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\n El principal cr\u00edtico del Gran Premio de Las Vegas sube a lo m\u00e1s alto del podio el s\u00e1bado poco antes de la medianoche (hora local). Por supuesto, Max Verstappen est\u00e1 contento con la victoria, la decimoctava de la temporada, pero no disfrut\u00f3 mucho de todo el alboroto que rode\u00f3 la carrera. En Las Vegas se trata demasiado de espect\u00e1culo, dice el purista, y poco de carreras.\n <\/p>\n \n “No necesito nada de eso”, dice el tres veces campe\u00f3n del mundo a principios de semana, cuando lo suben a un andamio durante las presentaciones del equipo y luego saluda al p\u00fablico durante unos segundos. Ha terminado con esto inmediatamente. Verstappen dice que se siente como un payaso en el circo de Las Vegas.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n Sin embargo, el s\u00e1bado mostr\u00f3 su sentido del entretenimiento al ponerse su RB19 con un traje blanco de Elvis con una banda dorada alrededor de su cintura. ‘\u00a1Viva Las Vegas!’ canta por la radio de a bordo despu\u00e9s de cruzar la l\u00ednea primero. Es dif\u00edcil pasar por alto la iron\u00eda.\n <\/p>\n gafas fabricadas \n Bajo la direcci\u00f3n del propietario estadounidense Liberty Media, la F\u00f3rmula 1 avanza cada vez m\u00e1s hacia el espect\u00e1culo fabricado, aunque probablemente en ning\u00fan lugar sea tan exuberante como en Las Vegas, la autoproclamada “capital mundial del entretenimiento”. Durante el debut en ‘Sin City’ se saca de todo: artistas conocidos, m\u00fasica a todo volumen, fuegos artificiales, espect\u00e1culos de drones, luces de ne\u00f3n cegadoras y una lista casi interminable de celebridades.\n <\/p>\n \n Durante tres d\u00edas, el centro de Las Vegas es devorado por la F\u00f3rmula 1, para disgusto de los lugare\u00f1os. Los tent\u00e1culos de la popular clase de carreras llegan a cada esquina. La ciudad des\u00e9rtica es un laberinto de vallas, pasarelas y calles sin salida durante la carrera de debut. Se ha construido un viaducto temporal en un tramo largo y recto del recorrido para aliviar parte de la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico. No ayuda mucho.\n <\/p>\n \n En Las Vegas la salsa F1 gotea a los cuatro vientos. Los rostros de los conductores adornan el monorra\u00edl que transporta a los jugadores de casino en casino. Una versi\u00f3n impresa de Sergio P\u00e9rez promociona su marca de tequila en las paradas de autob\u00fas y se venden mercanc\u00edas por todas partes. Un m\u00fasico callejero se ha puesto una gorra de Ferrari para la ocasi\u00f3n.\n <\/p>\n \n Si depende de los propietarios estadounidenses, Las Vegas ser\u00e1 el mayor espect\u00e1culo del calendario de carreras en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Por lo tanto, puede costar algo. Los organizadores coinciden en que una estimaci\u00f3n anterior de 500 millones de d\u00f3lares se debi\u00f3 al aspecto econ\u00f3mico.\n <\/p>\n \n S\u00f3lo en el paddock, del tama\u00f1o de aproximadamente tres campos de f\u00fatbol, \u200b\u200bse gastaron 240 millones de d\u00f3lares. Ahora servir\u00e1 como sede permanente de la F\u00f3rmula 1 en Estados Unidos. Desde fuera, el edificio parece un enorme crucero atracado. En los terrenos adyacentes, los visitantes pueden casarse en pocos minutos con un doble de Elvis Presley.\n <\/p>\n Tapa de alcantarilla suelta \n Las expectativas son altas para el primer entrenamiento del jueves por la noche. Pero casi de inmediato surge un problema. Carlos Sainz golpea una tapa de alcantarilla suelta a los nueve minutos. Los bajos de su Ferrari sufren da\u00f1os importantes. El entrenamiento se cancela y como el control del recorrido lleva horas (el circuito urbano est\u00e1 lleno de tapas de alcantarilla), la segunda sesi\u00f3n no comienza hasta bien entrada la noche. Los espectadores que pagaron una fortuna por una entrada ya fueron enviados a casa. Por motivos de seguridad, explica la organizaci\u00f3n.\n <\/p>\n \n Los circuitos urbanos de Bak\u00fa y M\u00f3naco tambi\u00e9n han tenido problemas con el pavimento en el pasado, pero en Las Vegas el incidente ha dado lugar a un debate sobre el papel del entretenimiento. Las opiniones difieren al respecto. Al centrarse en cuestiones perif\u00e9ricas, se pueden perder de vista las carreras, dice el jefe de Ferrari, Fred Vasseur. “Inaceptable”, dice sobre el accidente de Sainz.\n <\/p>\n \n El franc\u00e9s recibe una respuesta del irritado jefe de Mercedes, Toto Wolff. “Cosas as\u00ed ya han pasado antes, ma\u00f1ana nadie volver\u00e1 a hablar de ello”, dice el alem\u00e1n sobre la maldita tapa de alcantarilla. “Este Gran Premio hace que el deporte sea m\u00e1s grande que nunca”.\n <\/p>\n \n Tambi\u00e9n hay divisi\u00f3n entre los conductores. Sainz, que retrocede diez puestos de salida porque tiene que sustituir algunas piezas, se muerde la lengua, pero su compa\u00f1ero Charles Leclerc abraza el espect\u00e1culo de Las Vegas. ‘Tenemos que salvaguardar el ADN del deporte, pero tambi\u00e9n creo que se deben aprovechar estas oportunidades. Quiz\u00e1s sea necesario un peque\u00f1o espect\u00e1culo para atraer gente que normalmente no vendr\u00eda.\n <\/p>\n \n Verstappen, por otro lado: ‘Me enamor\u00e9 de este deporte por la emoci\u00f3n y la pasi\u00f3n, no por el espect\u00e1culo. Eso no deber\u00eda importarle a un verdadero corredor. La mayor\u00eda de la gente viene aqu\u00ed para beber y divertirse, pero puedes hacerlo en cualquier lugar. Creo que el deporte deber\u00eda centrarse en lo que hacen los pilotos y los equipos”.\n <\/p>\n Partido para los ricos \n El nuevo juguete de la F\u00f3rmula 1 brilla intensamente, pero no todo el mundo en Las Vegas puede verlo. En los lugares donde los interesados \u200b\u200bpod\u00edan verlo de forma gratuita, se colgaron lonas y pa\u00f1os para bloquear la vista. Lleva a algunos visitantes a la desesperaci\u00f3n y al alboroto; Los harapos de la valla se est\u00e1n soltando aqu\u00ed y all\u00e1. Un truco popular consiste en subir y bajar continuamente una escalera mec\u00e1nica que ofrece una vista del circuito.\n <\/p>\n \n La fiesta en Las Vegas la celebran los ricos. En el per\u00edodo previo a la carrera, los precios de las entradas bajan porque el inter\u00e9s es algo decepcionante, pero la mayor\u00eda de los visitantes siguen pagando al menos mil d\u00f3lares por una entrada.\n <\/p>\n \n Los casinos m\u00e1s conocidos del circuito aprovechan la llegada de la F\u00f3rmula 1 con paquetes especiales. El m\u00e1s caro es una entrada grupal de cinco millones de d\u00f3lares para el Caesars Palace. El llamado paquete Emperador incluye cinco noches en una villa en el \u00e1tico, incluidos platos de un famoso gran chef. El Gran Premio es el postre al final de la noche.\n <\/p>\n \n Joe Cobbs, profesor de marketing deportivo en la Universidad Northern Kentucky, duda de que el fin de semana en Las Vegas haya sido un precursor del futuro de la F\u00f3rmula 1. “En cualquier caso, es el futuro del deporte en esta ciudad”, afirma el experto en el \u00e1mbito del patrocinio de F\u00f3rmula 1. “Es evidente que ya ha sido adoptado por los anunciantes”.\n <\/p>\n \n Cobbs cree que cada Gran Premio conservar\u00e1 su propio car\u00e1cter hasta cierto punto. \u201cMira a Austin. All\u00ed tambi\u00e9n ver\u00e1s celebridades, pero hay un ambiente diferente al de Las Vegas. El espect\u00e1culo aqu\u00ed encaja con el car\u00e1cter de la ciudad. Cada carrera es para un p\u00fablico diferente. Lo mismo ocurre con los conductores. Uno quiere construir su marca, el otro s\u00f3lo quiere subirse al coche y conducir r\u00e1pido.’\n <\/p>\n \n S\u00ed, correr por las calles de Las Vegas produce bellas im\u00e1genes. El circuito de 6,2 kil\u00f3metros de largo recorre el famoso Strip e incluye un circuito alrededor de la impresionante Esfera, una sala de eventos esf\u00e9rica de 110 metros de altura con 1,2 millones de pantallas LED en el exterior que aparentemente le dan vida.\n <\/p>\n Imprevisibilidad \n Pero la carrera en s\u00ed tambi\u00e9n ofrece mucho entretenimiento. En las calles estrechas parece muy posible adelantar. El asfalto liso y los neum\u00e1ticos enfriados por el aire fresco del desierto crean imprevisibilidad. Tras la salida en falso del primer entrenamiento, es un golpe de suerte. “En los primeros a\u00f1os de una nueva carrera no tiene por qu\u00e9 causar un gran revuelo de inmediato”, dice Cobbs, “pero si el p\u00fablico se cansa de la decoraci\u00f3n despu\u00e9s de algunas ediciones, tiene que haber alg\u00fan tipo de tensi\u00f3n”. ‘ En ese sentido, Las Vegas est\u00e1 adelantado a lo previsto.\n <\/p>\n \n Repartido en tres d\u00edas, el nuevo Gran Premio, que sobre el papel est\u00e1 previsto para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, atraer\u00e1 a unos 315.000 visitantes. “Desde un punto de vista empresarial, tengo especial curiosidad por las calificaciones”, dijo Cobbs. Menos estadounidenses vieron esta temporada que la anterior, posiblemente debido al dominio sin precedentes de Verstappen.\n <\/p>\n \n Cobbs cree que la carrera en Las Vegas podr\u00eda suponer un impulso. “El elemento espect\u00e1culo puede atraer a personas que normalmente tienen poco inter\u00e9s en la F\u00f3rmula 1. Con el tiempo pueden convertirse en fans ac\u00e9rrimos.’\n <\/p>\n \n Verstappen gana en Las Vegas a pesar de una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por empujar a Leclerc. Tiene que ver un \u00faltimo espect\u00e1culo de luces desde el escenario. Los fuegos artificiales que siguen sacuden la ciudad hasta sus cimientos. El sabor de la gloria ha suavizado al campe\u00f3n del mundo, al menos por un tiempo. “La multitud estuvo genial”, dijo Verstappen poco despu\u00e9s de la carrera. “Tengo muchas ganas de volver el a\u00f1o que viene”.\n <\/p>\n
<\/b>Koen van der Velden prescribe de Volkskrant <\/i>sobre deportes en los Estados Unidos. \u00c9l vive en Nueva York.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n
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