser\u00eda imposible lograr algo similar a lo de ayer\u201d, revela Martin. “Ayer en el sprint hice 1:53 tiempos. Y hoy estuve a 1,2 segundos del ritmo de carrera. S\u00e9 que soy m\u00e1s r\u00e1pido que eso”. Pero la falta de agarre de las ruedas traseras no le dej\u00f3 ninguna posibilidad de atacar. “Se sent\u00eda como si la pista estuviera mojada”.<\/p>\n

“Trat\u00e9 de gestionar la situaci\u00f3n de alguna manera, pero ten\u00eda la sensaci\u00f3n de que casi me ca\u00eda en cada curva. (…) As\u00ed que fue dif\u00edcil incluso terminar la carrera. Pero estoy orgulloso de haberlo hecho al menos con mi experiencia.”<\/p>\n

En cuanto al rendimiento de los neum\u00e1ticos, el espa\u00f1ol quiere claridad: “Lo analizaremos y haremos un seguimiento con el proveedor de neum\u00e1ticos”. A\u00fan no ha hablado con Michelin.<\/p>\n

\u201cPero tienen que mejorar eso, porque no es aceptable que el Mundial de MotoGP lo decida un neum\u00e1tico\u201d, advierte el piloto de Pramac. “Ya le pas\u00f3 a Pecco, como \u00e9l dijo. A m\u00ed no me hab\u00eda pasado antes, hasta hoy”.<\/p>\n

\u00bfNo hay una calidad constante en los neum\u00e1ticos Michelin?<\/h2>\n

De hecho, tras el sprint, Bagnaia se quej\u00f3 de problemas similares a los de Mart\u00edn y tambi\u00e9n sospech\u00f3 de un neum\u00e1tico defectuoso. Se salv\u00f3 en quinto lugar.<\/p>\n

Martin dice de Michelin: “No creo que entiendan en absoluto lo que pas\u00f3. Sospecho y espero que no quieran decidir el campeonato mundial, pero quieren ser competitivos y crear las mismas condiciones para todos nosotros. “.<\/p>\n

“Pero como dije, perd\u00ed 1,2 segundos del ritmo en s\u00f3lo un d\u00eda. Y no he olvidado c\u00f3mo conducir. As\u00ed que hay que analizar eso y asegurarse de que no vuelva a suceder en el futuro”. Otros conductores tambi\u00e9n lo exigen, ya que \u00faltimamente han aumentado las quejas por neum\u00e1ticos defectuosos.<\/p>\n

Franco Morbidelli, por ejemplo, vivi\u00f3 una experiencia similar a la de Martin el domingo en Qatar. “En esta pista, la mejor opci\u00f3n era la m\u00e1s dif\u00edcil, quiz\u00e1s la que nadie esperaba que us\u00e1ramos. Y creo que estos neum\u00e1ticos adolec\u00edan de cierta inconsistencia”, dice el piloto de Yamaha.<\/p>\n

“En un momento el neum\u00e1tico funciona, luego pones uno nuevo y ya nada funciona. Eso es dif\u00edcil de entender, pero eso sucede a veces. Esta ma\u00f1ana conduje con neum\u00e1ticos usados \u200b\u200bdel viernes y fui m\u00e1s r\u00e1pido que esta tarde con neum\u00e1ticos nuevos. No hay “Hay mucho que puedes hacer excepto aprovechar al m\u00e1ximo lo que tienes, como Pecco ayer y Jorge hoy”.<\/p>\n

Incluso Yamaha y Honda est\u00e1n peleando con Martin.<\/h2>\n

R\u00e1pidamente qued\u00f3 claro para sus oponentes en la carrera que algo andaba mal con \u00e9l. \u201cDesde atr\u00e1s parec\u00eda como si no pudiera empujar con la rueda delantera como de costumbre\u201d, dice Johann Zarco, compa\u00f1ero de equipo de Martin. “Fue bastante r\u00e1pido en la entrada de la curva, pero luego le falt\u00f3 velocidad en la curva”.<\/p>\n

“Todos est\u00e1n muy juntos y conducen al l\u00edmite, aunque s\u00f3lo sea por el duod\u00e9cimo lugar. Yo tambi\u00e9n resbal\u00e9 mucho. Eso, por supuesto, hace que la carrera sea a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil”.<\/p>\n

Fabio Quartararo, que normalmente no ve ning\u00fan pa\u00eds contra Martin en la Yamaha, esta vez pudo dejarlo atr\u00e1s. Analiza: “No conduc\u00eda como ayer. No s\u00e9 cu\u00e1l fue el problema. Pero ya no era el mismo Jorge de ayer”.<\/p>\n

“Debe haber tenido un problema mayor, no hay otra manera de explicar la diferencia con respecto a ayer. Cuando lo adelant\u00e9, quer\u00eda asegurarme de no causar ning\u00fan caos. Pero obviamente estaba luchando m\u00e1s que en el sprint. Yo era m\u00e1s r\u00e1pido esta vez y aquella, aunque me sent\u00ed peor que ayer.”<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez tambi\u00e9n fue uno de los pilotos que adelant\u00f3 a Mart\u00edn, aunque acab\u00f3 finalizando una posici\u00f3n por detr\u00e1s de \u00e9l. \u201cEra m\u00e1s lento de lo habitual, especialmente en las curvas y en la aceleraci\u00f3n\u201d, se\u00f1ala. “Era r\u00e1pido en la recta. Pero parec\u00eda que ten\u00eda problemas con el agarre de la rueda trasera”.<\/p>\n

Martin: El t\u00edtulo ahora es m\u00e1s dif\u00edcil, pero no imposible<\/h2>\n

Naturalmente, el hecho de que Martin tenga tan mala suerte en la fase final de la lucha por el t\u00edtulo le molesta: “Por supuesto que estoy frustrado porque creo que merezco este Campeonato del Mundo tambi\u00e9n. Y hoy hemos perdido mucho terreno”.<\/p>\n

“Es una pena. Tuve una gran temporada y trabaj\u00e9 muy duro. Pero siento como si me hubieran robado este campeonato mundial. Porque antes de esta carrera pens\u00e9 que pod\u00eda hacerlo (para llevarme el t\u00edtulo; nota de R). Ahora se ha vuelto realmente dif\u00edcil”, sabe. Sin embargo, el piloto de Pramac no pierde las esperanzas antes del \u00faltimo fin de semana de carreras.<\/p>\n

“Creo que todav\u00eda podemos hacerlo. Valencia es una pista que me gusta mucho y donde he sido fuerte en el pasado. Y hoy viste lo r\u00e1pido que pueden suceder las cosas y puedes ganar o perder puntos. Si gano En ambas carreras tengo una peque\u00f1a posibilidad de ganar el t\u00edtulo”.<\/p>\n

“Pero en este momento se trata de c\u00f3mo este neum\u00e1tico influy\u00f3 en mi campeonato mundial. Porque creo que hoy habr\u00eda podido sumar m\u00e1s puntos”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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