38.<\/p>\n
12:08<\/p>\n
Magnussen mejor Haas <\/p>\n
Kevin Magnussen sigue siendo el m\u00e1s r\u00e1pido de los dos pilotos de Haas. El dan\u00e9s utiliza la nueva especificaci\u00f3n, mientras que Nico H\u00fclkenberg ha vuelto a la anterior. El alem\u00e1n ocupa el puesto 18 y est\u00e1 a unas buenas siete d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero de equipo. <\/p>\n<\/div>\n
37.<\/p>\n
12:07<\/p>\n
McLaren con un programa diferente<\/p>\n
En McLaren parecen llevar un programa diferente al de otros equipos importantes. Tanto Lando Norris como Oscar Piastri est\u00e1n actualmente con medios usados \u200b\u200by est\u00e1n muy por detr\u00e1s al final del campo. Habla para carreras largas. <\/p>\n<\/div>\n
35.<\/p>\n
12:05<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Charles Leclerc<\/p>\n
ferrari<\/p>\n
Mientras tanto, el mejor momento sigue mejorando. Con neum\u00e1ticos blandos nuevos, Charles Leclerc marca un tiempo de 1:36.660 minutos. <\/p>\n<\/div>\n
34.<\/p>\n
12:04<\/p>\n
Radio de boxes Daniel Ricciardo<\/p>\n
![\"Daniel](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Verstappen-gana-el-sprint-de-Brasil.png\" "\\"Daniel")
<\/div>\nalfatauri<\/p>\n
\u201cMaldita sea, el tr\u00e1fico\u201d, se queja Daniel Ricciardo en su radio de boxes. Actualmente ocupa el octavo lugar en la lista de resultados. <\/p>\n<\/div>\n
31.<\/p>\n
12:02<\/p>\n
Verstappen se extrav\u00eda<\/p>\n
La ruta sigue resbaladiza y hay algunos errores menores de los que quejarse. Este tambi\u00e9n fue el caso de Max Verstappen, que fren\u00f3 en la curva 12 y acab\u00f3 en la salida de emergencia. <\/p>\n<\/div>\n
30.<\/p>\n
12:01<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Carlos Sainz<\/p>\n
![\"Carlos](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EN-VIVO-\u00bfQuien-marca-el-mejor-tiempo-en-Austin.png\" "\\"Carlos")
<\/div>\nferrari<\/p>\n
Mientras tanto, Carlos Sainz ha seguido reduciendo el tiempo de vuelta. Necesit\u00f3 1:36.984 minutos en su vuelta. Leclerc es segundo por delante de P\u00e9rez y Verstappen.<\/p>\n<\/div>\n
28.<\/p>\n
12:00<\/p>\n
Radio de boxes Charles Leclerc<\/p>\n
![\"Carlos](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1696614421_475_EN-VIVO-Verstappen-apunta-a-la-pole.png\" "\\"Carlos")
<\/div>\nferrari<\/p>\n
Verstappen y Leclerc conducen uno al lado del otro en la pista y prueban las condiciones. \u201cMax ya est\u00e1 corriendo\u201d, comenta Leclerc por radio. <\/p>\n<\/div>\n
25.<\/p>\n
11:55<\/p>\n
Suaves frescos<\/p>\n
Max Verstappen conduce su coche de regreso a la pista con neum\u00e1ticos blandos nuevos y Charles Leclerc, Carlos Sainz y Sergio P\u00e9rez tambi\u00e9n pusieron juegos de neum\u00e1ticos blandos nuevos. <\/p>\n<\/div>\n
23.<\/p>\n
11:53<\/p>\n
Muchos de vuelta en la caja<\/p>\n
Se ha vuelto m\u00e1s tranquilo en el campo. La mayor parte del campo regres\u00f3 a boxes despu\u00e9s de la primera carrera. Actualmente s\u00f3lo conducen Leclerc, Norris, Sargeant y Albon. <\/p>\n<\/div>\n
22.<\/p>\n
11:53<\/p>\n
Advertencia para Gasly<\/p>\n
Pierre Gasly es advertido por la direcci\u00f3n de carrera porque no sigui\u00f3 sus instrucciones. Se trata de cruzar la l\u00ednea en la entrada de boxes.<\/p>\n<\/div>\n
19.<\/p>\n
11:50<\/p>\n
Norris conduce de nuevo.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que Lando Norris tuviera que volver a boxes antes de tiempo por un problema t\u00e9cnico, el brit\u00e1nico ahora vuelve a conducir. <\/p>\n<\/div>\n
diecis\u00e9is.<\/p>\n
11:46<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Max Verstappen<\/p>\n
![\"Max](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1696614417_787_EN-VIVO-Verstappen-apunta-a-la-pole.png\" "\\"Max")
<\/div>\ncarreras de toro rojo<\/p>\n
Max Verstappen marca un nuevo mejor tiempo de vuelta. El holand\u00e9s logr\u00f3 un 1:38.209. Nico H\u00fclkenberg es actualmente d\u00e9cimo, mientras que Kevin Magnussen ocupa el sexto lugar con el segundo Haas. <\/p>\n<\/div>\n
15.<\/p>\n
11:45<\/p>\n
Bandera amarilla<\/p>\n
Lance Stroll provoca banderas amarillas de corta duraci\u00f3n. Termin\u00f3 en la salida de emergencia al final de la recta. <\/p>\n<\/div>\n
15.<\/p>\n
11:44<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Charles Leclerc<\/p>\n
<\/div>\nferrari<\/p>\n
Charles Leclerc marca un nuevo mejor tiempo. Necesit\u00f3 1:38.325 minutos en su vuelta. Sainz tambi\u00e9n fue m\u00e1s r\u00e1pido que Verstappen. <\/p>\n<\/div>\n
14.<\/p>\n
11:43<\/p>\n
Ambos McLaren en boxes<\/p>\n
Despu\u00e9s de que Lando Norris tuviera que regresar antes de tiempo por un defecto t\u00e9cnico, Oscar Piastri tampoco conduce. \u00bf\u00c9l tambi\u00e9n tiene problemas? <\/p>\n<\/div>\n
14.<\/p>\n
11:42<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Max Verstappen<\/p>\n
<\/div>\ncarreras de toro rojo<\/p>\n
Max Verstappen probablemente tambi\u00e9n tenga sus neum\u00e1ticos en la ventanilla ahora con las bajas temperaturas. Con un tiempo de 1:38.625 se situ\u00f3 en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n
9.<\/p>\n
11:39<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Charles Leclerc<\/p>\n
<\/div>\nferrari<\/p>\n
Cuanto m\u00e1s agarre consiguen los pilotos, m\u00e1s r\u00e1pida se vuelve la pista. Charles Leclerc cruza la meta en 1:38.917 minutos. Sainz es segundo por delante de Alonso. Detr\u00e1s de ellos est\u00e1n los dos pilotos de Red Bull que conducen con mezcla media. <\/p>\n<\/div>\n
8vo.<\/p>\n
11:38<\/p>\n
Medio y Suave<\/p>\n
En la primera fase del segundo entrenamiento los equipos utilizar\u00e1n neum\u00e1ticos medios y blandos. Nadie apuesta todav\u00eda por lo dif\u00edcil. <\/p>\n<\/div>\n
7.<\/p>\n
11:37<\/p>\n
Sainz nuevo l\u00edder <\/p>\n
<\/div>\nferrari<\/p>\n
Carlos Sainz sigui\u00f3 con un 1:39.891. Marc\u00f3 su tiempo con el neum\u00e1tico blando mientras Verstappen con el medio. <\/p>\n<\/div>\n
5.<\/p>\n
11:35<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Max Verstappen<\/p>\n
<\/div>\ncarreras de toro rojo<\/p>\n
Max Verstappen puede mejorar el tiempo de vuelta a 1:41.905. Con la excepci\u00f3n de Norris, todos los pilotos ya est\u00e1n en la pista. <\/p>\n<\/div>\n
4.<\/p>\n
11:34<\/p>\n
La primera vez<\/p>\n
![\"\u00d3scar](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1696614420_358_EN-VIVO-Verstappen-apunta-a-la-pole.png\" "\\"\u00d3scar")
<\/div>\nMcLaren<\/p>\n
La primera vez en el segundo entrenamiento viene de Oscar Piastri. Pero todo el mundo sigue abordando la ruta con cautela. Su compa\u00f1ero de equipo Lando Norris, sin embargo, tiene que regresar a boxes por un problema t\u00e9cnico. <\/p>\n<\/div>\n
1.<\/p>\n
11:31<\/p>\n
Sainz tambi\u00e9n conduce<\/p>\n
Ferrari tambi\u00e9n logr\u00f3 tener el coche listo para la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento gracias al largo aplazamiento. El espa\u00f1ol sale a la pista con blandos usados. <\/p>\n<\/div>\n
1.<\/p>\n
11:30<\/p>\n
Iniciar el segundo entrenamiento<\/p>\n
La ruta ha sido liberada y el segundo entrenamiento ha comenzado despu\u00e9s de un largo retraso. Esperemos que los pr\u00f3ximos 90 minutos pasen sin mayores problemas. Lando Norris y Oscar Piastri son los primeros pilotos que regresan a la pista. \u00a1Esteban Ocon, cuyo chasis tuvo que ser sustituido, tambi\u00e9n est\u00e1 en camino! <\/p>\n<\/div>\n
11:24<\/p>\n
No por mucho tiempo<\/p>\n
Los conductores se est\u00e1n preparando poco a poco y s\u00f3lo pasar\u00e1n unos minutos hasta que finalmente vuelva a haber acci\u00f3n de conducci\u00f3n en Las Vegas. <\/p>\n<\/div>\n
11:10<\/p>\n
A Sainz no se le permite cambiar sin castigo<\/p>\n
Debido a su conocimiento de la tapa de alcantarilla, el coche de Sainz sufri\u00f3 da\u00f1os importantes que requirieron un nuevo chasis, motor de combusti\u00f3n interna, electr\u00f3nica de control y almacenamiento de energ\u00eda. La direcci\u00f3n de carrera ha confirmado ahora que se impondr\u00e1n las sanciones habituales, ya que no proceden de su grupo. Amargas noticias para Ferrari, que esperaba que hubiera un entendimiento porque la culpa no es del propio equipo. <\/p>\n<\/div>\n
10:59<\/p>\n
Nueva hora de inicio: 11:30 a.m. <\/p>\n
Hay otro mensaje de la direcci\u00f3n de carrera. El inicio de la sesi\u00f3n se ha vuelto a ajustar al rev\u00e9s. A las 11:30 hora alemana (02:30 hora local) querr\u00e1s empezar. <\/p>\n<\/div>\n
10:48<\/p>\n
Pr\u00f3ximo aplazamiento <\/p>\n
El calendario se retrasa a\u00fan m\u00e1s. La FIA ha anunciado un retraso de al menos 15 minutos. As\u00ed que no pasar\u00e1 nada en Las Vegas antes de las 11:15 a.m.<\/p>\n<\/div>\n
10:40<\/p>\n
\u00bfPodr\u00e1 empezar a tiempo? <\/p>\n
De hecho, la F\u00f3rmula 1 quiere comenzar el segundo entrenamiento a las 11:00 horas, pero el trabajo contin\u00faa en la pista. En estos momentos un veh\u00edculo de limpieza circula por la franja asfaltada. Ahora tambi\u00e9n est\u00e1 claro: el segundo entrenamiento se desarrollar\u00e1 completamente sin aficionados en las gradas. Seg\u00fan un comunicado del operador de la ruta, las zonas para espectadores se cerrar\u00e1n a la 01:30 hora local, es decir, a las 10:30 hora alemana, por “razones log\u00edsticas”. Sin duda una noticia amarga para todos los aficionados que aguantaron hasta el final.<\/p>\n<\/div>\n
09:33<\/p>\n
Nuevo intento a las 11:00 a.m.<\/p>\n
Ahora hay una declaraci\u00f3n oficial de la FIA. En realidad, la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento deber\u00eda comenzar a las 2:00 a. m. hora local, lo que significar\u00eda las 11:00 a. m. hora nuestra. Adem\u00e1s, la sesi\u00f3n deber\u00e1 ampliarse a 90 minutos.<\/p>\n<\/div>\n
09:00<\/p>\n
A\u00fan no hay nueva informaci\u00f3n<\/p>\n
La FIA sigue manteniendo un perfil bajo con la informaci\u00f3n procedente de Las Vegas y a\u00fan no hay informaci\u00f3n sobre cu\u00e1ndo se puede esperar que comience el segundo entrenamiento. S\u00f3lo los veh\u00edculos de ruta garantizan el funcionamiento en la ruta. Tambi\u00e9n hay horarios de inicio posteriores a las 2:00 a. m. hora local, que ser\u00edan las 11:00 a. m. en Alemania. Pero a\u00fan no se ha confirmado nada. Si surge algo nuevo, \u00a1nos comunicaremos contigo!<\/p>\n<\/div>\n
08:51<\/p>\n
Vasseur cabreado<\/p>\n
El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, se mostr\u00f3 igualmente molesto en la conferencia de prensa de los jefes del equipo despu\u00e9s del entrenamiento. “Eso es inaceptable. Nos est\u00e1 costando una fortuna y ciertamente no podremos participar en el segundo entrenamiento. \u00a1Eso no es aceptable para la F\u00f3rmula 1!”, se enfureci\u00f3. Cuando el moderador Tom Clarkson intent\u00f3 cambiar el tema de conversaci\u00f3n al evento en Las Vegas, Vasseur inmediatamente lo bloque\u00f3 y explic\u00f3 que \u00e9l no era la persona adecuada con quien hablar hoy. <\/p>\n<\/div>\n
08:37<\/p>\n
Ocon otra v\u00edctima<\/p>\n
Otra v\u00edctima de la tapa de la v\u00e1lvula de agua suelta en la recta fue Esteban Ocon de Alpine. El equipo explic\u00f3 que los da\u00f1os fueron tan importantes que hubo que cambiar el chasis. Un trabajo que tambi\u00e9n debe hacer Carlos Sainz.<\/p>\n<\/div>\n
08:33<\/p>\n
Inicio fallido<\/p>\n
La F\u00f3rmula 1 esperaba una gran fiesta en Las Vegas, pero el \u00e1nimo se deterior\u00f3 r\u00e1pidamente en el primer entrenamiento. Despu\u00e9s de s\u00f3lo unos minutos de conducci\u00f3n, hubo banderas rojas y, finalmente, la cancelaci\u00f3n de la FIA por motivos de seguridad. El motivo de la parada de la sesi\u00f3n fueron los da\u00f1os sufridos por el Ferrari de Carlos Sainz, que tuvo que aparcar su coche en la recta. Sigui\u00f3 un largo enfrentamiento durante el cual la FIA examin\u00f3 de cerca la escena del accidente y luego anunci\u00f3 que el veh\u00edculo hab\u00eda sido da\u00f1ado por una tapa de v\u00e1lvula de agua suelta. Al principio se mostraron se\u00f1ales de alerta, pero luego se dio por terminado el entrenamiento. Desde entonces, se ha trabajado para volver a inspeccionar y asegurar las cubiertas de los desag\u00fces alrededor de la ruta.<\/p>\n<\/div>\n
08:30<\/p>\n
2. Entrenamiento pospuesto<\/p>\n
En realidad, el segundo entrenamiento de la F\u00f3rmula 1 deb\u00eda comenzar a las 9:00 horas. Pero ahora no saldr\u00e1 nada de eso. Despu\u00e9s de que en el primer entrenamiento se produjeron enormes problemas de seguridad, tambi\u00e9n se pospondr\u00e1 el inicio del segundo entrenamiento. A\u00fan no hay una nueva hora de inicio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n