{"id":1045548,"date":"2023-11-14T12:53:05","date_gmt":"2023-11-14T12:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hulkenberg-cambia-al-antiguo-paquete-haas\/"},"modified":"2023-11-14T12:53:09","modified_gmt":"2023-11-14T12:53:09","slug":"hulkenberg-cambia-al-antiguo-paquete-haas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hulkenberg-cambia-al-antiguo-paquete-haas\/","title":{"rendered":"H\u00fclkenberg cambia al antiguo paquete Haas"},"content":{"rendered":"\n
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Si bien en Austin todav\u00eda se ve\u00eda como una gran fuente de esperanza para una mejora en el ritmo y los problemas de desgaste de los neum\u00e1ticos, las primeras dudas sobre la \u201cmayor actualizaci\u00f3n en la historia del equipo\u201d surgieron en Haas despu\u00e9s de la nueva derrota en Brasil.<\/p>\n

S\u00f3lo cuatro carreras despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n inicial, el equipo americano en Las Vegas volver\u00e1 a la antigua especificaci\u00f3n con Nico H\u00fclkenberg. Sin embargo, como era de esperar, no se trata de realizar pruebas paralelas con ambas versiones, como anunci\u00f3 el equipo en un comunicado de prensa.<\/p>\n

Cuando se le pregunta sobre los motivos del cambio, el jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, explica: “La raz\u00f3n principal fue que Nico sent\u00eda que las especificaciones antiguas le conven\u00edan mejor, y con Kevin fue exactamente lo contrario. Decidimos ir con ellos y darles “Lo que quieren. Todav\u00eda nos quedan dos carreras y no hay nada que perder, as\u00ed que intentamos hacer lo que podemos”.<\/p>\n

“Podr\u00edamos discutir la recopilaci\u00f3n de datos, pero tenemos suficientes datos, es una decisi\u00f3n basada en lo que m\u00e1s le gusta a cada piloto. Eso los coloca en una posici\u00f3n c\u00f3moda para que les guste el auto que obtienen y est\u00e9n lo m\u00e1s felices posible”.<\/p>\n

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Las Vegas: \u00bfLas debilidades se est\u00e1n convirtiendo en fortalezas?<\/h2>\n

Especialmente aterrador fue el desempe\u00f1o del equipo Haas en el sprint de Brasil, ya que, a diferencia de la competencia, confi\u00f3 en los neum\u00e1ticos medios m\u00e1s duros y todav\u00eda no tuvo ninguna posibilidad contra los pilotos blandos en la distancia de carrera y tuvo el mayor desgaste de neum\u00e1ticos de todos los equipos.<\/p>\n

La actualizaci\u00f3n introducida en Austin no s\u00f3lo deber\u00eda ser un nuevo concepto con vistas a su desarrollo para 2024, sino tambi\u00e9n mejorar el problema del desgaste de los neum\u00e1ticos, aumentar la carga aerodin\u00e1mica y al mismo tiempo mejorar la eficiencia del coche para ser m\u00e1s r\u00e1pido en las rectas.<\/p>\n

Sin embargo, las malas caracter\u00edsticas del Haas VF-23 podr\u00edan resultar \u00fatiles en Las Vegas. Aunque los neum\u00e1ticos normalmente se desgastan muy r\u00e1pidamente, esto podr\u00eda convertirse en un punto a favor dadas las bajas temperaturas que se esperan que rondan los diez grados cent\u00edgrados, ya que es dif\u00edcil conseguir que los neum\u00e1ticos alcancen la temperatura de funcionamiento a estas bajas temperaturas.<\/p>\n

Steiner sobre el desgaste: “No podr\u00eda ser peor que Brasil”<\/h2>\n

“Las bajas temperaturas son un desaf\u00edo”, afirma Steiner. “Todo el mundo sabe que hay que mantener los neum\u00e1ticos por encima de la temperatura m\u00ednima, que es superior a cinco grados, por lo que siempre tenemos que mantenerlos un poco m\u00e1s calientes. Es una combinaci\u00f3n de la temperatura y la rugosidad del asfalto, pero yo no Creo que la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos puede ser mucho peor para nosotros que en Brasil”.<\/p>\n

\u201cEl jueves, durante los entrenamientos, conoceremos la superficie, la pista y la temperatura y luego sabremos m\u00e1s\u201d, afirm\u00f3 el surtirol\u00e9s, que espera sorpresas en el nuevo circuito de F\u00f3rmula 1, y no s\u00f3lo por el Dise\u00f1o de pista especial.<\/p>\n

“Creo que habr\u00e1 sorpresas, como siempre cuando visitamos una pista nueva. No s\u00e9 qu\u00e9 esperar all\u00ed, pero con una pista nueva y especialmente con una carrera en ruta siempre hay algo nuevo, pero creo que ser\u00e1 una buena carrera.”<\/p>\n

“La preparaci\u00f3n es buena; en mi opini\u00f3n, tienen a la gente adecuada que se ocupa de la preparaci\u00f3n de la pista. Personas que ya han conducido en circuitos urbanos, que han aprendido mucho y adquirido experiencia, porque mucho depende de la experiencia”. “Lo han hecho. Pero no s\u00e9 exactamente qu\u00e9 esperar. Creo que ser\u00e1 muy positivo”.<\/p>\n

“Siempre digo: deber\u00edamos retroceder cinco a\u00f1os. Si alguien hubiera dicho que los autos de F\u00f3rmula 1 circulaban por la pista, ni siquiera habr\u00edan tenido una discusi\u00f3n al respecto, o yo no habr\u00eda tenido esa discusi\u00f3n porque Nunca cre\u00ed que eso fuera posible y ahora ha sucedido. As\u00ed que ser\u00e1 especial”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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