{"id":1044239,"date":"2023-11-13T16:46:02","date_gmt":"2023-11-13T16:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/newcombe-el-piloto-ingeniero-que-hizo-temblar-a-agostini-y-read-en-500-con-un-motor-marino\/"},"modified":"2023-11-13T16:46:06","modified_gmt":"2023-11-13T16:46:06","slug":"newcombe-el-piloto-ingeniero-que-hizo-temblar-a-agostini-y-read-en-500-con-un-motor-marino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/newcombe-el-piloto-ingeniero-que-hizo-temblar-a-agostini-y-read-en-500-con-un-motor-marino\/","title":{"rendered":"Newcombe, el piloto-ingeniero que hizo temblar a Agostini y Read en 500… \u00a1con un motor marino!"},"content":{"rendered":"\n
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En 1972, una 500 con un boxer longitudinal de cuatro cilindros para fueraborda K\u00f6nig tambi\u00e9n particip\u00f3 en la salida del campeonato de MotoGP. El piloto-ingeniero neozeland\u00e9s tambi\u00e9n entendi\u00f3 su potencial para la pista<\/h2>\n<\/p>\n
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Roberto Pontiroli Gobbi<\/p>\n

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Pocas personas saben que hace 50 a\u00f1os, en 1972 y 1973<\/b>al inicio de campeonato del mundo de motos clase 500<\/b> hab\u00eda un piloto neozeland\u00e9s, tambi\u00e9n ingeniero, Kim Newcombe<\/b>que se aline\u00f3 en la salida con una moto propulsada por un motor fueraborda konig<\/b>una moto que tambi\u00e9n demostr\u00f3 ser muy competitiva frente a las MV Agusta de Giacomo Agostini y Phil Read<\/b> quienes en aquellos a\u00f1os compet\u00edan por el t\u00edtulo mundial de mayor cilindrada.<\/p>\n<\/div>\n

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las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h2>\n

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All\u00e1 Konig 500<\/b> ten\u00eda un motor b\u00f3xer longitudinal de cuatro cilindros<\/b>caracter\u00edstica que le permit\u00eda tener un centro de gravedad muy bajo, tanto es as\u00ed que este motor, por su forma, tambi\u00e9n era utilizado por algunos conductores en sidecares. Un motor de dos tiempos s\u00faper cuadrado<\/b> (di\u00e1metro y carrera 56 x 50 mm) capaz de entregar una potencia de aprox. 85 caballos de fuerza a 10.000 rpm<\/b>. La K\u00f6nig 500 tambi\u00e9n era m\u00e1s ligera que las MV de Ago y Read y el campe\u00f3n qued\u00f3 impresionado por el rendimiento de esta moto.<\/p>\n<\/div>\n

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El descubrimiento casi accidental<\/h2>\n

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Kim Newcombe se mud\u00f3 de su Nueva Zelanda natal primero a Australia, donde compiti\u00f3 con excelentes resultados en motocross, y luego lleg\u00f3 a Berl\u00edn en 1968 para trabajar en el departamento de investigaci\u00f3n y desarrollo de K\u00f6nig. Y fue all\u00ed donde descubri\u00f3 este motor casi por casualidad. potencialmente adecuado para una moto <\/b>que \u00e9l mismo dise\u00f1\u00f3 y construy\u00f3 alrededor de un chasis para montar un avi\u00f3n de Gran Premio. Newcombe es, por tanto, un genio. En los primeros podios del campeonato mundial, K\u00f6nig se mostr\u00f3 entusiasmado<\/b> por los resultados obtenidos por su empleado y decidi\u00f3 echarle una mano, ya que inesperadamente fue logr\u00f3 alcanzar inmediatamente la cima de MotoGP<\/b> haciendo la vida dif\u00edcil a dos de esos campeones Ago <\/b>Y Leer<\/b>. Este hecho tambi\u00e9n dio considerable publicidad a la industria alemana de motores marinos.<\/p>\n<\/div>\n

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presentimiento y tragedia<\/h2>\n

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Newcombe y su Konig 500 ten\u00edan todo lo necesario para hacerlo bien en MotoGP; desafortunadamente un El destino tr\u00e1gico estaba al acecho.<\/b>. Kim hab\u00eda decidido participar el 11 de agosto en una carrera internacional no v\u00e1lida para el campeonato mundial del circuito de plata<\/b> en Inglaterra. Not\u00f3 un muro bajo en el exterior de una curva que estaba desprotegida. Lo comunic\u00f3 a la direcci\u00f3n del circuito sin obtener, sin embargo, la protecci\u00f3n solicitada. Fue una especie de premonici\u00f3n. Durante la carrera, su moto sufri\u00f3 un problema con los frenos que se hab\u00edan sobrecalentado al frenar en la rapid\u00edsima pista inglesa. No pudo parar y Se estrell\u00f3 desastrosamente contra esa pared.<\/b> por el cual hab\u00eda solicitado protecci\u00f3n. Su estado inmediatamente pareci\u00f3 desesperado y el piloto neozeland\u00e9s muri\u00f3 despu\u00e9s de tres d\u00edas de agon\u00eda en el hospital de Northampton. En su corta carrera Kim hab\u00eda conseguido una victoria en Yugoslavia en 1973, algunos podios y tambi\u00e9n en ese a\u00f1o el t\u00edtulo de subcampe\u00f3n del mundo detr\u00e1s del ingl\u00e9s Phil Read<\/b> con MV Agusta, a pesar de no haber participado en la \u00faltima prueba en Espa\u00f1a al haber fallecido 40 d\u00edas antes, con tan solo 29 a\u00f1os<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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