{"id":1046553,"date":"2023-11-15T03:12:05","date_gmt":"2023-11-15T03:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tolerancia-cero-con-el-alcohol-permiso-de-conducir-con-puntos-y-camaras-contra-el-uso-del-movil-vias-pone-sobre-la-mesa-medidas-para-un-trafico-mas-seguro\/"},"modified":"2023-11-15T03:12:10","modified_gmt":"2023-11-15T03:12:10","slug":"tolerancia-cero-con-el-alcohol-permiso-de-conducir-con-puntos-y-camaras-contra-el-uso-del-movil-vias-pone-sobre-la-mesa-medidas-para-un-trafico-mas-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tolerancia-cero-con-el-alcohol-permiso-de-conducir-con-puntos-y-camaras-contra-el-uso-del-movil-vias-pone-sobre-la-mesa-medidas-para-un-trafico-mas-seguro\/","title":{"rendered":"Tolerancia cero con el alcohol, permiso de conducir con puntos y c\u00e1maras contra el uso del m\u00f3vil: Vias pone sobre la mesa medidas para un tr\u00e1fico m\u00e1s seguro"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro  artstyle__intro--type-luxe fu--type-luxe\" data-element-id=\"8ec1-aea3-748e-d673-3d89-eae1-fbff-f681\">Vias ha preparado un memorando con doce medidas concretas tras las elecciones del pr\u00f3ximo a\u00f1o.  En \u00e9l, el Instituto de Seguridad Vial aboga, entre otras cosas, por la obligatoriedad del casco para los patinetes el\u00e9ctricos, la introducci\u00f3n de un permiso de conducci\u00f3n con puntos o la reducci\u00f3n del margen de tolerancia t\u00e9cnica en los controles de velocidad.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production  artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Editorial<span class=\"artstyle__production__authors-separator\"> y <\/span>belga<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"14 november 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">14 de noviembre de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">07:06<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-v fu--drop-cap-v\" data-element-id=\"3e7d-3c2a-e085-1f0c-1eb6-2029-eff1-6ab2\">\n<p>      El a\u00f1o pasado se produjeron 540 muertes en carretera en nuestro pa\u00eds.  Esto es mucho m\u00e1s que el objetivo de un m\u00e1ximo de 320 muertes en carretera para 2030, afirma Vias.  La situaci\u00f3n de los ciclistas ha empeorado a\u00fan m\u00e1s en los \u00faltimos a\u00f1os: en 2022 se produjo el mayor n\u00famero de v\u00edctimas mortales en diez a\u00f1os.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3564-25b9-118f-d216-2864-44fe-0ee5-3778\">\n<p>      Con el memorando \u2013 con el lema &#8216;\u00a1Acci\u00f3n ahora!&#8217;  \u2013 Vias quiere reducir m\u00e1s r\u00e1pidamente el n\u00famero de v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico en nuestras carreteras.  \u201cAntes era m\u00e1s probable que se hicieran correcciones en el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n que medidas reales que pudieran salvar vidas\u201d, afirma la directora ejecutiva de Vias, Karin Genoe.\n    <\/p>\n<p><iframe title=\"Doden in het verkeer in Belgi\u00eb\" aria-label=\"Kolomdiagram\" id=\"datawrapper-chart-LjfbO\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/LjfbO\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"400\" data-external=\"1\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"8e47-1e58-a0db-ffd4-92ff-b6c1-d0e5-3e24\">\n<p>      Tolerancia cero<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"404e-84fb-26ee-dfa3-8129-a61c-8d31-1c8f\">\n<p>      Algunas de las medidas propuestas ya han demostrado su valor en otros lugares y han estado sobre la mesa aqu\u00ed durante a\u00f1os, pero nunca se introdujeron.  Esto incluye tolerancia cero con el alcohol para todos los conductores, como existe en ocho pa\u00edses europeos.  Esta medida cuenta con el apoyo de seis de cada diez belgas y puede aplicarse inmediatamente y sin costes adicionales, se\u00f1ala Vias.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"558f-b771-e751-b023-9807-11d8-6e00-f3f0\">\n<p>      Tampoco existe todav\u00eda un permiso de conducir con puntos, que sirve principalmente para identificar y sancionar a los reincidentes y que ya existe en 22 pa\u00edses europeos.  Para facilitar la detecci\u00f3n de infracciones en el permiso de conducir, Vias tambi\u00e9n aboga por la introducci\u00f3n de un permiso de conducir digital.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"0365-586c-e5f5-a7ac-7a52-f314-1a28-0374\">\n<p>      Vias tambi\u00e9n aboga por una reducci\u00f3n del margen de tolerancia t\u00e9cnica de las mediciones de velocidad.  Actualmente ese margen es de 6 kil\u00f3metros por hora, pero parece demasiado amplio para una zona 30.  En las autopistas s\u00f3lo se impone una multa a partir de 129 kil\u00f3metros por hora, lo que a Vias tambi\u00e9n le parece demasiado amplio.  Propone reducir ese margen a 3 kil\u00f3metros por hora o un 3 por ciento por encima de los 100 kil\u00f3metros por hora, como en Holanda y Francia.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"bcdb-a463-6d1d-08c4-2e4f-3c70-ec9f-7443\">\n<p>      C\u00e1maras contra el uso del m\u00f3vil<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"cca6-24c9-ce97-f69b-cb5c-08d0-53a2-3449\">\n<p>      El instituto tambi\u00e9n aboga por c\u00e1maras inteligentes que puedan detectar el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil al volante.  Nuestra propia prueba en la autopista mostr\u00f3 que catorce conductores comet\u00edan infracciones por hora y por carril.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e155-1757-fe65-041d-4795-d954-a7d7-90cc\">\n<p>      Vias tambi\u00e9n quiere que el casco sea obligatorio cuando se utilicen patinetes el\u00e9ctricos, al igual que un chaleco fluorescente por la noche.  Adem\u00e1s, s\u00f3lo se deben utilizar patinetes que est\u00e9n homologados a nivel europeo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7f4b-6969-bd60-91f0-678a-e8bc-d043-803d\">\n<p>      Para las obras viales de m\u00e1s de 1 kil\u00f3metro y que duran m\u00e1s de una semana, el instituto siempre quiere instalar un control de tramo m\u00f3vil.  Al fin y al cabo, las obras son zonas con un alto riesgo de accidentes, se dice.  Adem\u00e1s, quiere prohibir los sistemas de alerta en los controles policiales m\u00f3viles.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"ab7b-9ff7-9e92-2de7-7bf5-79e7-2be1-ef8b\">\n<p>      Prohibici\u00f3n del \u00f3xido nitroso<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"11f0-cc3c-6f6c-29da-8385-1915-b3b5-462a\">\n<p>      Vias considera que la venta, posesi\u00f3n y transporte de \u00f3xido nitroso tambi\u00e9n deber\u00edan prohibirse en todas partes, al igual que en los Pa\u00edses Bajos.  Casi la mitad de las personas entre 18 y 34 a\u00f1os admiten conducir bajo los efectos del \u00f3xido nitroso cada mes.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d23c-f990-4a62-9a62-8d80-5bae-f3cf-71b2\">\n<p>      Deber\u00eda haber m\u00e1s controles globales sobre las drogas en el tr\u00e1fico.  Alrededor del 14 por ciento de los conductores j\u00f3venes afirman conducir bajo los efectos de drogas al menos una vez al mes.  Los usuarios de la v\u00eda que cumplan las normas de tr\u00e1fico deber\u00edan recibir m\u00e1s recompensas, por ejemplo con un billete de rifa si dan negativo en una prueba de alcoholemia.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"02e7-80d4-c795-8475-78d4-cba9-8ef4-e692\">\n<p>      Por \u00faltimo, Vias aboga por una \u201cinfraestructura legible, de alta calidad y libre de conflictos\u201d.  Se dice que el aspecto del paisaje de la carretera, lo reconocible que es su trazado y c\u00f3mo nos &#8220;conduce&#8221; como usuarios de la v\u00eda hacia el comportamiento deseado es de gran importancia para respetar los l\u00edmites de velocidad y las reglas de prioridad.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/snelnieuws\/nultolerantie-voor-alcohol-rijbewijs-met-punten-en-camera-s-tegen-gsm-gebruik-vias-legt-maatregelen-voor-veiliger-verkeer-op-tafel~b950b0ac\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vias ha preparado un memorando con doce medidas concretas tras las elecciones del pr\u00f3ximo a\u00f1o. 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