{"id":1035016,"date":"2023-11-07T16:22:15","date_gmt":"2023-11-07T16:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/benelli-bkx-300-y-300-s-en-eicma-las-novedades-del-leoncino\/"},"modified":"2023-11-07T16:22:20","modified_gmt":"2023-11-07T16:22:20","slug":"benelli-bkx-300-y-300-s-en-eicma-las-novedades-del-leoncino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/benelli-bkx-300-y-300-s-en-eicma-las-novedades-del-leoncino\/","title":{"rendered":"Benelli Bkx 300 y 300 S en Eicma: las novedades del Leoncino"},"content":{"rendered":"\n
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Benelli presenta en Eicma dos modelos vers\u00e1tiles que no renuncian al estilo. El 300 es una aventura que hace un gui\u00f1o a los crossover, mientras que el 300 S es un nude de carretera. Las dos motos comparten motor y chasis, el precio a\u00fan no ha sido desvelado.<\/h2>\n<\/p>\n
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Marco Bruckner<\/p>\n

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No satisfecho con el r\u00e9cord de ventas del Trk 502, Benelli llega a Eicma presentando otras dos novedades: el Bkx 300 y el Bkx 300 S<\/b>. Dos motos que comparten motor y chasis, pero que se diferencian en sus variantes: la 300 es la versi\u00f3n de aventura, mientras que la 300 S es una nude de calle, con una posici\u00f3n de conducci\u00f3n que recuerda vagamente a una configuraci\u00f3n de motard. Dos modelos dise\u00f1ados para ser transversales, accesibles para principiantes, sin perder esp\u00edritu ni en estilo ni en manejabilidad. Descubramos ahora en detalle los Benelli Bkz 300 y 300 S, que estar\u00e1n disponibles a partir de mediados de 2024, aunque la empresa a\u00fan no ha comunicado el precio. <\/p>\n<\/div>\n

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Benelli Bkx 300 y 300 S: est\u00e9tica y dimensiones<\/h2>\n

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La diferencia est\u00e9tica que se destaca inmediatamente se refiere, por supuesto, a la mercado<\/b>: el 300 hace un gui\u00f1o al segmento crossover, mientras que el S se presenta como un aut\u00e9ntico nude. Ambos modelos fueron creados en el centro de estilo de la casa en Pesaro y se caracterizan por un aspecto lineal, pero que al mismo tiempo no pasa desapercibido. El grupo \u00f3ptico, sin embargo, es compartido entre los dos modelos: \u00edntegramente LED, en la parte delantera se caracteriza por dos haces de luz DRL, mientras que en la parte trasera las luces est\u00e1n integradas con los intermitentes. Desde el punto de vista del tama\u00f1o, la diferencia m\u00e1s importante es la altura del asiento, con un margen de 37 mm entre los dos modelos: 800 mm para el 300 S y 837 para el 300. Sin embargo, la diferencia en t\u00e9rminos de peso es menor: 165 kg para el 300 y 160 kg para el 300 S. <\/p>\n<\/div>\n

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Benelli Bkx 300 y 300 S: el motor<\/h2>\n

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El motor <\/b>Una de las dos novedades de Benelli es nueva: se trata de un monocil\u00edndrico de cuatro tiempos, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, con una cilindrada de 294,2 cc. Este motor es capaz de entregar una potencia m\u00e1xima de 29,2 CV<\/b> a 9.000 rpm. y un par m\u00e1ximo de 24,5 Nm<\/b> a 7.000 rpm. La distribuci\u00f3n es por cadena y la caja de cambios es de 6 velocidades. El “coraz\u00f3n” del Bkx proviene de la 250 cc que ya est\u00e1 en la gama y que ha sufrido actualizaciones en la t\u00e9rmica, la biela y la distribuci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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Benelli Bkx 300 y 300 S: chasis y suspensi\u00f3n<\/h2>\n

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El trabajo de los ingenieros de Benelli respecto al chasis ten\u00eda un objetivo claro: hacer que los Bkx 300 y 300 S sean f\u00e1ciles de manejar<\/b>. El cuadro, com\u00fan a los dos modelos, es una doble cuna de tubos de acero, una elecci\u00f3n cl\u00e1sica que hace que las bicicletas sean vers\u00e1tiles y adecuadas para muchas situaciones diferentes. Delante, el Bkx 300 equipa una suspensi\u00f3n invertida con patas de 41 mm de di\u00e1metro y 180 mm de recorrido, mientras que detr\u00e1s cuenta con un basculante oscilante y monoamortiguador con varillaje progresivo regulable en precarga y 180 mm de recorrido. En el Bkx 300 S encontramos el mismo tipo de suspensi\u00f3n tanto en la parte delantera como en la trasera, pero en ambos casos el recorrido baja hasta los 150 mm.<\/p>\n<\/div>\n

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Bkx 300 y 300 S: frenos, ruedas y dep\u00f3sito<\/h2>\n

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Los Bkx 300 y 300 S tienen el mismo sistema de frenos: disco \u00fanico de 280 mm delante con pinza de 4 pistones, todav\u00eda monodisco pero de 240 mm con pinza flotante de un pist\u00f3n detr\u00e1s. Las dimensiones de las llantas, sin embargo, var\u00edan entre los dos modelos: 19″ delante y 17″ detr\u00e1s en el 300, ambas de 17″ en el 300 S. El dep\u00f3sito es de 13 litros. <\/p>\n<\/div>\n

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Ficha de datos<\/h2>\n<\/p>\n

Benelli Bkx 300 (Bkx 300 S)<\/h3>\n<\/p>\n
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Motor<\/td>\nMonocil\u00edndrico, 4 tiempos, refrigerado por l\u00edquido, 4 v\u00e1lvulas por cilindro, doble \u00e1rbol de levas en cabeza<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\n294,2 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/td>\n78×61,2mm<\/td>\n<\/tr>\n
Poder maximo<\/td>\n29,2 CV a 9.000 rpm.<\/td>\n<\/tr>\n
Tuerca maxima<\/td>\n24,5 Nm a 7.000 rpm.<\/td>\n<\/tr>\n
Dieta<\/td>\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica con cuerpo de mariposa de \u00f8 42 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Intercambio<\/td>\n6 informes<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>\nEnrejado de tubo de acero<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n delantera<\/td>\nHorquilla invertida con barras de 41 mm y recorrido de 180 mm (150 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n trasera<\/td>\nBasculante de acero, monoamortiguador con varillaje progresivo, precarga de muelle regulable y recorrido de 180 mm (150 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Freno frontal <\/td>\nDisco flotante \u00fanico \u00f8280 mm con pinza de 4 pistones y ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Freno trasero<\/td>\nMonodisco \u00f8240 mm con pinza flotante de un pist\u00f3n y Abs<\/td>\n<\/tr>\n
Rueda delantera<\/td>\n19 x 2,15″ (17 x 3,50″)<\/td>\n<\/tr>\n
Rueda trasera<\/td>\n17 x 2,5″ (17 x 4″)<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico delantero<\/td>\n100\/90 – R19 \u2013 M\/C 57V M+S (110\/70 \u2013 ZR17 \u2013 M\/C)<\/td>\n<\/tr>\n
Llanta trasera<\/td>\n140\/80 – R17 \u2013 M\/C 65V M+S (150\/60 – ZR17 \u2013 M\/C)<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud<\/td>\n2.086 mil\u00edmetros (2.006 mil\u00edmetros)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura del asiento del conductor<\/td>\n837 mm (800 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia entre ejes<\/td>\n1.426 mil\u00edmetros (1.396 mil\u00edmetros)<\/td>\n<\/tr>\n
Masa en orden de marcha<\/td>\n165 kg (160 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del tanque<\/td>\n13 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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