AIRBUS present\u00f3 un incre\u00edble modelo de avi\u00f3n de pasajeros que cuenta con camas para pasajeros de clase econ\u00f3mica y ventanas virtuales futuristas.<\/p>\n
El Maverick de alas mixtas todav\u00eda est\u00e1 en pruebas de seguridad, pero los fan\u00e1ticos de los aviones ya est\u00e1n imaginando c\u00f3mo podr\u00eda ser la experiencia de los pasajeros a bordo.<\/p>\n 6<\/span><\/p>\n<\/div> 6<\/span><\/p>\n<\/div> 6<\/span><\/p>\n<\/div> Con s\u00f3lo 6,5 pies de largo y 7,5 pies de ancho, el elegante avi\u00f3n no tripulado no parece un avi\u00f3n promedio.<\/p>\n El proyecto, denominado Maverick (Modelo de Avi\u00f3n para la Validaci\u00f3n y Experimentaci\u00f3n de Controles Robustos e Innovadores), es un avi\u00f3n de peque\u00f1a escala controlado a distancia.<\/p>\n La carrocer\u00eda de ala combinada significa que el fuselaje del avi\u00f3n est\u00e1 unido al ala, con la cabina integrada en el medio.<\/p>\n El dise\u00f1o tiene m\u00e1s espacio interior en comparaci\u00f3n con los tubos largos y delgados en los que los viajeros est\u00e1n acostumbrados a volar, por lo que la experiencia del pasajero ser\u00eda completamente diferente.<\/p>\n Al igual que el Maverick, KLM y TUDelft revelaron su propio concepto de avi\u00f3n de alas combinadas: el Flying-V.<\/p>\n El avi\u00f3n tambi\u00e9n incluye una zona de cabina de forma ovalada, en lugar del cilindro est\u00e1ndar, que ofrecer\u00eda una gama de opciones de asientos.<\/p>\n Estos incluir\u00edan sillones, asientos para grupos, asientos individuales e incluso camas plegables.<\/p>\n Algunos de los conceptos de dise\u00f1o creados en TUDelft han aparecido en la lista de finalistas de los Crystal Cabin Awards.<\/p>\n Entre ellas se incluye una propuesta de asientos encajados, inteligentemente suspendidos del techo del avi\u00f3n.<\/p>\n Los asientos colgantes ser\u00edan ajustables, lo que permitir\u00eda a los pasajeros cambiar c\u00f3modamente de posici\u00f3n y aumentar la reclinaci\u00f3n sin molestar a los dem\u00e1s pasajeros.<\/p>\n Otra propuesta de asientos que funciona especialmente bien para los viajeros de clase Economy es la combinaci\u00f3n de litera y asiento en Economy.<\/p>\n Esto dar\u00eda a los pasajeros asientos inclinados para sentarse durante el despegue y el aterrizaje, que luego se pueden plegar, permitiendo a los viajeros dormir horizontalmente.<\/p>\n Pero este no es el \u00fanico factor sorpresa del avi\u00f3n que ha enloquecido a los amantes de los aviones.<\/p>\n Se ha especulado sobre si el avi\u00f3n futurista tendr\u00eda ventanas reales o ventanas virtuales.<\/p>\n Las ventanas virtuales ver\u00edan im\u00e1genes proyectadas en el fuselaje del exterior, en los espacios donde se colocar\u00edan las ventanas regulares.<\/p>\n Las maquetas de Airbus del interior del Maverick muestran ventanas hologr\u00e1ficas junto a la zona de asientos que muestran im\u00e1genes realistas de las nubes y el cielo abierto.<\/p>\n Usar ventanas virtuales es una posibilidad, pero se sabe que causan mareos.<\/p>\n Las im\u00e1genes que podr\u00edan mostrarse en las ventanillas digitales deber\u00e1n sincronizarse cuidadosamente para que coincidan con el movimiento que siente el cuerpo humano durante el vuelo, para evitar que los pasajeros se mareen.<\/p>\n Si la proyecci\u00f3n que se muestra desde el exterior es estable y el cuerpo tiembla por las turbulencias, esto podr\u00eda provocar que las cosas se ensucien a bordo.<\/p>\n El Maverick se present\u00f3 p\u00fablicamente por primera vez en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Singapur en 2020, pero se lanz\u00f3 en 2017.<\/p>\n Surc\u00f3 los cielos por primera vez en un vuelo de demostraci\u00f3n en junio de 2019 en un lugar no revelado de Francia y desde entonces ha estado sometido a pruebas de vuelo.<\/p>\n El avi\u00f3n experimental no s\u00f3lo es una obra maestra tecnol\u00f3gica, sino que su creador, Airbus, afirma que este dise\u00f1o tambi\u00e9n puede reducir hasta un 20 por ciento el consumo de combustible.<\/p>\n Se produce despu\u00e9s de que la NASA presentara un avi\u00f3n experimental que no tiene ventana frontal para que los pilotos puedan ver hacia adelante.<\/p>\n Otro avi\u00f3n incre\u00edble con solo un ala circular enorme permitir\u00eda pistas peque\u00f1as, menos combustible y aterrizajes suaves.<\/p>\n Y un avi\u00f3n supers\u00f3nico que promete ser la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de viajes comerciales podr\u00eda transportar a 300 pasajeros en vuelos ultralujosos.<\/p>\n 6<\/span><\/p>\n<\/div>![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1699371362_724_Como-podria-ser-un-avion-de-pasajeros-futurista-Maveric-con.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Las](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1699371363_520_Como-podria-ser-un-avion-de-pasajeros-futurista-Maveric-con.jpg\")
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