Cuando Justin Singletary se enter\u00f3 de que Volkswagen estaba construyendo su primera f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos en su ciudad, comenz\u00f3 a expandir su negocio inmobiliario para capitalizar el auge econ\u00f3mico que esperaba que siguiera. <\/p>\n
Varios meses despu\u00e9s, el agente inmobiliario de 33 a\u00f1os ya construy\u00f3 y vendi\u00f3 una casa a un ejecutivo de Volkswagen. Est\u00e1 en conversaciones para desarrollar cuatro lotes de viviendas en previsi\u00f3n de una afluencia de cientos de trabajadores a Blythewood, un peque\u00f1o pueblo de unas 5.000 personas cerca de Columbia en Carolina del Sur. <\/p>\n
Ha comenzado la limpieza del terreno en el sitio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 1.600 acres, que no comenzar\u00e1 a producir hasta 2026. La f\u00e1brica, valorada en 2.000 millones de d\u00f3lares, es uno de los muchos proyectos que se est\u00e1n construyendo en todo Estados Unidos gracias a lucrativos cr\u00e9ditos fiscales federales y subsidios estatales, con Carolina del Sur reparti\u00f3 una cifra r\u00e9cord de 1.300 millones de d\u00f3lares en fondos de los contribuyentes para atraer a Volkswagen, que est\u00e1 iniciando la producci\u00f3n bajo su marca estadounidense Scout Motors. <\/p>\n
“Va a cambiar la econom\u00eda en Blythewood y va a llevar a la comunidad a un nivel mayor”, dijo Singletary, de 33 a\u00f1os, propietario de JS Premier Real Estate. “Esto abre una oportunidad para muchas personas que realmente no pueden encontrar la salida”. <\/p>\n
Muchas econom\u00edas rurales de Estados Unidos est\u00e1n apostando a que la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, la hist\u00f3rica ley clim\u00e1tica del presidente Joe Biden, estimular\u00e1 una transformaci\u00f3n econ\u00f3mica en sus comunidades. Los proyectos de fabricaci\u00f3n de tecnolog\u00edas limpias ahora salpican el pa\u00eds, con m\u00e1s de 84 mil millones de d\u00f3lares invertidos un a\u00f1o despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n de la ley, la mayor\u00eda de los cuales est\u00e1n ubicados en distritos controlados por los republicanos.<\/p>\n
![\"jeff](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Como-la-historica-ley-climatica-de-Biden-esta-transformando-una.jpg\")
<\/picture>La afluencia de d\u00f3lares manufactureros podr\u00eda renovar muchas de las ciudades y regiones que han ganado proyectos. Pero tambi\u00e9n trae desaf\u00edos. Las empresas est\u00e1n luchando contra la escasez de mano de obra y algunos residentes locales temen los cambios que traer\u00e1n las inversiones. Mientras tanto, los esfuerzos republicanos por derogar el IRA podr\u00edan hacer que algunos proyectos fracasen, perjudicando a aquellas peque\u00f1as ciudades que han reformado sus econom\u00edas ante la perspectiva de un renacimiento manufacturero.<\/p>\n
El \u00e9xito de la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas en Estados Unidos depender\u00e1 en parte de lugares como Blythewood. Se ha convertido en un caso de prueba para determinar si la promesa de oportunidades econ\u00f3micas y empleos puede consolidar el apoyo a la transici\u00f3n a la energ\u00eda renovable. La f\u00e1brica de Scout Motors est\u00e1 ubicada en un condado que vot\u00f3 por Biden pero en un estado y distrito republicano. <\/p>\n
\u201cEsto va a ser transformador. . . Conseguimos oro con Scout\u201d, dijo Jeff Ruble, director de la agencia de desarrollo econ\u00f3mico del condado, quien cortej\u00f3 a varias empresas de energ\u00eda solar y bater\u00edas antes de adquirir Scout Motors.<\/p>\n
\u201cMe han convencido de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son el camino hacia el futuro. . . Nunca habr\u00eda salido a comprar uno y ahora ser\u00e9 el primero en la fila para adquirir un veh\u00edculo Scout\u201d, dijo Ruble. <\/p>\n
La planta de Scout Motors prev\u00e9 contratar a m\u00e1s de 4.000 trabajadores en la localidad y zonas vecinas. Revivir el SUV en forma el\u00e9ctrica es parte de la estrategia de Volkswagen para generar m\u00e1s participaci\u00f3n de mercado y mejorar el atractivo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una marca totalmente estadounidense.<\/p>\n
La poblaci\u00f3n de Blythewood, que alguna vez fue un pueblo rural conocido por sus plantaciones de algod\u00f3n e \u00edndigo, se ha m\u00e1s que duplicado en la \u00faltima d\u00e9cada a medida que los trabajadores del gobierno estatal y los jubilados acudieron en masa al campo en busca de una vida m\u00e1s tranquila y barata. El ingreso familiar medio es casi el doble que el del resto del condado: 102.000 d\u00f3lares al a\u00f1o, seg\u00fan datos del censo de Estados Unidos. <\/p>\n
![\"Trabajo](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1699728005_324_Como-la-historica-ley-climatica-de-Biden-esta-transformando-una.jpg\")
<\/picture>Ha habido cierta reacci\u00f3n contra la f\u00e1brica por parte de los residentes jubilados y de clase media del condado, quienes temen que la industrializaci\u00f3n destruya el encanto sure\u00f1o del vecindario. <\/p>\n
\u201cLa gente no se muda aqu\u00ed para que se convierta en otro Detroit. Mucha gente jubilada se mud\u00f3 aqu\u00ed porque es una ciudad tranquila. Es pa\u00eds\u201d, dijo Sandie York, residente desde hace 23 a\u00f1os. <\/p>\n
\u201c\u00bfQu\u00e9 pasa si esto no dura dentro de 10 a\u00f1os? \u00bfQu\u00e9 dejas atr\u00e1s? <\/p>\n
En 2002, Mack Truck, con sede en Estados Unidos, cerr\u00f3 sus operaciones en el vecino condado de Fairfield, eliminando de la noche a la ma\u00f1ana cientos de empleos bien remunerados. <\/p>\n
“Cuando Mack se fue, dej\u00f3 un gran vac\u00edo”, dijo Gene Stephens, portavoz del brazo de desarrollo econ\u00f3mico del condado, que est\u00e1 preparando sitios para conseguir proveedores de Scout Motors y prepar\u00e1ndose para construir nuevas viviendas para los empleados. <\/p>\n
\u201cHab\u00eda 600 empleos bien remunerados que ya no exist\u00edan. Fue dif\u00edcil para nosotros superarlo\u201d.<\/p>\n
Los residentes m\u00e1s j\u00f3venes y de minor\u00edas dicen que los empleos son necesarios en un condado donde los puestos para trabajadores sin t\u00edtulos universitarios de cuatro a\u00f1os a menudo solo pagan el salario m\u00ednimo. <\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1699728006_652_Como-la-historica-ley-climatica-de-Biden-esta-transformando-una.jpg\"){kind=spacer}
<\/picture>\u201cLa mayor\u00eda de los blancos mayores aqu\u00ed tienen todo el dinero\u201d, dijo Singletary. \u201cNuestra generaci\u00f3n simplemente estamos tratando de llegar a donde est\u00e1n. \u00bfQu\u00e9 necesitamos para hacer eso? Necesitamos empleos\u201d.<\/p>\n
Se espera que el salario anual de un empleado por horas promedie casi $60,000 en la f\u00e1brica, aproximadamente cuatro veces el salario m\u00ednimo del estado, que se encuentra entre los m\u00e1s bajos a nivel nacional. Para 2029, se espera que la f\u00e1brica genere 4.200 millones de d\u00f3lares en actividad econ\u00f3mica, seg\u00fan un estudio de la Escuela de Negocios Darla Moore de la Universidad de Carolina del Sur. <\/p>\n
“Va a traer dinero y negocios aqu\u00ed”, dijo Kevin Robb Jr, gerente de cocina de un restaurante caribe\u00f1o cerca del sitio. Se muestra esc\u00e9ptico con respecto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero espera que la f\u00e1brica atraiga m\u00e1s comensales nocturnos a la tranquila ciudad.<\/p>\n
La escuela de oficios local, Midlands Technical College, est\u00e1 dise\u00f1ando un programa personalizado para ayudar a capacitar y movilizar a los 4.000 trabajadores necesarios para Scout Motors, enviando administradores universitarios a la f\u00e1brica de Volkswagen en Alemania para identificar las habilidades necesarias. <\/p>\n
\u201cEste es un nuevo horizonte para el pa\u00eds. . . Los tipos de habilidades que la gente va a necesitar har\u00e1n que nuestro pa\u00eds sea mucho m\u00e1s competitivo\u201d, dijo Ronald Rhames, presidente de MTC, y agreg\u00f3 que la f\u00e1brica \u201cabrir\u00eda m\u00e1s oportunidades para las minor\u00edas\u201d de obtener excelentes empleos. Alrededor del 45 por ciento de los estudiantes del MTC son personas de color. <\/p>\n
El paquete de incentivos que Carolina del Sur ofreci\u00f3 para asegurar esta transformaci\u00f3n incluye planes para construir un nuevo puente ferroviario, un intercambio de autopistas y otras mejoras de infraestructura. <\/p>\n
El estado republicano ha sido un reclutador \u201cmuy agresivo\u201d de proyectos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas, y obtuvo 6.200 millones de d\u00f3lares en fabricaci\u00f3n el a\u00f1o pasado, entre los cinco estados principales, seg\u00fan EV Jobs Hub. Scout eligi\u00f3 Blythewood entre otras 73 ubicaciones para su proyecto. <\/p>\n
“Mucho de lo que estamos viendo en t\u00e9rminos del desarrollo de la cadena de suministro de bater\u00edas en Estados Unidos se debe a los incentivos del IRA”, dijo Harry Lightsey, secretario de Comercio del estado bajo el gobernador republicano Henry McMaster, quien la \u00faltima vez El a\u00f1o pasado calific\u00f3 el IRA como una \u201cjuerga imprudente de impuestos y gastos\u201d.<\/p>\n
El apoyo estatal a la inversi\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos del IRA se desv\u00eda de los llamados partidistas m\u00e1s amplios para derogar la ley clim\u00e1tica. La ex gobernadora de Carolina del Sur y candidata presidencial republicana, Nikki Haley, calific\u00f3 al IRA como un \u201cmanifiesto Comunista<\/a>\u201d en X en agosto y dijo que derogar\u00eda la ley como presidenta.<\/p>\n Los ejecutivos de Scout Motors dijeron que sus planes de fabricar en Carolina del Sur eran un \u201ccompromiso generacional\u201d y que estaban realizando mejoras en la infraestructura para dar cabida al tr\u00e1fico adicional y esperando la aprobaci\u00f3n federal para la construcci\u00f3n de humedales. Esperan que los beneficios econ\u00f3micos de la IRA refuercen la importancia de los cr\u00e9ditos fiscales si hubiera un cambio de administraci\u00f3n en las pr\u00f3ximas elecciones de 2024. <\/p>\n \u201cEsto est\u00e1 devolviendo la manufactura al pa\u00eds. Esto genera empleos, y eso es bueno, ya seas republicano o dem\u00f3crata\u201d, dijo Neil Sitron, asesor general de Scout Motors.<\/p>\n<\/div>\n