El personal de la acer\u00eda es como una familia. Literal. “O trabajas all\u00ed o est\u00e1s casado con alguien que trabaja all\u00ed”, dice Barbara Evans. Lleva 29 a\u00f1os trabajando en la f\u00e1brica de Tata en Port Talbot, una localidad de Gales. Su marido trabaja all\u00ed. Su cu\u00f1ado. Y hasta hace unos meses, su suegro.<\/p>\n
\u00bfPero sus hijos? \u00c9se no. Cuando su hija tuvo que elegir una carrera hace tres o cuatro a\u00f1os, dej\u00f3 claro a sus padres que no iba hacia la direcci\u00f3n t\u00e9cnica e industrial. \u201cNo es posible\u201d, dijo, porque la forma en que van las cosas ahora no es sostenible. Entonces ella ya vio eso\u201d. <\/p>\n
De hecho, el futuro de la f\u00e1brica de Tata, situada en una bah\u00eda de la costa sur de Gales, es incierto. Los propietarios indios de Tata Steel y el Ministro de Comercio brit\u00e1nico anunciaron recientemente han hecho acuerdos<\/a> sobre medidas ecol\u00f3gicas. El gobierno a\u00f1adir\u00eda 500 millones de libras (unos 575 millones de euros) a una inversi\u00f3n de 750 millones de libras de Tata, para hacer la transici\u00f3n de los dos altos hornos tradicionales de carb\u00f3n actuales a un horno de fundici\u00f3n el\u00e9ctrico. Ser\u00eda la cantidad anual de CO2<\/sub>reducir las emisiones del Reino Unido en un 1,5 por ciento: la f\u00e1brica de Tata es una de las mayores contaminadoras del pa\u00eds. <\/p>\n S\u00f3lo que esto se calcul\u00f3 fuera de los sindicatos. Todav\u00eda est\u00e1n muy organizados dentro del sector sider\u00fargico y no se les pidi\u00f3 nada. Las innovaciones provocar\u00edan la desaparici\u00f3n de unos tres mil de los ocho mil puestos de trabajo de Tata Steel VK. La gran mayor\u00eda de los despidos se producir\u00edan en Port Talbot, donde Tata tiene unos cuatro mil empleados. Se produjeron reacciones airadas de los sindicatos y Tata celebr\u00f3 una conferencia de prensa oficial sobre los planes. hasta nuevo aviso.<\/a> <\/p>\n Desde el anuncio, el malestar y la incertidumbre han llenado el aire en Port Talbot. \u201cTodo el mundo habla de esto. La gente est\u00e1 preocupada por su hipoteca, por sus hijos, por su futuro\u201d, afirma Barbara Evans, que trabaja como directora en el departamento de suministro de energ\u00eda y es representante del sindicato comunitario. La semana pasada tuvo entrevistas de trabajo con candidatos externos, pero eso le pareci\u00f3 completamente in\u00fatil con todos esos trabajos en juego. \u201cEsta ma\u00f1ana recib\u00ed un correo electr\u00f3nico del departamento de recursos humanos pregunt\u00e1ndome si podemos ofrecerle un trabajo a tal o cual persona. Solo pens\u00e9, \u00bfpor qu\u00e9 deber\u00edamos hacerlo?<\/p>\n <\/dmt-image-wrapper><\/p>\n La ciudad de Port Talbot respira acero. La cafeter\u00eda donde Evans quiere reunirse se llama Steel Town Coffee Company. La barber\u00eda un poco m\u00e1s lejos: Steel Barbers. Y detr\u00e1s de los escaparates de la calle comercial cuelgan hojas de tama\u00f1o A4 en las que los peque\u00f1os empresarios expresan su apoyo a los sindicatos: ‘Soporte de acero del Reino Unido<\/em>.’ <\/p>\n A diferencia de los debates p\u00fablicos holandeses de los \u00faltimos a\u00f1os en torno a la f\u00e1brica de Tata en IJmuiden, aqu\u00ed las molestias para los residentes locales y las consecuencias negativas para su salud apenas juegan un papel. Aunque los marcos de las ventanas de las casas situadas justo enfrente de la f\u00e1brica est\u00e1n cubiertos de una capa de polvo de color marr\u00f3n anaranjado, al igual que las llantas de los coches aparcados en la calle. <\/p>\n La contaminaci\u00f3n es peor durante la noche, dice el residente local Paul Sergent, porque los altos hornos funcionan d\u00eda y noche. \u201cCuando te levantas por la ma\u00f1ana, se a\u00f1ade una nueva capa de polvo\u201d. Est\u00e1 parado frente al supermercado con su perro esperando a su esposa, pero vive a la vuelta de la esquina, se\u00f1ala, justo debajo del humo de la f\u00e1brica. Lo sientes en tus pulmones, dice Sergent. Aunque ya padec\u00eda eso, porque trabajaba en las minas. <\/p>\n Sergent preferir\u00eda que la f\u00e1brica estuviera completamente cerrada, dice sinceramente. \u201cEsto no puede seguir as\u00ed. Mis nietos viven aqu\u00ed, es mejor para su futuro\u201d. Aunque s\u00ed siente simpat\u00eda por los empleados. \u201cPara ellos, el cierre ser\u00eda lo peor. Pero todav\u00eda tenemos que cuidar nuestra Tierra de alguna manera\u201d. <\/p>\n Sergent est\u00e1 en minor\u00eda con sus opiniones en Port Talbot. Greenpeace organizada en Holanda todo tipo de acciones<\/a> hacer que Tata IJmuiden sea m\u00e1s ecol\u00f3gico y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y las cantidades de metales peligrosos en el polvo depositado. Aqu\u00ed en Gales, las organizaciones ecologistas no hacen ninguna campa\u00f1a. “No hay suficiente apoyo entre la poblaci\u00f3n local”, afirma un portavoz de Greenpeace Reino Unido. <\/p>\n Mientras tanto, la proporci\u00f3n de hidrocarburos arom\u00e1ticos polic\u00edclicos (HAP, sustancias que tambi\u00e9n son un problema en IJmuiden) en el aire est\u00e1 aumentando. En 2021, la concentraci\u00f3n de HAP fue casi tres veces mayor que en 2020, dice en un estudio<\/a> del ayuntamiento a la calidad del aire en Port Talbot. Y con 0,48 nanogramos por metro c\u00fabico, la concentraci\u00f3n tambi\u00e9n es superior a la directriz nacional, que es de 0,25 nanogramos por metro c\u00fabico. “El regulador est\u00e1 trabajando con Tata para solucionar este problema”, escribe el municipio. Las concentraciones de part\u00edculas en suspensi\u00f3n, cadmio, benceno y plomo. medido en el aire alrededor del sitio de la f\u00e1brica<\/a> son m\u00e1s altos que en el resto del pa\u00eds, pero est\u00e1n dentro de las pautas nacionales. <\/p>\n <\/dmt-image-wrapper><\/p>\n “La contaminaci\u00f3n es el precio que pagamos por vivir aqu\u00ed”, dice Gayle Parker. “Cualquiera que tenga problemas con eso ser\u00eda mejor que se mudara”. Parker dirige Dinner Jackets, una peque\u00f1a cafeter\u00eda y delicatessen en la zona residencial frente a Tata Steel. En el interior hay tres mesas, en una de las cuales hay clientes sentados. La vitrina est\u00e1 llena de s\u00e1ndwiches, patatas y pastas para untar. La fachada de su edificio de la esquina contiene im\u00e1genes de patatas con esmoquin. <\/p>\n Sin Tata tambi\u00e9n podr\u00eda cerrar, afirma Parker, ya que muchos de sus clientes trabajan en la f\u00e1brica o tienen a Tata como cliente principal de su empresa. \u201cY eso se aplica a todos aqu\u00ed. Mi hija tiene una peluquer\u00eda. Sus clientes tambi\u00e9n han empezado a hablar de despidos: ya no podr\u00e1n pagar sus cortes de pelo si esos planes siguen adelante\u201d. <\/p>\n Por supuesto, Parker tambi\u00e9n cree que es importante que se haga algo respecto al cambio clim\u00e1tico, pero no a cualquier precio. \u201cComo pa\u00eds, necesitamos una industria sider\u00fargica, \u00bfno? Debemos poder producir acero para nuestro equipo de defensa. Eso nunca ser\u00e1 posible sin emisiones\u201d. Y Tata ya est\u00e1 haciendo todo lo posible para combatir la contaminaci\u00f3n, afirma, ya que llueve polvo con mucha menos frecuencia que hace unos a\u00f1os. Y la empresa ofrece a los ciudadanos una compensaci\u00f3n por las molestias: pueden reclamar 250 libras (290 euros) por la limpieza de su coche y tambi\u00e9n hay indemnizaciones por da\u00f1os en casas y cristales. <\/p>\n Pero supongamos que los residentes locales tambi\u00e9n tengan una esperanza de vida media de 2,5 meses menos, al igual que el instituto de investigaci\u00f3n RIVM. el calculado para IJmuiden<\/a>? Parker: \u201cAqu\u00ed viven muchas personas mayores, as\u00ed que no ser\u00e1 tan malo. S\u00f3lo necesitamos la f\u00e1brica para mantener viva esta regi\u00f3n\u201d. Los salarios de los empleados de la planta son un 36 por ciento m\u00e1s altos que el promedio regional. Y adem\u00e1s de los cuatro mil puestos de trabajo propios, Tata tambi\u00e9n ofrece empleo indirecto: entre ocho y nueve mil empresarios aut\u00f3nomos trabajan por contrato. Luego, Tata invierte otros \u00a32 mil millones en la econom\u00eda local, a trav\u00e9s de impuestos y apoyando a clubes deportivos y escuelas locales, por ejemplo. <\/p>\n Los sindicatos involucrados, incluidos Unite y Community, reconocen ahora que es necesario hacer que la producci\u00f3n de acero sea m\u00e1s sostenible. En respuesta al acuerdo entre Tata y el gobierno brit\u00e1nico, pronto presentar\u00e1n su propio plan para Port Talbot, que deber\u00eda equivaler a una “transici\u00f3n justa”. Probablemente propongan, entre otras cosas, que uno de los dos altos hornos siga funcionando durante diez a\u00f1os m\u00e1s y que se a\u00f1ada un nuevo horno de fundici\u00f3n el\u00e9ctrico. <\/p>\n \u00bfRealmente Tata Steel quiere ser m\u00e1s ecol\u00f3gica? \u00c9sa no es toda la historia, dice el representante sindical Stephen Davies. Pertenece al sindicato Unite y trabaja en la acer\u00eda desde hace cuarenta y cinco a\u00f1os. \u201cSiempre lo llamo uno mierda<\/em>, pero la mejor mierda que me pas\u00f3 en mi vida\u201d. Comenz\u00f3 como soldador. Sus padres trabajaron all\u00ed, su hijo trabaja all\u00ed ahora. <\/p>\n El problema, dice Davies, es que Tata lleva a\u00f1os teniendo p\u00e9rdidas en Gales. Con la excepci\u00f3n del a\u00f1o inmediatamente posterior a la crisis del coronavirus, cuando la demanda era alta y los precios de la energ\u00eda todav\u00eda eran relativamente favorables. Davies: \u201cCuando anunciaron sus planes por primera vez, escuchamos que tal vez querr\u00edan traer bobinas y placas de acero desde la India o los Pa\u00edses Bajos. Entonces su anuncio no tiene nada que ver con un acero m\u00e1s ecol\u00f3gico. Este plan se debe simplemente a que ya no pueden soportar la fuga de dinero\u201d. <\/p>\n En el tercer trimestre de este a\u00f1o, Tata Steel sufri\u00f3 una p\u00e9rdida de 135 millones de libras (155 millones de euros) en la planta de Gales, lo que supone casi 1,5 millones de libras al d\u00eda. Entonces los propietarios en la India tuvieron que hacer algo. En el Tiempos financieros<\/em> Tata amenazada ya el a\u00f1o pasado<\/a> que sin el apoyo del Estado tendr\u00edan que cerrar la f\u00e1brica por completo. <\/p>\n Los elevados precios de la energ\u00eda contribuyen a las p\u00e9rdidas, pero seg\u00fan los sindicatos es principalmente la falta estructural de inversi\u00f3n y la falta de un plan a largo plazo lo que hace que Port Talbot tenga un mal desempe\u00f1o. Llevan a\u00f1os poniendo tiritas, dice Davies. Pone como ejemplo los equipos de carga y descarga del puerto. Ten\u00edan tres de esos, pero uno lleva meses roto. “A\u00fan est\u00e1 colgado al final del muelle porque desmontarlo y retirarlo correctamente es demasiado caro”. <\/p>\n Por supuesto, los 1,25 mil millones de libras que Tata y el gobierno brit\u00e1nico quieren invertir juntos no son suficientes, dice tambi\u00e9n Davies. El sindicato Unite alcanza la cantidad requerida<\/a> de mil millones de libras al a\u00f1o, durante doce a\u00f1os, para aumentar la producci\u00f3n y al mismo tiempo hacerla m\u00e1s sostenible. Y Unite quiere cambiar las normas nacionales de adquisiciones para que el acero brit\u00e1nico deba utilizarse para proyectos p\u00fablicos. Pero 12 mil millones es un objetivo muy alto: el Partido Laborista de la oposici\u00f3n estar\u00eda dispuesto a invertir 3 mil millones de libras en todo el sector sider\u00fargico brit\u00e1nico. <\/p>\n Los empleados de Port Talbot se sienten abandonados, dice la directora Barbara Evans, especialmente en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses donde se encuentra Tata. \u201cNo realizamos experimentos con tecnolog\u00edas progresistas y no recibimos dinero para investigaciones. En Holanda, Espa\u00f1a, Alemania, algo sucede en todas partes, pero aqu\u00ed no\u201d. En IJmuiden por ejemplo, hay un plan<\/a> para una instalaci\u00f3n que debe funcionar con hidr\u00f3geno. <\/p>\n A su departamento se le prometi\u00f3 una nueva planta de energ\u00eda en 2014, dice Evans, pero nunca se materializ\u00f3. \u201cYa ten\u00edamos planos de d\u00f3nde estar\u00eda ubicada la sala de control, hab\u00edan gastado dinero en cableado nuevo. Sin embargo, de repente eso no sucedi\u00f3. Nunca obtuve una explicaci\u00f3n para ello\u201d. Trabajan con t\u00e9cnicas y m\u00e1quinas de los a\u00f1os 50, afirma. \u201cTenemos dos dinamos industriales. Hay uno igual en el museo que hay cerca de Swansea. <\/p>\n
\n<\/figcaption><\/figure>\nTela marr\u00f3n-naranja<\/h2>\n
![](\"https:\/\/images.nrc.nl\/xPq-jrtZ1uRccofLyqIqf6-1VuA=\/1280x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data107894211-5bf900.jpg|https:\/\/images.nrc.nl\/g_j_Vw9tpLleEEFJTZBNzntf91k=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data107894211-5bf900.jpg|https:\/\/images.nrc.nl\/4zHRdHSIVfHu68xLq7SAB7i45Rc=\/5760x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data107894211-5bf900.jpg\")
\n<\/figcaption><\/figure>\n Se necesita acero<\/h2>\n
Port Talbot est\u00e1 teniendo p\u00e9rdidas<\/h2>\n
Acero brit\u00e1nico obligatorio <\/h2>\n