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Es el cumplea\u00f1os de los radares m\u00f3viles. Y lo celebran en la Fiscal\u00eda porque los resultados obtenidos con los radares m\u00f3viles son muy satisfactorios. Este entusiasmo probablemente no ser\u00e1 compartido por los 52.448 usuarios de la carretera que fueron multados el a\u00f1o pasado por conducir demasiado r\u00e1pido en Brabante. <\/p>\n
Frits van Otterdijk<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Bergen op Zoom fue el primero en tener que lidiar con los radares m\u00f3viles. Una introducci\u00f3n que muchos automovilistas recordar\u00e1n con una sonrisa amarga. Porque en Randweg West, 347 conductores fueron multados en dos meses gracias o quiz\u00e1s a pesar de los radares m\u00f3viles.<\/p>\n “Desde el momento en que instalamos un flash flexible en alg\u00fan lugar, a menudo observamos una r\u00e1pida disminuci\u00f3n del n\u00famero de infracciones. La velocidad media tambi\u00e9n disminuye”, afirm\u00f3 un portavoz del Ministerio P\u00fablico (OM). Seg\u00fan ella, la primera conclusi\u00f3n provisional es que los radares m\u00f3viles tienen un efecto duradero en el comportamiento de conducci\u00f3n de las personas. “Si eliminamos los radares flexibles, el n\u00famero de infracciones aumentar\u00e1. Pero ese n\u00famero es menor que antes del uso de los radares m\u00f3viles”, afirm\u00f3 el portavoz. <\/p>\n<\/div>\n “Queremos animar a la gente a ajustar su comportamiento de conducci\u00f3n durante un per\u00edodo de tiempo m\u00e1s largo”.<\/p><\/blockquote>\n Cada flash flex mantiene la velocidad m\u00e1xima las 24 horas del d\u00eda. Despu\u00e9s de aproximadamente dos meses en el mismo lugar, el controlador de velocidad autom\u00e1tico se traslada al siguiente lugar. “Los conductores son cada vez m\u00e1s conscientes de su velocidad y su comportamiento de conducci\u00f3n. De vez en cuando volvemos a colocar el flash flexible en el mismo lugar, para animar a las personas a ajustar su comportamiento de conducci\u00f3n no por un corto tiempo, sino por un per\u00edodo m\u00e1s largo”. explica el portavoz del Ministerio P\u00fablico. <\/p>\n<\/div>\n “El flex flash reduce la velocidad y aumenta la seguridad de los trabajadores de la carretera”. <\/p><\/blockquote>\n El poder judicial est\u00e1 muy satisfecho con el efecto positivo de los radares m\u00f3viles. Especialmente en lugares donde se est\u00e1n realizando obras viales. Siempre se aplica una velocidad m\u00e1xima ajustada m\u00e1s baja, pero no todo el mundo lo tiene suficientemente en cuenta. “Gracias a los radares flexibles, la velocidad del tr\u00e1fico disminuye y esto aumenta la seguridad de los trabajadores de la carretera. Por eso, a partir de ahora queremos utilizar dos o tres radares flexibles durante las obras”, anuncia el portavoz. <\/p>\n El Ministerio P\u00fablico cuenta actualmente con una treintena de radares m\u00f3viles en el pa\u00eds. Para 2026 deber\u00eda haber alrededor de 125. Las cifras en Brabante no mienten. En total, este a\u00f1o se modernizaron m\u00e1s de 52.000 veh\u00edculos. “En un lugar el efecto es mayor que en otro, pero a veces el ‘problema’ tambi\u00e9n fue mayor. Por eso no se pueden comparar simplemente esas cifras”, afirm\u00f3 el Ministerio P\u00fablico. <\/p>\n El a\u00f1o pasado se instalaron unidades de flash Flex en varios lugares de Brabante. A continuaci\u00f3n se muestra una descripci\u00f3n general del n\u00famero de infracciones por exceso de velocidad registradas por estos radares m\u00f3viles. El l\u00edder absoluto es Geldropseweg en Eindhoven con casi 21.000 multas. <\/p>\n 2022 (noviembre a diciembre)<\/strong><\/p>\n 2023 (enero a abril)<\/strong><\/p>\n 2023 (mayo a agosto)<\/strong><\/p>\n TAMBI\u00c9N VALE LA PENA: <\/strong><\/p>\n Un experto en tr\u00e1fico habla de la utilidad y necesidad de los radares m\u00f3viles para aumentar la seguridad en la carretera <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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