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\n Por tanto, el plan para reducir el n\u00famero de vuelos el pr\u00f3ximo a\u00f1o de 500.000 a un m\u00e1ximo de 460.000 quedar\u00e1 archivado por el momento. El ministro Harbers de Infraestructura escribi\u00f3 esto a la C\u00e1mara de Representantes el martes. El Gobierno pretende reducir su tama\u00f1o desde 2022 porque, seg\u00fan los ministros implicados, el aeropuerto emite demasiado nitr\u00f3geno, produce demasiadas part\u00edculas y provoca demasiada contaminaci\u00f3n ac\u00fastica en los alrededores, con todas las molestias que esto conlleva para los residentes locales.\n <\/p>\n \n Sin embargo, desde el anuncio del plan, Harbers se ha enfrentado a una resistencia masiva por parte del mundo de la aviaci\u00f3n. A principios de esta semana qued\u00f3 claro que el gobierno estadounidense considera que los planes de reducci\u00f3n est\u00e1n en conflicto con los tratados de aviaci\u00f3n entre la UE y los EE.UU. Las aerol\u00edneas estadounidenses tambi\u00e9n se ven afectadas por el plan de reducci\u00f3n.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n El gobierno teme contramedidas, escribe Harbers: EE.UU. ya ha decidido que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas holandesas deben comunicar con antelaci\u00f3n sus horarios de vuelos al gobierno americano. Harbers ve esto como una advertencia inequ\u00edvoca. “En una segunda fase se podr\u00e1n anunciar contramedidas de mayor alcance”.\n <\/p>\n \n Adem\u00e1s de eso, Harbers est\u00e1 luchando contra la resistencia de Bruselas. La Comisaria europea de Transportes, Adina V\u0103lean, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el plan de reducci\u00f3n en una carta esta semana. Considera que no ha habido suficientes consultas con el sector de la aviaci\u00f3n.\n <\/p>\n \n En el fondo, varios de los directamente implicados, entre ellos la aerol\u00ednea KLM, han anunciado acciones legales contra la decisi\u00f3n de reducci\u00f3n. Ese caso est\u00e1 ante la Corte Suprema, pero no se pronunciar\u00e1 antes del segundo trimestre de 2024. Como en este caso la legislaci\u00f3n europea tambi\u00e9n juega un papel importante, el gobierno ahora quiere esperar y ver.\n <\/p>\n \n Debido a las normas europeas sobre viajes a\u00e9reos gratuitos, Harbers ya debilit\u00f3 sus planes de reducci\u00f3n a principios de este a\u00f1o: la intenci\u00f3n original era que Schiphol redujera a 440.000 vuelos por a\u00f1o.\n <\/p>\n
<\/b>Raoul du Pr\u00e9 es jefe de la redacci\u00f3n pol\u00edtica de de Volkskrant<\/i>. Escribe sobre pol\u00edtica nacional desde 1999.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n