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\n Seg\u00fan los concejales, las bicicletas el\u00e9ctricas modernizadas representan un peligro en el carril bici. Esto no s\u00f3lo afecta a los j\u00f3venes que viajan en bicicletas mejoradas, sino tambi\u00e9n a los padres en bicicletas el\u00e9ctricas de carga y a los ancianos en bicicletas el\u00e9ctricas r\u00e1pidas. As\u00ed lo escribieron los concejales de tr\u00e1fico de \u00c1msterdam y Haarlem en una carta urgente, que ya ha sido firmada por 43 municipios.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b> \n Sin embargo, los firmantes de la carta se\u00f1alan en particular como fuente de problemas las fatbikes, muy populares entre los j\u00f3venes. Est\u00e1 prohibido llevar una fat bike trucada a la carretera, pero la trucha en s\u00ed no est\u00e1 prohibida. Los concejales se\u00f1alan que en Internet hay una gran demanda de sets de espect\u00e1culos y aplicaciones especiales.\n <\/p>\n Velocidad del ciclomotor \n Seg\u00fan los municipios, una bicicleta el\u00e9ctrica tan mejorada no es inferior en velocidad a un ciclomotor o un scooter. “Los conductores, a menudo menores de 16 a\u00f1os, conducen sin permiso de conducir, sin casco y sin seguro por el carril bici y por la carretera”, escriben los concejales. \u00abEn caso de accidente, estos conductores no est\u00e1n asegurados. Esto implica grandes riesgos (de responsabilidad) para (los padres de) estos j\u00f3venes.’\n <\/p>\n \n Por ello, los concejales de tr\u00e1fico quieren que se introduzca a corto plazo una edad m\u00ednima para conducir bicicletas el\u00e9ctricas. Los municipios de Harbers tambi\u00e9n piden que se proh\u00edba a nivel nacional la venta de kits para mejorar las bicicletas. “Le pedimos que intervenga y presente un paquete concreto de medidas a corto plazo”.\n <\/p>\n \n El ministerio de Harbers est\u00e1 investigando actualmente medidas para prevenir la proliferaci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas, pero los redactores de la carta afirman que “es necesario actuar ahora”. Los concejales no creen que sea suficiente la aplicaci\u00f3n de nuevos bancos de ruedas, con los que la polic\u00eda pronto podr\u00e1 comprobar la velocidad m\u00e1xima de las bicicletas el\u00e9ctricas.\n <\/p>\n \n La fat bike lleva tiempo siendo tema de debate en las grandes ciudades, sobre todo en \u00c1msterdam. Esto es lo que anunci\u00f3 la semana pasada la concejala de tr\u00e1fico de \u00c1msterdam, Melanie van der Horst. una serie de planes<\/a> con el que espera frenar la fat bike. Quiere m\u00e1s controles sobre las fat bikes mejoradas, un requisito de matr\u00edcula y una edad m\u00ednima. Junto con R\u00f3terdam, Utrecht y La Haya, estamos examinando si los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como la fat bike se pueden retirar del carril bici y darles un lugar en la carretera.\n <\/p>\n La bicicleta el\u00e9ctrica popular en los Pa\u00edses Bajos \n Las bicicletas el\u00e9ctricas son inmensamente populares entre los holandeses. Seg\u00fan un estudio del RIVM, el 30 por ciento de los ciclistas holandeses utiliza habitualmente una bicicleta el\u00e9ctrica y este porcentaje va en aumento. El resultado es que el n\u00famero de accidentes tambi\u00e9n est\u00e1 aumentando r\u00e1pidamente. Por ejemplo, el a\u00f1o pasado murieron ochenta ciclistas el\u00e9ctricos, se\u00f1ala la Oficina Central de Estad\u00edsticas.\n <\/p>\n \n Aunque no se dispone de cifras precisas, los ciclistas el\u00e9ctricos “a menudo” se ven involucrados en accidentes en los carriles bici de \u00c1msterdam, dijo anteriormente Teeja Arissen, del cap\u00edtulo de \u00c1msterdam de la Uni\u00f3n de Ciclistas. de Volkskrant<\/i>. \u00abLos ciclistas que van en bicicleta normal suelen ser golpeados por detr\u00e1s porque un ciclista el\u00e9ctrico no frena con suficiente fuerza. Tambi\u00e9n vemos a menudo a alguien que va en bicicleta a toda velocidad chocando contra un poste o saliendo de la curva.’\n <\/p>\n \n La Uni\u00f3n de Ciclistas, as\u00ed como el concejal Van der Horst, exigen desde hace tiempo una velocidad m\u00e1xima de 20 kil\u00f3metros por hora para las bicicletas el\u00e9ctricas en \u00c1msterdam. Ahora es oficialmente 25 kil\u00f3metros por hora, pero una fat bike mejorada, por ejemplo, puede alcanzar velocidades de 45 kil\u00f3metros por hora.\n <\/p>\n
Daan van Acht es reportero general de de Volkskrant<\/i>.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n
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