{"id":1037966,"date":"2023-11-09T10:54:00","date_gmt":"2023-11-09T10:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-eso-mercedes-saco-a-russell-de-carrera\/"},"modified":"2023-11-09T10:54:05","modified_gmt":"2023-11-09T10:54:05","slug":"por-eso-mercedes-saco-a-russell-de-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-eso-mercedes-saco-a-russell-de-carrera\/","title":{"rendered":"Por eso Mercedes sac\u00f3 a Russell de carrera"},"content":{"rendered":"\n
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George Russell no vio la bandera a cuadros en el \u00faltimo Gran Premio de F\u00f3rmula 1 en Brasil. Por precauci\u00f3n, Mercedes sac\u00f3 al brit\u00e1nico de carrera tras 57 de las 71 vueltas. “Medimos valores de presi\u00f3n y temperatura que eran muy preocupantes”, explica Riccardo Musconi, responsable de rendimiento en pista.<\/p>\n

“Est\u00e1bamos convencidos de que [der Motor] “Pronto fallar\u00eda”, revela y a\u00f1ade: “Para evitar un posible incendio y da\u00f1os a otras partes del coche, la conclusi\u00f3n l\u00f3gica fue aparcar el coche”. Pero, \u00bfqu\u00e9 significa esto para las pr\u00f3ximas carreras?<\/p>\n

\u00bfRussell necesita un motor nuevo en Las Vegas, lo que resultar\u00eda en una penalizaci\u00f3n en la parrilla? Musconi da el visto bueno y explica: “George pilotar\u00e1 en las dos pr\u00f3ximas carreras con otros propulsores, como estaba previsto inicialmente”.<\/p>\n

“La unidad de potencia que se utiliz\u00f3 en Interlagos”, dijo Musconi, deber\u00eda haber tenido “su \u00faltimo fin de semana de carreras” all\u00ed de todos modos. Eso significa: en Las Vegas, Russell habr\u00eda vuelto a utilizar un motor diferente que ya se utiliz\u00f3 a principios de temporada.<\/p>\n

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Las Vegas para Mercedes conduce \u201chacia lo desconocido\u201d<\/h2>\n

\u201cEn las dos \u00faltimas carreras conducir\u00e1 con una unidad de potencia diferente, por lo que no hay problemas desde este punto de vista\u201d, explica Musconi. El final de la temporada 2023 volver\u00e1 a tener lugar en Abu Dhabi, seguido del gran estreno de la F\u00f3rmula 1 en Las Vegas una semana antes.<\/p>\n

Antes de la nueva carrera, Musconi explica: “Intentamos recopilar la mayor cantidad de informaci\u00f3n posible y estoy seguro de que todos los dem\u00e1s equipos tambi\u00e9n intentaron hacerlo. Tenemos modelos de la pista en el simulador, tenemos otra informaci\u00f3n e im\u00e1genes de el asfalto recogido y as\u00ed sucesivamente\u201d.<\/p>\n

“El clima tambi\u00e9n jugar\u00e1 un papel importante. Hace bastante fr\u00edo en Las Vegas en esta \u00e9poca del a\u00f1o, especialmente durante las sesiones de medianoche. Tendremos los neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos en Las Vegas. Eso a\u00f1ade una dimensi\u00f3n adicional al problema”, enfatiza.<\/p>\n

“La verdad es que cada equipo se aventura en cierta medida hacia lo desconocido porque no tenemos datos previos. El trabajo preparatorio que hacemos en la f\u00e1brica tiene que abarcar otras dimensiones, otros aspectos y m\u00e1s de lo que normalmente hacemos en otras rutas”, afirm\u00f3 Musconi.<\/p>\n

Al menos no tienes que preocuparte por una penalizaci\u00f3n en la parrilla.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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