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El Grupo Sixt conf\u00eda en las pr\u00f3ximas semanas del a\u00f1o en curso y concreta sus previsiones anuales.<\/p>\n
La direcci\u00f3n espera ahora un beneficio antes de impuestos de entre 460 y 500 millones de euros, seg\u00fan anunci\u00f3 la empresa el mi\u00e9rcoles en Pullach al presentar sus cifras del tercer trimestre. Anteriormente la previsi\u00f3n era de 430 a 550 millones de euros.<\/p>\n
El grupo espera ahora concretamente unas ventas de 3.600 millones de euros en lugar de un “aumento significativo”. Para el cuarto trimestre, la direcci\u00f3n espera un resultado m\u00e1s s\u00f3lido que el a\u00f1o anterior, a pesar de las incertidumbres geopol\u00edticas y la debilidad econ\u00f3mica. El analista de Jefferies, Constantin Hesse, elogi\u00f3 las perspectivas de ventas y dijo que eran mejores de lo esperado. Y las novedades de Sixt tambi\u00e9n tuvieron una buena acogida en el mercado.<\/p>\n
Las acciones ordinarias de Pullacher que cotizan en el MDAX subieron temporalmente un 2,35 por ciento a 87,10 euros el mi\u00e9rcoles, continuando con la tendencia alcista de los \u00faltimos d\u00edas. Sin embargo, el balance anual es pobre: \u200b\u200bel precio de las acciones subi\u00f3 diligentemente en los dos primeros meses del a\u00f1o hasta alcanzar su nivel m\u00e1s alto en lo que va de 2023 a principios de marzo. Desde entonces, sin embargo, la situaci\u00f3n ha ido en su mayor parte a la baja, lo que significa que los inversores han podido registrar un beneficio de un buen dos por ciento en su cartera desde principios de a\u00f1o.<\/p>\n
En los tres meses hasta finales de septiembre, las ventas aumentaron aproximadamente un 13 por ciento hasta 1.130 millones de euros en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Sin embargo, el beneficio antes de impuestos cay\u00f3 de forma similar a poco menos de 247 millones de euros debido al aumento de costes. El a\u00f1o pasado, la escasez general de veh\u00edculos impuls\u00f3 a Sixt hacia adelante. Sin embargo, el valor est\u00e1 por encima del nivel prepand\u00e9mico de 2019, destac\u00f3 el grupo. Sixt gan\u00f3 un nueve por ciento menos neto, hasta 183 millones de euros.<\/p>\n
En general, Sixt se benefici\u00f3 de una alta demanda en la principal temporada navide\u00f1a y de una gran flota de una media de 189.000 veh\u00edculos, explic\u00f3 la empresa. Los precios de los coches de alquiler tambi\u00e9n estaban “claramente por encima del nivel de 2019”.<\/p>\n
Sin embargo, la direcci\u00f3n tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que se debe tener precauci\u00f3n con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los precios de lista siguen siendo m\u00e1s altos que los de los modelos con motor de combusti\u00f3n. Al mismo tiempo, el valor residual de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es inferior al de los veh\u00edculos convencionales y en los \u00faltimos meses se ha visto sometido a una presi\u00f3n mucho mayor debido a las campa\u00f1as de descuentos de algunos fabricantes. Los costes de propiedad de los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n son mayores y la demanda de los clientes es menor.<\/p>\n
Christian Obst, analista de Baader Bank, espera que la empresa de alquiler de coches siga obteniendo buenos resultados. Considera que EE.UU. es un mercado de crecimiento prometedor y tambi\u00e9n espera que Sixt pueda ajustar r\u00e1pidamente sus costes si es necesario. Esto deber\u00eda permitir defender el objetivo de margen b\u00e1sico del 10 por ciento para los beneficios antes de impuestos. En el tercer trimestre la cifra super\u00f3 el 20 por ciento.<\/p>\n
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PULLACH (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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