{"id":1046913,"date":"2023-11-15T09:01:03","date_gmt":"2023-11-15T09:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alstom-busca-vender-activos-tras-advertir-sobre-el-flujo-de-caja\/"},"modified":"2023-11-15T09:01:03","modified_gmt":"2023-11-15T09:01:03","slug":"alstom-busca-vender-activos-tras-advertir-sobre-el-flujo-de-caja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alstom-busca-vender-activos-tras-advertir-sobre-el-flujo-de-caja\/","title":{"rendered":"Alstom busca vender activos tras advertir sobre el flujo de caja"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=4ea66322-60d3-41a3-afef-ff352c117bee\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El fabricante de trenes Alstom busca hasta mil millones de euros en ventas de activos y ha dicho que considerar\u00e1 un aumento de capital, despu\u00e9s de que una advertencia sobre el flujo de efectivo el mes pasado asustara a los inversores y planteara preocupaciones sobre el nivel de deuda de la compa\u00f1\u00eda francesa.<\/p>\n<p>Henri Poupart-Lafarge, director ejecutivo de Alstom, dijo al Financial Times que la advertencia sobre el efectivo hab\u00eda sido un &#8220;llamado al cambio&#8221;, al esbozar medidas para reducir la deuda neta del grupo en 2.000 millones de euros durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o y medio, as\u00ed como la reducci\u00f3n del empleo. recortes para recortar costos.<\/p>\n<p>Las acciones de Alstom cayeron m\u00e1s de un 10 por ciento en las primeras operaciones del mi\u00e9rcoles, despu\u00e9s de haber ca\u00eddo m\u00e1s de un tercio a principios de octubre, cuando la compa\u00f1\u00eda dijo que esperaba un flujo de caja libre negativo de entre 500 y 750 millones de euros para el a\u00f1o hasta marzo de 2024. ten\u00eda una deuda neta de 3.400 millones de euros a finales de septiembre.<\/p>\n<p>Conocida por fabricar los trenes TGV de alta velocidad de Francia, Alstom es el segundo mayor fabricante de trenes del mundo despu\u00e9s del CRRC de China y tiene contratos que se extienden desde Australia hasta Arabia Saudita, con m\u00e1s de 80.000 empleados en todo el mundo.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 en pleno apogeo con pedidos r\u00e9cord de trenes y servicios relacionados (su cartera de pedidos alcanz\u00f3 los 90.100 millones de euros en el primer semestre que finaliz\u00f3 en septiembre, seg\u00fan confirm\u00f3 en sus resultados el mi\u00e9rcoles), pero Alstom est\u00e1 bajo presi\u00f3n por problemas a corto plazo, incluidos algunos pagos iniciales. sobre acuerdos que no llegan tan r\u00e1pido como se plane\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cSiempre le he dicho al mercado que nuestra trayectoria nos permite no necesitar ning\u00fan aumento de capital.  Es justo decir que nos hemos desviado de esta trayectoria.  .  .  y tener un balance s\u00f3lido para m\u00ed es clave\u201d, dijo Poupart-Lafarge.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que Alstom no contemplaba una captaci\u00f3n de capital por parte de los inversores de inmediato, ya que la empresa no sent\u00eda ninguna presi\u00f3n para hacerlo y quer\u00eda dar una oportunidad a la venta de activos.<\/p>\n<blockquote class=\"n-content-pullquote n-content-pullquote--no-image\" aria-hidden=\"true\">\n<div class=\"n-content-pullquote__content\">\n<p>Nuestra trayectoria nos permite no necesitar ninguna ampliaci\u00f3n de capital.  Es justo decir que nos hemos desviado de esta trayectoria.<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p>El grupo se centra en preservar su calificaci\u00f3n crediticia de grado de inversi\u00f3n, dijo Poupart-Lafarge, mientras que los principales accionistas estaban de acuerdo con los \u00faltimos planes de Alstom.  El grupo tambi\u00e9n renunciar\u00e1 al pago de dividendos durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n<p>El fondo de pensiones Caisse de d\u00e9p\u00f4t et position du Qu\u00e9bec posee el 17 por ciento de Alstom, mientras que el banco de inversi\u00f3n estatal franc\u00e9s Bpifrance tiene el 7,4 por ciento.<\/p>\n<p>El director ejecutivo, que renunciar\u00e1 a su cargo adicional de presidente despu\u00e9s de asumir ambos puestos en 2016, dijo que el grupo aumentar\u00eda la generaci\u00f3n de efectivo al abordar los problemas operativos que hicieron tropezar a Alstom.<\/p>\n<p>Ha luchado con contratos problem\u00e1ticos heredados de la adquisici\u00f3n de la unidad ferroviaria de Bombardier y ha tenido problemas para mantener el ritmo de un mayor ritmo de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Alstom tambi\u00e9n est\u00e1 expuesta a la incertidumbre pol\u00edtica.  El mes pasado, el Primer Ministro del Reino Unido, Rishi Sunak, redujo radicalmente la l\u00ednea ferroviaria de Alta Velocidad 2 planeada por Gran Breta\u00f1a, aunque Poupart-Lafarge dijo que los pedidos de trenes de Alstom como parte de ese proyecto hab\u00edan sido confirmados.<\/p>\n<p>&#8220;La decisi\u00f3n es d\u00f3nde circular\u00e1n los trenes, ya que estos trenes podr\u00edan circular por l\u00edneas convencionales&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Los inminentes recortes de empleo en la planta de fabricaci\u00f3n de Alstom en Derby estaban relacionados con diferentes programas ferroviarios que ahora est\u00e1n llegando a su fin, dijo Poupart-Lafarge.  Se espera que lleguen a unos 550.<\/p>\n<p>Parte de los problemas recientes de Alstom se derivan de su retraso en producir tantos trenes como estaba previsto a medida que aumentaba su fabricaci\u00f3n, creando problemas con los costes de inventario.<\/p>\n<p>La resaca del acuerdo de Bombardier por valor de 5.500 millones de euros que se cerr\u00f3 a principios de 2021 tambi\u00e9n persiste y ha pesado sobre los esfuerzos de Alstom por aumentar sus m\u00e1rgenes de beneficio operativo.  Algunos de los contratos de Bombardier generaban p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p>Alstom anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles 1.500 recortes de empleos en funciones administrativas y de apoyo mientras acelera la \u00faltima fase de su integraci\u00f3n con Bombardier.<\/p>\n<p>Poupart-Lafarge dijo que el grupo todav\u00eda estar\u00eda \u201cen medio de la batalla.  .  .  tener una organizaci\u00f3n plenamente eficiente\u201d tras la adquisici\u00f3n, en l\u00ednea con los tres o cuatro a\u00f1os de ajustes que siempre hab\u00eda esperado.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"bc874ab9-68b1-41c2-ad18-c0086b1dc43c\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2391%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Alstom-busca-vender-activos-tras-advertir-sobre-el-flujo-de.com\/__origami\/service\/image\/v2\/images\/raw\/https%3A%2F%2Fd1e.jpeg\" alt=\"Un hombre pasa junto a un tren TGV (tren de alta velocidad) en la estaci\u00f3n de tren de Burdeos.\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>&#8220;No hay bala de plata.  Resolvimos todos los problemas individuales en todos los proyectos individuales que exist\u00edan\u201d, dijo sobre el acuerdo.<\/p>\n<p>Moody&#8217;s califica a Alstom un escal\u00f3n por encima del estatus de basura.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda dijo que apuntaba a entre 500 y 1.000 millones de euros en ventas de activos y que considerar\u00eda vender participaciones en algunas de sus filiales a otras empresas.  Tambi\u00e9n examinar\u00eda otras formas de inyecci\u00f3n de capital.<\/p>\n<p>Alstom ahora propone dividir los roles de director ejecutivo y presidente despu\u00e9s de los comentarios de los principales inversores antes de su advertencia sobre el flujo de efectivo, dijo Poupart-Lafarge.<\/p>\n<p>Philippe Petitcolin, ex jefe del fabricante de motores a reacci\u00f3n Safran, ser\u00e1 propuesto como presidente antes de la junta de accionistas de Alstom del pr\u00f3ximo mes de julio.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/4ea66322-60d3-41a3-afef-ff352c117bee\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6016,5298,29679,6410,6421,10354,131,720,8486],"class_list":["post-1046913","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-activos","tag-advertir","tag-alstom","tag-busca","tag-caja","tag-flujo","tag-sobre","tag-tras","tag-vender"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1046913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046913\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1046913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1046913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1046913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}