{"id":1042669,"date":"2023-11-12T14:16:02","date_gmt":"2023-11-12T14:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/barcos-electricos-la-carrera-por-los-records-es-cada-vez-mayor\/"},"modified":"2023-11-12T14:16:06","modified_gmt":"2023-11-12T14:16:06","slug":"barcos-electricos-la-carrera-por-los-records-es-cada-vez-mayor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/barcos-electricos-la-carrera-por-los-records-es-cada-vez-mayor\/","title":{"rendered":"Barcos el\u00e9ctricos, la carrera por los r\u00e9cords es cada vez mayor"},"content":{"rendered":"\n
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En un lago americano, un equipo de la Universidad de Princeton lleva el prototipo a 183 km\/h. Pero tambi\u00e9n es impresionante el r\u00e9cord del Candela C-8 en Estocolmo: 777 km recorridos en s\u00f3lo 24 horas<\/h2>\n<\/p>\n
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Mauricio Bertera<\/p>\n

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Siguen siendo un nicho de mercado y muy caros en comparaci\u00f3n con los barcos tradicionales, con una proporci\u00f3n incluso mayor que la que existe entre los coches endot\u00e9rmicos y los que funcionan con bater\u00edas. Pero est\u00e1 claro que el barcos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/b> Est\u00e1n empezando a darse a conocer y la carrera cada vez m\u00e1s re\u00f1ida hacia los r\u00e9cords confirma la tendencia. Si antes nos centr\u00e1bamos claramente s\u00f3lo en la cuesti\u00f3n medioambiental en nombre de la salvaguardia del mar, hoy trabajamos cada vez m\u00e1s en la cuesti\u00f3n del rendimiento sin abandonar la primera. Y las universidades tambi\u00e9n juegan si es cierto que el nuevo r\u00e9cord de velocidad sobre el agua proviene de un prototipo desarrollado por la Universidad de Princeton: alcanz\u00f3 los 183 km\/h -una enormidad sobre el agua-, superando el r\u00e9cord anterior de 143 km\/h, establecido en 2018. por el Jaguar Vector Racing V20E.<\/p>\n<\/div>\n

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EL PR\u00d3XIMO OBJETIVO<\/h2>\n

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Los estudiantes de Princeton modificaron un viejo H1 Unlimited, los barcos de carreras que compiten en los Estados Unidos, equip\u00e1ndolo con un sistema de propulsi\u00f3n de bater\u00eda de 147 kWh. El barco fue confiado a las manos expertas del campe\u00f3n John Peeters, quien lo impuls\u00f3 a una velocidad r\u00e9cord en Lake Townsend, Carolina del Norte. Los intentos de velocidad siempre han sido impugnados en aguas interiores, donde el movimiento de las olas a menudo est\u00e1 completamente ausente. El resultado se obtuvo promediando las distintas velocidades m\u00e1ximas alcanzadas en el tramo de ida y vuelta de la recta creada en el lago. Curiosidad: el nuevo r\u00e9cord no deber\u00eda durar mucho: debido a los da\u00f1os en la h\u00e9lice, el casco no pudo alcanzar el objetivo original de los estudiantes: 120 millas por hora, equivalente a 193 kil\u00f3metros por hora<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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MIENTRAS EN SUECIA…<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

El astillero sueco Candela est\u00e1 trabajando duro para batir r\u00e9cords. Recientemente, el C-8 estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord mundial, recorriendo 420 millas n\u00e1uticas, es decir 777 kil\u00f3metros, en 24 horas<\/b>, en aguas interiores alrededor de la ciudad de Estocolmo. El barco, equipado con \u00fatiles hidroalas, est\u00e1 propulsado por un sistema de propulsi\u00f3n original. Estrella Polar <\/b>y utiliza la misma bater\u00eda de 69 kWh que el Polestar 2: de ah\u00ed la fuerza del astillero al afirmar que el C-8 es el barco el\u00e9ctrico con mayor autonom\u00eda del mercado, con un amplio margen sobre la competencia. Para batir el r\u00e9cord de distancia, la tripulaci\u00f3n naveg\u00f3 durante 24 horas realizando tramos de 45 minutos a una velocidad m\u00e1xima de 31 millas por hora y deteni\u00e9ndose para recargar energ\u00eda CC utilizando una bater\u00eda m\u00f3vil Voltpack y un cargador suministrado por Northvolt. Para que conste, el C-8 cuenta con un alcance de 66 millas n\u00e1uticas (aproximadamente 122 km) con una sola carga y una velocidad de crucero de 23 millas por hora, equivalente a aproximadamente 43 km\/h. Seg\u00fan el astillero es el que permite alcanzar la m\u00e1xima eficiencia, con un consumo de 1 kWh por milla n\u00e1utica. Candela tambi\u00e9n hizo un c\u00e1lculo sobre el coste del disco: la electricidad consumida por el barco en 24 horas rondaba los 120 euros. Por un barco equivalente con motor de combusti\u00f3n habr\u00edas tenido que pagar unos 1.400 euros. No est\u00e1 mal, pero al mismo tiempo conviene recordar que el C-8 requiere un billete de al menos 400 mil euros…<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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