El aeropuerto de Eindhoven no quiere m\u00e1s vuelos privados en m\u00e1s de dos a\u00f1os. Tambi\u00e9n debe reducirse el n\u00famero m\u00e1ximo de vuelos al a\u00f1o. Estas son algunas medidas para reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y las emisiones de CO2. <\/p>\n
Desde hace muchos a\u00f1os se critica al aeropuerto de Eindhoven. Por ejemplo, los residentes locales se quejan de la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica provocada por el aeropuerto. <\/p>\n
Sin vuelos privados Por eso, la direcci\u00f3n del aeropuerto de Eindhoven no quiere que despeguen ni aterricen m\u00e1s vuelos privados a partir de 2026. Las emisiones de estos vuelos son relativamente altas. <\/p>\n La direcci\u00f3n tambi\u00e9n quiere ajustar a la baja el l\u00edmite m\u00e1ximo del n\u00famero de vuelos en 2026 y 2027. Actualmente son 41.500 por a\u00f1o y pronto ser\u00e1n 1.000 menos. A partir de 2028, el aeropuerto quiere centrarse en “los est\u00e1ndares de ruido en lugar del n\u00famero de vuelos”. <\/p>\n Solo aviones nuevos A partir de 2030, a m\u00e1s tardar, s\u00f3lo los aviones de \u00faltima generaci\u00f3n podr\u00e1n utilizar el aeropuerto de Eindhoven.<\/p>\n<\/div>\n
<\/strong>Por ello, el aeropuerto est\u00e1 tomando medidas adicionales. “Porque tambi\u00e9n vemos que las cosas se pueden hacer de otra manera”, explica un portavoz. “Antes dijimos que quer\u00edamos reducir nuestra contaminaci\u00f3n ac\u00fastica en un 30 por ciento. Ahora tambi\u00e9n queremos contribuir a reducir las emisiones de CO2”.<\/p>\n
<\/strong>El aeropuerto tambi\u00e9n quiere empezar a introducir el procedimiento de despegue, o la forma en que los aviones inician y ascienden a la altitud de vuelo, lo antes posible, con la menor contaminaci\u00f3n ac\u00fastica para el entorno inmediato. <\/p>\n